Uma mobilidade urbana mais segura está a caminho em toda a Europa com três projetos irmãos altamente inovadores – FEBE, SOTERIA e V4SAFETY. Sessenta participantes estiveram presentes em um webinar recente, realizado em 27 de fevereiro, para conhecer as soluções de ponta planejadas pelos projetos de modelagem de transporte, visando aprimorar a segurança rodoviária, especialmente para usuários vulneráveis das vias na União Europeia.
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Resumo do webinar
Como os três projetos derivam da mesma chamada de financiamento da UE, a cooperação entre os três consórcios foi uma consequência lógica. Embora os projetos tenham começado no segundo semestre de 2022, as oportunidades para apresentar os objetivos, metas e desafios dos projetos proporcionaram uma boa primeira oportunidade.
A sessão de 90 minutos começou com uma introdução aos desafios atuais da segurança rodoviária e aos aspetos que afetam o planeamento urbano ainda centrado no automóvel, apresentada por Pedro Homem de Gouveia, líder do grupo de trabalho "Segurança e Proteção" da POLIS. O especialista em transportes utilizou vários exemplos da epidemiologia e da segurança no trabalho, destacando que o progresso da sociedade e a vontade de adaptação muitas vezes não acompanham a investigação e as soluções inovadoras. Apesar disso, de Gouveia mantém-se otimista quanto a um futuro mais seguro para todos os utentes da via pública.
A primeira apresentação do projeto focou nos casos de uso, na metodologia e nas cidades-piloto do projeto PHOEBE, que foi apresentado por James Bradford (iRAP). Estas cidades são Valência, Atenas e West Midlands, que têm focos diferentes, incluindo testar a eficácia das melhorias na infraestrutura para ciclistas e usuários de patinetes elétricos, bem como para usuários vulneráveis das vias em diversos cenários de tráfego.
O projeto SOTERIA, que sucedeu o PHOEBE, busca enfrentar os desafios das fatalidades no trânsito envolvendo usuários vulneráveis das vias (UVVs), visto que a grande maioria dos acidentes fatais envolve esse grupo. Em seus quatro laboratórios vivos em Madri, Oxfordshire, Saxônia e Chania (Creta Ocidental), diferentes soluções de mobilidade, como micromobilidade, serviços de mobilidade compartilhada e outras, são testadas de forma cocriativa. Panagiotis Georgakis (WLV) compartilhou o planejamento de engajamento com outros atores além dos UVVs, como os setores público e privado e centros de pesquisa, para cocriar soluções como projetos de espaços públicos ou outras intervenções em infraestrutura.
O projeto V4SAFETY coloca o carro no centro de sua pesquisa, incluindo o comportamento do motorista e dos ocupantes do veículo, para criar uma estrutura de avaliação preditiva de segurança amplamente aceita e harmonizada. Olaf op den Camp (TNO) explicou os principais resultados do projeto, incluindo a modelagem de transporte e a avaliação de diversos casos de uso de interações entre um veículo rodoviário e usuários de mobilidade ativa. Exemplos potenciais são veículos fazendo conversões à direita ou atravessando ciclovias e faixas de pedestres.
A sessão foi encerrada por Niklas Schmalholz, da POLIS, que informou os participantes sobre a ampla gama de canais de comunicação oferecidos pelos três projetos. No geral, o primeiro webinar conjunto é o ponto de partida para futuras trocas de ideias sobre soluções para a segurança rodoviária, como webinars regulares ou painéis de discussão conjuntos.
Apresentações
PHOEBE – James Bradford (iRAP)
SOTERIA – Panagiotis Georgakis (WLV)
V4SAFETY – Olaf op den Camp (TNO)
Artigo reproduzido de Site do Projeto PHOEBE.
Sobre o Projeto Phoebe
O projeto PHOEBE busca aproveitar os pontos fortes das ferramentas de avaliação de segurança viária da iRAP e das ferramentas de simulação e Inteligência Artificial para mobilidade futura da AIMSUN, a fim de fornecer ferramentas de previsão de segurança harmonizadas, integradas e líderes mundiais, que considerem gênero, idade e níveis de habilidade para a mobilidade futura. O projeto, com duração de 45 meses e envolvendo 11 parceiros líderes do setor, reunirá o poder interdisciplinar da simulação de tráfego, avaliação de segurança viária, comportamento humano, mudança modal e modelagem de demanda induzida, além de dados de mobilidade novos e emergentes, em uma estrutura de avaliação prospectiva e harmonizada para segurança viária. O projeto visa desenvolver uma estrutura de avaliação preditiva de segurança integrada, dinâmica e escalável, centrada no ser humano, para todos os tipos de usuários da via em áreas urbanas. Os parceiros do projeto incluem iRAP, Aimsun, POLIS, EIRA, The Floow, Factual Consulting, OSeven, NTU Atenas, TU Delft, TU Munique e UP Valência. O Projeto PHOEBE é financiado pelo programa Horizonte Europa, sob o acordo de subvenção nº 101076963. Os participantes do Reino Unido contam com o apoio das subvenções do UKRI nº 10038897 (iRAP) e 10056912 (The Floow).