Lancé en soutien à la Conférence ministérielle mondiale sur la sécurité routière au Maroc, le nouveau rapport iRAP 2025 Améliorer les routes et sauver des vies : les clés de la réussite de la mise en œuvre Ce document décrit des mesures pratiques que les pays peuvent prendre pour accélérer l'action et atteindre les objectifs mondiaux en matière d'infrastructures routières plus sûres pour tous les usagers de la route.
L’objectif 3.6 des Objectifs de développement durable des Nations Unies vise à réduire de moitié le nombre de décès et de blessures sur les routes d’ici à 2030. Les États membres ont adopté 12 cibles mondiales de performance en matière de sécurité routière, dont celle de garantir que plus de 751 000 milliards de trajets se fassent sur des routes équivalentes à 3 étoiles ou mieux pour tous les usagers d’ici à 2030. La réalisation de cet objectif permettra de réduire d’un tiers le nombre annuel de traumatismes routiers et d’éviter environ 300 millions de décès et de blessures sur la durée de vie des traitements. Pour chaque million de livres sterling investi, les bénéfices dépasseront 1 000 milliards de dollars.
Malgré les arguments sociaux, financiers et économiques convaincants en faveur de l'investissement, la mise en œuvre d'infrastructures routières plus sûres progresse lentement. Le rapport souligne les clés de la réussite de cette mise en œuvre, condition essentielle à la modernisation des routes et à la protection des vies humaines. Cela requiert un leadership fort, des politiques et stratégies bien définies, des capacités financières et techniques, des outils et des données probantes, la mobilisation de financements existants et nouveaux optimisés pour la sécurité, une implication positive des parties prenantes, un suivi et une évaluation rigoureux, et enfin, la reconnaissance des progrès réalisés en matière de sécurité routière et des vies sauvées.
Des études de cas internationales de réussite sont analysées, en examinant des exemples où des routes à haut risque ont été identifiées, financées et modernisées de manière systématique. De même, des exemples où des améliorations limitées ou inexistantes ont résulté des évaluations liées au iRAP sont étudiés afin d'en tirer des enseignements pour l'avenir. Ces analyses s'appuient sur les retours des partenaires et les contributions du iRAP. Comité consultatif mondial sur les politiques Ils présentent les éléments clés de la réussite de la mise en œuvre et les prochaines étapes recommandées, notamment :
- Construire le Fondements d'une mise en œuvre réussie
- Unir nos forces pour fournir Soutien programmatique multipartenaire
- Développer le marché pour Financement axé sur les politiques et les résultats
- Créer un Plateforme de données partagées et expansion d'AiRAP
- Coller un Portefeuille de projets d'infrastructures routières plus sûres sur lesquels investir
- Préparation d'un Termes de référence pour le soutien à la mise en œuvre que tous les partenaires peuvent utiliser
- Développement Tableaux de bord avant et après évaluation par étoiles pour une utilisation mondiale, et
- Soutenir les efforts visant à assurer Responsabilisation et suivi des ODD.
Le rapport complet peut être téléchargé depuis ici
Demandes des médias :
Pour iRAP :
Judy Williams, responsable mondiale des programmes et de la communication
E-mail: judy.williams@irap.org
Tél. portable : +61 400 782 204
À propos du Programme international d'évaluation des routes (iRAP)
iRAP est une organisation caritative enregistrée qui travaille avec des partenaires tels que les Nations Unies, l'Organisation mondiale de la santé, les gouvernements, les banques de développement, les clubs de mobilité, l'industrie, les ONG de sécurité routière et les organismes de recherche afin de fournir des outils, des formations et un soutien fondés sur des données probantes pour contribuer à rendre les routes plus sûres.
La méthodologie d'évaluation de la sécurité routière iRAP est gratuite et offre une mesure objective du niveau de sécurité intégrée des routes pour les occupants de véhicules, les motocyclistes, les cyclistes et les piétons. Une route à 1 étoile est la moins sûre, tandis qu'une route à 5 étoiles est la plus sûre. iRAP collabore avec ses partenaires pour : inspecter les routes à haut risque et élaborer des systèmes d'évaluation, des cartes des risques et des plans d'investissement pour des routes plus sûres ; fournir des formations, des outils et un soutien pour développer et maintenir les capacités nationales, régionales et locales ; et suivre les résultats en matière de sécurité routière afin que les organismes financeurs puissent évaluer les retombées économiques et vitales de leurs investissements.
Le programme iRAP et ses partenaires ont jusqu'à présent évalué par étoiles 1,9 million de kilomètres de routes et d'aménagements, ainsi que 1 940 écoles, contribuant ainsi à la sécurité d'investissements de 111 milliards de dollars dans les infrastructures ($). Les risques ont été cartographiés sur 1,9 million de kilomètres et près de 76 000 personnes ont été formées dans le monde entier.
Selon des recherches menées par l'Université Johns Hopkins, Une étude publiée dans la revue réputée PLOS One indique que les projets routiers financés par les gouvernements, les banques de développement et les opérateurs routiers du secteur privé du monde entier, utilisant la méthodologie et les outils iRAP, ont permis d'éviter 700 000 décès et blessures graves dans 74 pays entre 2016 et fin 2024.
iRAP Explorateur des informations de sécurité ce rapport met en lumière l'impact humain et économique des accidents de la route, la sécurité de nos routes et les arguments commerciaux en faveur de la réalisation de l'objectif 4 des Nations Unies, à savoir que 751 000 000 personnes par pays empruntent des routes classées 3 étoiles ou mieux d'ici 2030 dans chaque pays du monde.