Um Relatório do Banco Asiático de Desenvolvimento (ADB) Um estudo revela que um importante projeto de segurança rodoviária em Shaanxi, na China, reduziu o número de mortes em 331 mil e o de feridos em 531 mil em 850 km de estradas. Isso equivale a 32 vidas salvas e 868 feridos evitados anualmente.
Este resultado impressionante coincidiu com um aumento de 22% nas viagens domésticas nas estradas do projeto e foi alcançado através do aumento de 52% na extensão de estradas classificadas com 3 estrelas ou mais.
O Projeto de Demonstração de Segurança Rodoviária nas Montanhas de Shaanxi, orçado em USD $344 milhões e concluído em 2020, foi implementado pelo Departamento de Transportes da Província de Shaanxi e pelo ADB, com apoio técnico da iRAP e da ChinaRAP*.
Os principais resultados foram:
- Mortes: Diminuiu de 96 para 64 por ano (-33%)
- Lesões: Diminuiu de 1.636 para 768 por ano (-53%)
- Comprimento classificado com 3 estrelas ou mais: +52% (27% a 59%)
As melhorias nas estradas incluíram realinhamentos, acostamentos pavimentados, barreiras de segurança, redução dos limites de velocidade, medidas de moderação de tráfego e faixas de pedestres.
Além das melhorias nas estradas, mais de 200 profissionais participaram de treinamentos em projeto e gestão de segurança viária, e 2.400 alunos, professores, pais e moradores participaram de atividades de educação para a segurança.
Greg Smith, Diretor do Programa Global iRAP, afirmou: "Uma característica fundamental do projeto Shaanxi é que ele priorizou a segurança neste investimento de infraestrutura em larga escala".
“Pela primeira vez em um grande projeto financiado pelo ADB, os projetistas de estradas puderam usar a metodologia iRAP para prever as implicações de segurança no mundo real de suas decisões de projeto.”
“O projeto, que coordenou com sucesso os departamentos de transporte, a polícia de trânsito e as escolas, é um modelo que outras províncias e países podem replicar.”
“O projeto se beneficiou da orientação técnica produzida pelo Instituto de Pesquisa Rodoviária (RIOH) como parte do programa nacional 'Segurança Rodoviária para Preservar a Vida', que ajudou a criar um ambiente favorável para que as autoridades implementassem medidas de segurança aprimoradas. Foi também um dos primeiros projetos a utilizar as normas de barreiras de segurança recém-lançadas para estradas rurais‘, disse ele.
O projeto baseou-se em avaliações de segurança rodoviária de referência anteriores realizadas pela equipe ChinaRAP com o apoio de Fundo Global de Segurança Rodoviária do Banco Mundial (GRSF) e Bloomberg Philanthropies.
* Fundado em 2007, o ChinaRAP é uma parceria entre o Instituto de Pesquisa Rodoviária (RIOH), o Ministério dos Transportes (MOT) e o Programa Internacional de Avaliação de Rodovias (ITP5T).
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