Nuevos datos de la OMS: las muertes en carretera disminuyen en un 91% a nivel mundial, pero se necesitan medidas más enérgicas para salvar vidas.

A pesar de la incorporación de más de mil millones de vehículos motorizados a las carreteras del mundo, las muertes por accidentes de tráfico disminuyeron en 211.000 millones entre 2011 y 2025, según nuevos datos publicados por la Organización Mundial de la Salud (OMS).

Durante este tiempo, el mundo ha experimentado profundos cambios en el tráfico rodado con la aparición de nuevos medios de transporte y un marcado aumento en el uso de motocicletas. Sin embargo, a pesar de este progreso, los accidentes de tráfico aún cobraron la vida de 1,16 millones de personas en 2025. Las lesiones por accidentes de tráfico siguen siendo la principal causa de muerte entre niños y jóvenes de 5 a 29 años.

Los nuevos datos de la OMS se publican hoy, coincidiendo con la adopción por parte de los líderes mundiales de una nueva declaración de progreso de la Asamblea General de las Naciones Unidas (ONU) sobre seguridad vial. Esta declaración busca impulsar la acción global para alcanzar la meta de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de reducir en 501.800 millones las muertes y lesiones graves en carretera para 2030, en comparación con los niveles de 2021.

“Este progreso demuestra que el cambio es posible cuando los países invierten en sistemas viales seguros. En los últimos 15 años, hemos logrado avances significativos en la reducción de muertes en carretera, a pesar del creciente número de vehículos y los importantes cambios en la forma en que las personas se desplazan”, declaró el Dr. Tedros Adhanom Ghebreyesus, Director General de la OMS. “Felicito a los países por la firme declaración política que adoptan hoy, cuyo objetivo es acelerar las acciones para garantizar que se diseñen más carreteras pensando primero en las personas, no en los vehículos motorizados, con la seguridad como prioridad. Todas las muertes en carretera son prevenibles y ninguna es aceptable”.”

La nueva declaración de la ONU incluye un conjunto integral de compromisos por parte de los Estados Miembros para implementar estrategias nacionales de seguridad vial con objetivos, plazos y presupuestos claros. Estos compromisos incluyen el establecimiento de organismos líderes en seguridad vial, la mejora de la recopilación y el análisis de datos, el desarrollo y la aplicación de una legislación más rigurosa, y la garantía de que las carreteras, la infraestructura y los vehículos cumplan con los estándares de seguridad clave.

La declaración compromete a los países a implementar el enfoque probado del ‘sistema seguro’, que reconoce que las personas siempre cometerán errores al volante. Este enfoque promueve carreteras, infraestructuras, vehículos, límites de velocidad y regulaciones más seguras que tengan en cuenta el error humano y garanticen que las consecuencias de los accidentes se mantengan dentro de niveles que permitan la supervivencia. Asimismo, insta a los gobiernos a liderar el proceso y adoptar medidas adicionales, y exhorta al sector privado a priorizar la seguridad vial en todas sus cadenas de suministro. La declaración también destaca el importante papel de la sociedad civil, la academia, la juventud, las organizaciones filantrópicas y las Naciones Unidas en el impulso del progreso.

Carreteras más seguras para un futuro más seguro.

Con casi 601.000 millones de habitantes del mundo viviendo actualmente en zonas urbanas, la creciente demanda de movilidad amenaza con desbordar los sistemas de transporte que fueron diseñados en gran medida en torno a los vehículos de motor privados.

Con el auge de las aplicaciones de transporte y reparto, el número de motocicletas se triplicó con creces entre 2011 y 2025. Las muertes de motociclistas representan ahora casi un tercio de las muertes en carretera a nivel mundial. Usar un casco de moto seguro reduce el riesgo de muerte en un accidente en más de seis veces.

Las nuevas formas de movilidad, como los patinetes eléctricos, las bicicletas eléctricas y los vehículos autónomos, presentan tanto retos como oportunidades para los planificadores y responsables políticos del transporte. La OMS trabaja para subsanar las deficiencias en la legislación y la normativa, promover estándares de seguridad uniformes y reunir a expertos líderes para encontrar nuevas maneras de garantizar la seguridad de todos los vehículos y tecnologías nuevos.

“Más de la mitad de las muertes en carretera corresponden a personas que ni siquiera van en coche: caminan, van en bicicleta o en motocicleta. Cuando las carreteras se diseñan como si solo importaran los conductores de coches, estas personas quedan peligrosamente expuestas”, declaró el Dr. Etienne Krug, director del Departamento de Determinantes de la Salud, Promoción y Prevención de la OMS. “Sabemos qué funciona: leyes y aplicación rigurosas, infraestructuras seguras y vehículos que presten especial atención a la reducción de la velocidad y a la conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas. Esta declaración significa que todos debemos ir más allá y actuar con mayor rapidez”.”

En todo el mundo, 10 países redujeron las muertes por accidentes de tránsito en 501 TP8T durante la década que finalizó en 2021, y más de la mitad de los países informaron una disminución en las muertes durante ese período. Sin embargo, el progreso es desigual: se registró una disminución de 361 TP8T en la Región Europea de la OMS, una disminución de 151 TP8T en la Región del Pacífico Occidental, una disminución de 21 TP8T en la Región de Asia Sudoriental de la OMS, ninguna variación en las tasas en las Américas y un aumento de 171 TP8T en las muertes en la Región de África de la OMS.

La nueva declaración de la ONU afirma que reforzar la seguridad vial es fundamental para mejorar la salud pública y el desarrollo sostenible en general. Que más personas opten por caminar, ir en bicicleta y usar el transporte público puede reducir la congestión, mejorar la calidad del aire, crear ciudades más habitables y contribuir a una vida más sana y longeva.