Crédito de la imagen: Gagliardi Photography
En la región de Australia Occidental, aproximadamente la mitad de las muertes y lesiones graves ocurren en carreteras gestionadas por los gobiernos locales, y las evaluaciones del sistema de clasificación por estrellas están ayudando a impulsar el estudio de viabilidad para invertir en 439 carreteras de alta velocidad con el fin de reducir este riesgo.
El Real Club Automovilístico de Australia Occidental (RAC) Es la voz de más de 1,3 millones de australianos occidentales, y defiende un cambio que creará un futuro más seguro, sostenible y conectado.
El Sr. David Elston, Gerente Senior Interino de Políticas Públicas de RAC, declaró: “La red vial local en la región de Australia Occidental enfrenta un desafío urgente en materia de seguridad vial. Se caracteriza por grandes distancias, bajo volumen de tráfico, carreteras que no perdonan errores y un elevado número de accidentes mortales y graves por salida de carril. Para cumplir con los ambiciosos objetivos de seguridad vial establecidos para 2030, es fundamental realizar mejoras urgentes en la infraestructura”.”
En colaboración con la Asociación de Gobiernos Locales de Australia Occidental (WALGA) y Carreteras principales de Australia Occidental, el Organización Nacional de Investigación del Transporte (NTRO) Se realizó una evaluación mediante el sistema de clasificación por estrellas de hasta 10.000 kilómetros de carreteras locales pavimentadas de alta velocidad, utilizando un enfoque estereotipado para calificar la red con los datos limitados disponibles.
Posteriormente, NTRO utilizó los resultados para identificar y priorizar tratamientos de seguridad rentables y adecuados para las carreteras gestionadas por los gobiernos locales.
Como resultado, se ha dado prioridad a 439 carreteras de gobiernos locales que abarcan más de 8.200 km, lo que representa un tercio de la red de carreteras pavimentadas de alta velocidad de los gobiernos locales en Australia Occidental, para realizar mejoras, incluidas medidas críticas como la mejora de la señalización vial y el sellado de los arcenes.
Se prevé que estas mejoras aumenten la puntuación media de seguridad vial de estas carreteras de 38,4 a 29,1, lo que supone una reducción de 24%, y que prevengan 138 muertes y 489 lesiones graves en un periodo de 30 años.
El AusRAP La evaluación ha contribuido a fundamentar el estudio de viabilidad, pionero a nivel nacional, con el objetivo de que ahora sea considerado por Infrastructure Australia e incluido en la Lista de Prioridades de Infraestructura de Australia, que reúne las propuestas de importancia nacional que se tendrán en cuenta para su financiación.
Crédito de la imagen: RAC
Los resultados también han servido de base para las actividades de promoción de RAC y WALGA a nivel estatal y federal.
Hasta la fecha, el Gobierno de Australia Occidental ha aportado una inversión adicional de 1.992 millones de dólares para ampliar el Programa Regional de Seguridad Vial a las carreteras locales, y el Partido Nacional de Australia Occidental se ha comprometido electoralmente a destinar 1.99276 millones de dólares a dicho programa.
“Este importante proyecto nos ha proporcionado la base de datos fundamental que necesitamos para abogar por una inversión crucial en la mejora de las carreteras”, dijo el Sr. David Elston.
“Invertir en estas mejoras de seguridad supondría un paso importante para crear condiciones de viaje más seguras para todos los usuarios de la carretera en nuestras regiones.”
El Sr. Elston y Malcolm Mak, ingeniero sénior de infraestructura segura de NTRO, presentaron los resultados del proyecto en la reciente Conferencia Australiana de Seguridad Vial, celebrada del 30 de septiembre al 3 de octubre en Hobart, centrada en el tema "Objetivo 2030. ¿Cuál es el camino a seguir?".“
Crédito de la imagen: Judy Williams, iRAP
El Sr. Mak señaló que, si bien las carreteras rurales locales suelen ser de alto riesgo y justificar las mejoras de infraestructura puede resultar complicado, AusRAP simplifica la evaluación de sus beneficios en materia de seguridad.
El desafío que plantea la seguridad vial en la región de Australia Occidental no es único, por lo que el programa puede proporcionar un modelo valioso que otras jurisdicciones puedan adoptar para las carreteras de los gobiernos locales, abogando por una mayor inversión en seguridad vial.