Publication originale sur LinkedIn par Marko Sevrovic, Chef du département de planification des transports chez FTTS (FPZ) / Ingénieur principal en sécurité routière chez EIRA
La Faculté des transports et des sciences du trafic de l'Université de Zagreb (FPZ) a conclu avec succès un atelier de trois jours à Nairobi, axé sur la méthodologie International Road Assessment Programme (iRAP).
Parmi les principaux participants figuraient des membres de Autorité nationale des routes du Kenya (KeNHA), Autorité des routes rurales du Kenya (KeRRA), Autorité des routes urbaines du Kenya (KURA), Conseil des routes du Kenya (KRB), Autorité nationale des transports et de la sécurité (NTSA), et le Département des transports de l'État (SDOT).
L'objectif principal de l'atelier était d'approfondir la compréhension des normes iRAP et de leur application à l'évaluation de la sécurité routière. Cela impliquait l'analyse de données d'enquêtes menées sur les routes kényanes gérées par KeNHA, KeRRA et KURA, l'identification des lacunes en matière de sécurité et des améliorations potentielles, ainsi que l'étude du rôle des données de gestion des actifs RAMS dans les futurs projets d'amélioration de la sécurité routière.
Le projet est financé et mis en œuvre par la Banque mondiale. Installation mondiale pour la sécurité routière sous le Initiative Bloomberg Philanthropies pour la sécurité routière mondiale (BIGRS) 2020-2025.
Dans un autre développement distinct mais tout aussi important, Marko Sevrovic a détenu Une réunion stratégique avec l'Association des fonds africains d'entretien des routes (ARMFA) a eu lieu. Cette réunion a porté sur la discussion et la planification des futures initiatives iRAP à travers le continent africain.
Ces efforts constituent une avancée cruciale dans l'application de la méthodologie iRAP pour améliorer systématiquement la sécurité routière au Kenya et contribuer à des initiatives de sécurité plus larges à travers l'Afrique.
Selon Explorateur des informations de sécurité iRAP, L'objectif de faire en sorte que plus de 75 % des déplacements se fassent sur des routes classées 3 étoiles ou mieux au Kenya d'ici 2030 pourrait permettre d'éviter environ 102 476 décès et blessures graves sur la durée de vie de 20 ans des travaux routiers, avec un bénéfice économique de 1 TP9T32,6 milliards de dollars pour l'économie du pays – soit 1 TP9T10,40 pour chaque TP9T1 dépensé.
