Martes 17 de diciembre: iRAP y el Banco Mundial organizan un importante seminario web sobre los resultados clave para compartir el éxito de la Iniciativa de Filantropía de Bloomberg para la Seguridad Vial Mundial.
Durante cinco años (2015 – 2019), iRAP ha trabajado con la Servicio Mundial de Seguridad Vial (GRSF) del Banco Mundial y socios locales para evaluar más de 15.200 kilómetros de calzada (c-km) de carreteras en diez ciudades y cinco países como parte del Iniciativa de Bloomberg Philanthropies para la Seguridad Vial Mundial (BIGRS). Este trabajo ha impulsado intervenciones basadas en la evidencia y, lo que es más importante, mejoras en las carreteras que han salvado 7.000 vidas gracias a contramedidas ya implementadas o contempladas en los diseños.
Vea el seminario web en inglés a continuación.
Vea el seminario web en español a continuación.
Diez ciudades (Accra, Addis Abeba, Bandung, Bangkok, Bogotá, Ciudad Ho Chi Minh, Fortaleza, Bombay, São Paulo y Shanghái) y cinco países (China, India, Filipinas, Tanzania y Tailandia) participaron en BIGRS. El programa iRAP fue invitado por el GRSF del Banco Mundial para colaborar en el desarrollo de capacidades de gestión de la seguridad vial, impartir formación, apoyar la implementación de intervenciones de seguridad en infraestructuras y promover la gestión de la velocidad.
Un porcentaje significativo de las carreteras evaluadas se encuentran dentro de las categorías de mayor riesgo (1 y 2 estrellas), especialmente para los usuarios vulnerables de la vía: motociclistas, peatones y ciclistas. La iniciativa tenía como objetivo mejorar la seguridad hasta alcanzar un estándar de 3 estrellas o superior, y ya se han logrado mejoras significativas.
El importante potencial para salvar vidas
Según la metodología iRAP, se estima que si se implementaran todas las medidas de seguridad sugeridas en estas evaluaciones de las carreteras existentes, se podrían prevenir alrededor de 6900 muertes en las ciudades y unas 23 300 en los países entre 2020 y 2030.
Si se tienen en cuenta también las lesiones graves, estas cifras serán más de 10 veces superiores; es decir, se podrían evitar más de 330.000 muertes y lesiones graves en diez ciudades y cinco países durante la próxima década mediante la aplicación de las medidas de seguridad recomendadas.
Una de las razones por las que hemos visto que los resultados de las evaluaciones iRAP se traducen en diseños y mejoras reales de carreteras es que se han vinculado con proyectos reales financiados por el Banco Mundial. En total, las actividades de BIGRS respaldaron 24 préstamos o servicios de asesoría financiados por el Banco Mundial, con un valor total de casi $8 mil millones de dólares.
Desarrollar capacidades y compartir conocimientos es la clave.
Un aspecto clave del programa ha sido la adquisición de conocimientos sobre seguridad en la infraestructura vial y la capacidad para mantener las evaluaciones iRAP a largo plazo.
En total, más de 7.600 personas de agencias gubernamentales, organizaciones asociadas, institutos, el sector privado y organizaciones no gubernamentales han participado en capacitaciones, talleres y presentaciones sobre el contenido de iRAP desde 2015, incluidos los populares cursos de capacitación en línea introducidos a finales de 2018.
Desde que se realizaron ajustes al esquema de acreditación iRAP en 2018, 40 profesionales, incluidos en Tanzania, Etiopía y Ghana, han obtenido o están en proceso de obtener la acreditación iRAP. Acreditación iRAP Formarás parte de una comunidad de expertos capaces de realizar actividades conforme a la especificación iRAP con el mismo alto nivel de calidad de forma constante en todo el mundo.
Aprovechar el impacto
Además del impacto directo de las actividades en las carreteras del proyecto BIGRS en ciudades y países, los esfuerzos de desarrollo de capacidades también han contribuido a fomentar y reforzar otras iniciativas locales de seguridad vial.
El ejemplo más destacable se encuentra en China, donde el equipo de ChinaRAP ha desempeñado un papel central en el programa nacional "Seguridad Vial para Valorar la Vida", apoyado por el Consejo de Estado, que implementó mejoras de seguridad de ingeniería en 300.000 km de carreteras por un valor aproximado de 36.000 millones de yuanes (5.100 millones de dólares) entre 2016 y 2018, haciendo un uso extensivo de la metodología iRAP.
Ejemplos de los resultados de la Alianza que salvan vidas
Reducción de velocidad: Cambios que salvan vidas en Bogotá, Colombia – Se evaluó una red de más de 170 km de carreteras utilizando la metodología de clasificación por estrellas iRAP.
Los resultados indicaron que, en general, 631 TP8T de la red vial arterial urbana de Bogotá tienen una calificación de 3 estrellas o superior para ocupantes de vehículos, 411 TP8T tienen una calificación de 3 estrellas o superior para motociclistas, 461 TP8T tienen una calificación de 3 estrellas o superior para peatones y 531 TP8T tienen una calificación de 3 estrellas o superior para ciclistas.
Una de las iniciativas en las que colaboró el equipo iRAP fue la realización de una serie de pruebas de escenarios para analizar el impacto probable de diferentes velocidades de tráfico en la seguridad vial. Esto contribuyó a generar evidencia que respaldara la reducción de los límites de velocidad.
En octubre de 2018, la ciudad redujo los límites de velocidad de 60 km/h a 50 km/h en cinco importantes vías que, en conjunto, concentraban una cuarta parte de las muertes por accidentes de tráfico en la ciudad.
El efecto de la reducción de velocidad fue inmediato. En los primeros tres meses (de octubre a diciembre), hubo 13 víctimas mortales menos, lo que representa una reducción de 34% en comparación con los mismos meses de 2015, 2016 y 2017.
Mejoras viales: mejoras de 5 estrellas para peatones y ciclistas, Comisión de Transporte del Distrito de Yangpu
A través de la Iniciativa BIGRS, GRSF, iRAP y el equipo ChinaRAP han estado apoyando a la Comisión de Transporte del Distrito de Yangpu de Shanghái en la mejora de las infraestructuras para el tráfico no motorizado en sus calles.
ChinaRAP evaluó más de 100 km de carreteras de Yangpu.
Carretera Zhengtong en Shanghai Se identificó como prioridad para el Distrito mejorar la seguridad de la gran cantidad de estudiantes que caminan por la carretera llevando sus mochilas cargadas de libros.
En colaboración con la evaluación de ChinaRAP, WRI trabajó con la Comisión de Transporte del Distrito de Yangpu en el diseño de una mejora y, en 2018, se completó dicha mejora.
Este proyecto, que priorizó el transporte ecológico en la zona, logró una calificación de seguridad de 5 estrellas para ciclistas y peatones. En abril de 2019, la Comisión de Transporte del Distrito de Yangpu recibió un certificado en reconocimiento a haber obtenido una calificación de 5 estrellas para ciclistas y peatones en la mejora de la carretera Zhengtong.
Leer más Acerca de la Comisión de Transporte del Distrito de Yangpu (China) por haber obtenido una calificación de 5 estrellas para ciclistas y peatones.
¡Las alianzas son clave para el éxito!
Los datos generados para el programa BIGRS constituyen una base sólida para que las ciudades y los países puedan:
- Planificar estratégicamente inversiones basadas en evidencia para mejorar la seguridad vial en redes viales clave a lo largo de muchos años.
- Establecer objetivos de rendimiento para la clasificación por estrellas (por ejemplo, 3 estrellas o más para todos los usuarios de la carretera para 2030).
- Comparar su red con la de otras ciudades y países (por ejemplo, ¿cómo se compara la longitud de los carriles para motocicletas en una ciudad con la de otra?).
Los esfuerzos de fortalecimiento de capacidades, junto con el hecho de que la metodología iRAP está disponible gratuitamente, implican que las comunidades globales tienen el potencial de seguir utilizando y generando datos en el futuro. Numerosos socios, tanto ciudades como países, han manifestado su firme intención de continuar implementando las contramedidas identificadas en las redes restantes para aprovechar al máximo el potencial de un diseño vial más seguro y velocidades más seguras para salvar vidas.
Recursos:
- Vea el seminario web del Banco Mundial/iRAP sobre los resultados clave de BIGRS (en inglés).
- Vea el seminario web del Banco Mundial/iRAP sobre los resultados clave de BIGRS (en español).
- Consulte la presentación de PowerPoint del Banco Mundial/iRAP – Resultados clave de BIGRS
- Aprovechamiento de la seguridad vial mediante programas de donantes en proyectos del Banco Mundial (Estudio de caso: BIGRS) – Banco Mundial.
- https://www.bloomberg.org/program/public-health/road-safety/
- https://www.worldbank.org/en/programs/global-road-safety-facility
- Análisis de la variación de velocidad: un estudio de caso para las carreteras de Tailandia