Un Rapport de la Banque asiatique de développement (BAD) Une étude révèle qu'un important projet de sécurité routière mené dans la province du Shaanxi, en Chine, a permis de réduire de 331 000 le nombre de décès et de 531 000 le nombre de blessés sur 850 km de routes. Cela représente 32 vies sauvées et 868 blessés évités chaque année.
Ce résultat impressionnant a coïncidé avec une augmentation de 22% des déplacements des ménages sur les routes du projet et a été obtenu en augmentant de 52% la longueur des routes classées 3 étoiles ou mieux.
Le projet de démonstration de sécurité routière de montagne du Shaanxi, d'un montant de $344 millions de dollars américains, achevé en 2020, a été mis en œuvre par le département des transports de la province du Shaanxi et la BAD, avec le soutien technique de iRAP et de ChinaRAP*.
Les principaux résultats ont été les suivants :
- Décès : en baisse de 96 à 64 par an (-33%)
- Blessures : en baisse de 1 636 à 768 par an (-53%)
- Longueur notée 3 étoiles ou mieux : +52% (de 27% à 59%)
Les améliorations apportées aux routes comprenaient des réalignements, des accotements pavés, des barrières de sécurité, des limitations de vitesse réduites, des dispositifs de modération de la circulation et des passages piétons.
Outre les travaux d'amélioration du réseau routier, plus de 200 professionnels ont participé à une formation en conception et gestion de la sécurité routière, et 2 400 élèves, enseignants, parents et résidents ont participé à des activités de sensibilisation à la sécurité.
Greg Smith, directeur du programme mondial iRAP, a déclaré : “ L’une des caractéristiques clés du projet Shaanxi est qu’il a fait de la sécurité l’objectif principal de cet investissement d’envergure dans les infrastructures. ”.
“ Pour la première fois dans le cadre d'un grand projet financé par la BAD, les concepteurs de routes ont pu utiliser la méthodologie iRAP pour prévoir les conséquences réelles de leurs décisions de conception en matière de sécurité. ”
“ Ce projet, qui a permis une coordination réussie entre les services des transports, la police de la circulation et les écoles, est un modèle que d'autres provinces et pays peuvent reproduire. ”
“ Ce projet a bénéficié des conseils techniques de l’Institut de recherche routière (RIOH) dans le cadre du programme national ‘ Sécurité routière pour préserver la vie ’, ce qui a permis de créer un environnement favorable à la mise en œuvre de mesures de sécurité renforcées par les autorités. Il a également été l’un des premiers projets à appliquer les nouvelles normes relatives aux glissières de sécurité pour les routes rurales ”, a-t-il déclaré.
Le projet s'appuie sur des évaluations de sécurité routière de référence antérieures réalisées par l'équipe ChinaRAP avec le soutien de Mécanisme mondial de sécurité routière (GRSF) de la Banque mondiale et Philanthropie Bloomberg.
* Fondé en 2007, ChinaRAP est un partenariat entre l'Institut de recherche sur les autoroutes (RIOH), le ministère des Transports (MOT) et le Programme international d'évaluation des routes (iRAP).
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