O Banco Mundial e a iRAP compartilham o sucesso da Iniciativa Bloomberg Philanthropies para a Segurança Rodoviária Global – 10 cidades e 5 países em 5 anos.

Terça-feira, 17 de dezembro: A iRAP e o Banco Mundial realizam um importante webinar sobre os principais resultados para compartilhar o sucesso da Iniciativa Bloomberg Philanthropies para a Segurança Rodoviária Global.

Ao longo de cinco anos (2015-2019), a iRAP trabalhou com a Mecanismo Global de Segurança Rodoviária (GRSF) do Banco Mundial e parceiros locais para avaliar mais de 15.200 quilômetros de pista (km-pista) de estradas em dez cidades e cinco países como parte do Iniciativa Bloomberg Philanthropies para a Segurança Rodoviária Global (BIGRS). Este trabalho impulsionou intervenções baseadas em evidências e, principalmente, melhorias nas estradas, salvando 7.000 vidas graças a contramedidas já implementadas ou previstas em projetos.

Assista ao webinar em inglês abaixo.

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Assista ao webinar em espanhol abaixo.

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Dez cidades (Accra, Addis Abeba, Bandung, Bangkok, Bogotá, Cidade de Ho Chi Minh, Fortaleza, Mumbai, São Paulo e Xangai) e cinco países (China, Índia, Filipinas, Tanzânia e Tailândia) participaram do BIGRS. O iRAP foi convidado pelo GRSF do Banco Mundial para auxiliar no desenvolvimento de capacidades de gestão da segurança viária, ministrando treinamentos, apoiando a implementação de intervenções de segurança na infraestrutura e promovendo a gestão da velocidade.

Uma percentagem significativa das estradas avaliadas encontra-se nas categorias de maior risco, de 1 e 2 estrelas, especialmente para os utentes mais vulneráveis – motociclistas, peões e ciclistas. A iniciativa visava melhorar a segurança para um nível de 3 estrelas ou superior, tendo-se já alcançado um progresso significativo.

O significativo potencial para salvar vidas

 Utilizando a metodologia iRAP, estima-se que, se todas as medidas de segurança sugeridas nessas avaliações das estradas existentes forem implementadas, cerca de 6.900 mortes nas cidades e cerca de 23.300 mortes no campo poderiam ser evitadas entre 2020 e 2030.

Se considerarmos também os ferimentos graves, esses números serão mais de 10 vezes maiores – ou seja, mais de 330.000 mortes e ferimentos graves em dez cidades e cinco países podem ser evitados na próxima década por meio da implementação das medidas de segurança recomendadas.

Uma das razões pelas quais vimos os resultados das avaliações do iRAP se traduzirem em projetos e melhorias reais de estradas é que eles foram vinculados a projetos reais financiados pelo Banco Mundial. No total, as atividades do BIGRS apoiaram 24 empréstimos ou serviços de consultoria financiados pelo Banco Mundial, que têm um valor total de quase $8 bilhões de dólares.

Desenvolver capacidades e partilhar conhecimento é fundamental.

 A construção de conhecimento em segurança da infraestrutura rodoviária e a expertise para sustentar as avaliações iRAP a longo prazo têm sido um foco fundamental do programa.

No total, mais de 7.600 pessoas de agências governamentais, organizações parceiras, institutos, setor privado e organizações não governamentais participaram de treinamentos, workshops e apresentações sobre o conteúdo do iRAP desde 2015, incluindo os populares cursos de treinamento online lançados no final de 2018.

Desde os ajustes feitos no esquema de acreditação iRAP em 2018, 40 profissionais, incluindo na Tanzânia, Etiópia e Gana, obtiveram ou estão em processo de obtenção da acreditação iRAP. Credenciamento iRAP Você passa a fazer parte de uma comunidade de especialistas capazes de executar atividades de acordo com a especificação iRAP com o mesmo alto nível de qualidade de forma consistente em todo o mundo.

Aproveitando o impacto

 Além do impacto direto das atividades nas estradas do projeto BIGRS em cidades e países, os esforços de capacitação também ajudaram a incentivar e fortalecer outras iniciativas locais de segurança.

O exemplo mais notável é o da China, onde a equipe ChinaRAP desempenhou um papel central no programa nacional de Segurança Rodoviária para Preservar a Vida, apoiado pelo Conselho de Estado. Esse programa implementou melhorias de segurança em 300.000 km de estradas, num valor aproximado de 36 bilhões de yuans (5,1 bilhões de dólares), entre 2016 e 2018, utilizando amplamente a metodologia iRAP.

Exemplos dos resultados da Parceria que salvam vidas

Redução de velocidade: mudanças que salvam vidas em Bogotá, Colômbia – Uma rede de mais de 170 km de estradas foi avaliada utilizando a metodologia de classificação por estrelas iRAP.

Os resultados indicaram que, no geral, 63% da rede viária arterial urbana de Bogotá receberam classificação de 3 estrelas ou superior para ocupantes de veículos, 41% receberam classificação de 3 estrelas ou superior para motociclistas, 46% receberam classificação de 3 estrelas ou superior para pedestres e 53% receberam classificação de 3 estrelas ou superior para ciclistas.

Uma das iniciativas em que a equipe do iRAP colaborou foi a realização de uma série de testes de cenários, explorando o provável impacto de diferentes velocidades de tráfego na segurança. Isso ajudou a construir uma base de evidências para apoiar a redução dos limites de velocidade.

Em outubro de 2018, a cidade reduziu os limites de velocidade de 60 km/h para 50 km/h em cinco importantes vias que, juntas, representavam um quarto das mortes no trânsito da cidade.

O efeito da redução da velocidade foi imediato. Nos primeiros três meses (outubro a dezembro), houve 13 mortes a menos, representando uma redução de 34% em comparação com os mesmos meses de 2015, 2016 e 2017.

Melhorias viárias: melhorias de 5 estrelas para pedestres e ciclistas, Comissão de Transportes do Distrito de Yangpu

Por meio da Iniciativa BIGRS, a GRSF, a iRAP e a equipe ChinaRAP têm apoiado a Comissão de Transportes do Distrito de Yangpu, em Xangai, na melhoria das instalações para tráfego não motorizado em suas ruas.

A ChinaRAP avaliou mais de 100 km de estradas em Yangpu.

Estrada Zhengtong em Xangai Foi identificado como prioridade do Distrito a melhoria da segurança para o grande número de alunos que caminham pela rua carregando suas mochilas com livros.

Em conjunto com a avaliação da ChinaRAP, o WRI trabalhou com a Comissão de Transportes do Distrito de Yangpu em um projeto de modernização, que foi concluído em 2018.

Este projeto, que priorizou o transporte sustentável na região, garantiu 5 estrelas em segurança para ciclistas e 5 estrelas para pedestres. Em abril de 2019, a Comissão de Transportes do Distrito de Yangpu recebeu um certificado em reconhecimento à conquista da classificação máxima de 5 estrelas para ciclistas e pedestres na obra de melhoria da Rua Zhengtong.

Leia mais Sobre a Comissão de Transportes do Distrito de Yangpu (China) ter alcançado uma classificação de 5 estrelas para ciclistas e pedestres.

As parcerias são a chave para o sucesso!

Os dados gerados pelo programa BIGRS constituem uma base sólida para que cidades e países possam:

  • Planejar estrategicamente investimentos em estradas mais seguras, baseados em evidências, em redes rodoviárias essenciais ao longo de muitos anos.
  • Estabelecer metas de desempenho para a classificação por estrelas (por exemplo, 3 estrelas ou mais para todos os usuários da via até 2030).
  • Compare a rede viária deles com a de outras cidades e países (por exemplo, como se compara o comprimento das faixas para motocicletas em uma cidade com o de outra).

Os esforços de capacitação, aliados ao fato de a metodologia iRAP estar disponível gratuitamente, significam que as comunidades globais têm o potencial de continuar usando e gerando dados no futuro. Numerosos parceiros, tanto municipais quanto nacionais, expressaram forte intenção de continuar a implementação das contramedidas identificadas nas redes restantes para desbloquear todo o potencial de projetos viários mais seguros e velocidades mais seguras para salvar vidas.

Recursos:

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