Apoio à justificativa comercial para melhorias de segurança em rodovias locais de alta velocidade na Austrália Ocidental.

Crédito da imagem: Gagliardi Photography

Nas regiões do oeste da Austrália, aproximadamente metade das mortes e ferimentos graves ocorrem em estradas administradas pelos governos locais, e as avaliações do sistema de classificação por estrelas estão ajudando a desenvolver a justificativa comercial para o investimento em 439 rodovias de alta velocidade, visando reduzir esse risco.

O Clube Real de Automóveis da Austrália Ocidental (RAC) É uma voz para mais de 1,3 milhão de australianos ocidentais, defendendo mudanças que criarão um futuro mais seguro, sustentável e conectado.

O Sr. David Elston, Gerente Sênior Interino de Políticas Públicas da RAC, afirmou: “A rede rodoviária local no interior da Austrália Ocidental enfrenta um desafio urgente em termos de segurança viária. Ela é caracterizada por vastas distâncias, baixo volume de tráfego, estradas que não toleram erros e um alto número de acidentes fatais e graves causados por saídas de faixa. Para atingir as ambiciosas metas de segurança viária estabelecidas para 2030, melhorias urgentes na infraestrutura são essenciais.”

Em parceria com Associação de Governo Local da Austrália Ocidental (WALGA) e Estradas principais da Austrália Ocidental, o Organização Nacional de Pesquisa em Transportes (NTRO) Realizou-se uma avaliação de classificação por estrelas em até 10.000 quilômetros de estradas locais pavimentadas e de alta velocidade, utilizando uma abordagem estereotipada para classificar a rede com os dados limitados disponíveis.

A NTRO utilizou então os resultados para identificar e priorizar medidas de segurança economicamente viáveis e adequadas para estradas administradas por governos locais.

Como resultado, 439 estradas municipais, abrangendo mais de 8.200 km, o que representa um terço da rede de estradas municipais pavimentadas de alta velocidade na Austrália Ocidental, foram priorizadas para melhorias, incluindo medidas essenciais como melhor sinalização horizontal e pavimentação dos acostamentos.

Prevê-se que essas melhorias aumentem a pontuação média de classificação por estrelas dessas estradas de 38,4 para 29,1, uma redução de 24%, e evitem 138 mortes e 489 ferimentos graves ao longo de um período de 30 anos.

O AusRAP A avaliação ajudou a fundamentar o estudo de viabilidade, pioneiro no país, com o objetivo de que ele seja agora analisado pela Infrastructure Australia e incluído na Lista de Prioridades de Infraestrutura da Austrália, que reúne propostas de importância nacional para financiamento.

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Crédito da imagem: RAC

Os resultados também serviram de base para as ações de defesa da RAC e da WALGA nos níveis estadual e federal.

Até o momento, o Governo da Austrália Ocidental forneceu um investimento adicional de 1.920 milhões de libras esterlinas para expandir o Programa Regional de Segurança Rodoviária para estradas locais, e o Partido Nacional da Austrália Ocidental assumiu um compromisso eleitoral de 1.927 milhões de libras esterlinas para o programa.

“Este importante projeto forneceu a base de evidências vital que precisamos para defender investimentos cruciais em melhorias rodoviárias”, disse David Elston.

“Investir nessas melhorias de segurança seria um passo significativo para criar condições de viagem mais seguras para todos os usuários das estradas em nossas regiões.”

O Sr. Elston e Malcolm Mak, Engenheiro Sênior de Infraestrutura Segura da NTRO, apresentaram as conclusões do projeto na recente Conferência Australiana de Segurança Rodoviária, realizada de 30 de setembro a 3 de outubro em Hobart, com foco no tema “Meta 2030: Qual o caminho a seguir?” 

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Crédito da imagem: Judy Williams, iRAP

O Sr. Mak salientou que, embora as estradas rurais locais sejam frequentemente de alto risco e justificar melhorias na infraestrutura possa ser um desafio, o AusRAP simplifica a avaliação dos seus benefícios em termos de segurança.

O desafio da segurança rodoviária nas regiões do oeste da Austrália não é exclusivo deste programa, que pode servir como um modelo valioso para outras jurisdições adotarem em relação às estradas de governos locais, defendendo um maior investimento em segurança rodoviária.

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