La movilidad urbana más segura está en marcha en toda Europa con tres proyectos hermanos altamente innovadores: FEBE, SOTERIA y V4SEGURIDAD. El 27 de febrero, sesenta partes interesadas asistieron a un seminario web para conocer las soluciones de vanguardia previstas en los proyectos para la modelización del transporte, con el fin de mejorar la seguridad vial, especialmente para los usuarios vulnerables de la vía en la Unión Europea.
Vea el seminario web
Resumen del seminario web
Dado que los tres proyectos surgieron de la misma convocatoria de financiación de la UE, la cooperación entre los tres consorcios fue una consecuencia lógica. Si bien los proyectos comenzaron en la segunda mitad de 2022, las oportunidades para presentar sus objetivos, metas y desafíos brindaron una buena primera oportunidad.
La sesión de 90 minutos comenzó con una introducción a los desafíos actuales de la seguridad vial y los aspectos que afectan a la planificación urbana, aún centrada en el automóvil, a cargo de Pedro Homem de Gouveia, líder del grupo de trabajo de ‘seguridad’ de POLIS. El experto en transporte utilizó diversos ejemplos de epidemiología y seguridad laboral, que pusieron de manifiesto que el progreso social y la voluntad de adaptación a menudo se quedan cortos en comparación con la investigación y las soluciones innovadoras. No obstante, de Gouveia se mostró optimista respecto a un futuro más seguro para todos los usuarios de la vía.
La primera presentación del proyecto se centró en los casos de uso, la metodología y las ciudades piloto del proyecto PHOEBE, que fueron presentadas por James Bradford (iRAP). Estas últimas son Valencia, Atenas y West Midlands, las cuales tienen diferentes enfoques, incluyendo la evaluación de la eficacia de las mejoras de infraestructura para ciclistas y usuarios de patinetes eléctricos, así como para usuarios vulnerables de la vía pública en diversos escenarios de tráfico.
SOTERIA siguió a PHOEBE como segundo proyecto, que busca abordar los desafíos de las muertes en carretera de usuarios vulnerables de la vía (UVV), ya que una gran mayoría de todos los accidentes mortales involucran a este grupo de usuarios. En sus cuatro laboratorios vivientes de Madrid, Oxfordshire, Land Sachsen y Chania (Creta occidental), se prueban diferentes soluciones de movilidad, como la micromovilidad, los servicios de movilidad compartida y otras soluciones, de forma colaborativa. Panagiotis Georgakis (WLV) compartió la colaboración prevista con otros actores además de los UVV, como el sector público y privado y los centros de investigación, para cocrear soluciones como diseños de espacios públicos u otras intervenciones de infraestructura.
V4SAFETY centra su investigación en el automóvil, incluyendo el comportamiento del conductor y los ocupantes, para crear un marco de evaluación predictiva de seguridad ampliamente aceptado y armonizado. Olaf op den Camp (TNO) explicó los principales resultados del proyecto, que incluyen la modelización del transporte y la evaluación de diversos casos prácticos de interacción entre un vehículo y usuarios de movilidad activa. Algunos ejemplos potenciales son los vehículos que giran a la derecha o que circulan por carriles bici y pasos de peatones.
La sesión concluyó con la intervención de Niklas Schmalholz, de POLIS, quien informó a los asistentes sobre la amplia gama de canales de comunicación que ofrecen los tres proyectos. En definitiva, este primer seminario web conjunto sienta las bases para un mayor intercambio de ideas sobre soluciones de seguridad vial, como seminarios web periódicos o mesas redondas conjuntas.
Presentaciones
PHOEBE – James Bradford (iRAP)
SOTERÍA – Panagiotis Georgakis (WLV)
V4SAFETY – Olaf op den Camp (TNO)
Artículo reproducido de la Sitio web del proyecto PHOEBE.
Acerca del proyecto PHOEBE
El proyecto PHOEBE buscará aprovechar las fortalezas de las herramientas de evaluación de seguridad vial de iRAP y las herramientas de simulación e inteligencia artificial de AIMSUN para la movilidad futura, con el fin de ofrecer herramientas de predicción de seguridad armonizadas, integradas y líderes a nivel mundial que tengan en cuenta el género, la edad y los niveles de capacidad para la movilidad futura. El proyecto, de 45 meses de duración y en el que participan 11 socios líderes del sector, reunirá el poder interdisciplinario de la simulación de tráfico, la evaluación de la seguridad vial, el comportamiento humano, el cambio modal y el modelado de la demanda inducida, junto con datos de movilidad nuevos y emergentes, en un marco de evaluación prospectivo y armonizado para la seguridad vial. El proyecto tiene como objetivo desarrollar un marco de evaluación de seguridad predictivo, integrado, dinámico y escalable, centrado en el ser humano, para todos los tipos de usuarios de la vía en áreas urbanas. Los socios del proyecto incluyen iRAP, Aimsun, POLIS, EIRA, The Floow, Factual Consulting, OSeven, NTU Atenas, TU Delft, TU Múnich y UP Valencia. El proyecto PHOEBE está financiado por Horizonte Europa en virtud del acuerdo de subvención n.º 101076963. Los participantes del Reino Unido reciben apoyo de las subvenciones n.º 10038897 (iRAP) y 10056912 (The Floow) de UKRI.