Une évaluation de deux routes à haut risque en Équateur, commandée par la Banque interaméricaine de développement, permettra de mieux comprendre les enjeux. IDB investissement dans la priorisation et le suivi des améliorations de la sécurité routière en partenariat avec Ministère des Transports et des Travaux publics.
Le projet évaluera 430 km des corridors El Carmen-Manta et Rio Bamba-Azoguez selon les Méthodologie iRAP, et de renforcer les capacités locales au sein des agences routières, des consultants et des fournisseurs locaux grâce à un soutien technique, à la formation et à l'accréditation.
Un fournisseur de la BID a terminé le codage et l'enquête, tandis que iRAP se chargera de l'analyse, de la production de rapports et de la formation en ligne destinée au personnel de la Banque et du Ministère.
Ces résultats pourront servir de base à une future évaluation du réseau routier national de l'Équateur.
Selon l'Agence nationale des transports (ANT), l'Équateur a déploré 2 894 décès et 20 000 blessés graves sur les routes en 2019. L'expérience équatorienne a montré que, malgré un bon état général du réseau routier en ce qui concerne la qualité du revêtement, des améliorations sont nécessaires pour atteindre la norme de trois étoiles, voire plus.
Ces dernières années, le ministère des Transports et des Travaux publics a examiné divers plans, programmes et stratégies visant à améliorer la sécurité routière selon cinq piliers d'action.
En août 2017, le Pacte national pour la sécurité routière a été signé, réunissant l'engagement des organisations publiques, privées, administratives, judiciaires, de contrôle et de la société civile à promouvoir, en tant que politique d'État, une culture de la sécurité routière par l'application de mesures préventives et d'actions immédiates pour réduire le nombre de morts et de blessés dus aux accidents de la route sur les routes équatoriennes.
En 2020, iRAP et la BID ont signé un accord. contrat de 5 ans travailler ensemble pour obtenir une réduction mesurable des traumatismes routiers dans la région Amérique latine et Caraïbes et contribuer aux objectifs de développement durable (ODD) des Nations Unies et aux cibles mondiales de performance en matière de sécurité routière des Nations Unies.
Selon [référence manquante], faire en sorte que plus de 75 % des déplacements en Équateur se fassent sur des routes classées 3 étoiles ou mieux d'ici 2030 permettrait d'éviter plus de 256 600 décès et blessures graves, avec un bénéfice de 1 TP9T17 pour chaque 1 TP9T1 dépensé. Analyse de rentabilité de iRAP pour des routes plus sûres.
