Une mobilité urbaine plus sûre est en route à travers l'Europe grâce à trois projets frères très innovants – PHOEBE, SOTERIE et V4SÉCURITÉ. Soixante parties prenantes ont assisté à un webinaire le 27 février dernier pour découvrir les solutions de pointe prévues par les projets en matière de modélisation des transports afin d'améliorer la sécurité routière, notamment pour les usagers vulnérables de la route dans l'Union européenne.
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Résumé du webinaire
Les trois projets étant issus du même appel à projets de l'UE, la coopération entre les trois consortiums s'est imposée naturellement. Bien que les projets aient débuté au second semestre 2022, les occasions de présenter leurs objectifs et leurs défis ont constitué une première opportunité prometteuse.
La séance de 90 minutes a débuté par une introduction aux enjeux actuels de la sécurité routière et aux conséquences d'un urbanisme encore trop centré sur la voiture, présentée par Pedro Homem de Gouveia, responsable du groupe de travail ‘ Sécurité ’ de POLIS. Cet expert en transport a illustré ses propos par divers exemples tirés de l'épidémiologie et de la sécurité au travail, soulignant ainsi le décalage fréquent entre les progrès sociétaux et la recherche et les solutions innovantes, ainsi que la volonté d'adaptation. Malgré ce décalage, M. de Gouveia reste optimiste quant à un avenir plus sûr pour tous les usagers de la route.
La première présentation du projet PHOEBE, présentée par James Bradford (iRAP), portait sur les cas d'usage, la méthodologie et les villes pilotes. Ces dernières sont Valence, Athènes et les West Midlands, et leurs objectifs diffèrent. Elles visent notamment à tester l'efficacité des améliorations apportées aux infrastructures pour les cyclistes et les utilisateurs de trottinettes électriques, ainsi que pour les usagers vulnérables de la route, dans divers scénarios de circulation.
SOTERIA succède à PHOEBE en tant que deuxième projet visant à réduire la mortalité routière des usagers vulnérables, qui représentent une part importante des accidents mortels. Dans leurs quatre laboratoires vivants situés à Madrid, dans l'Oxfordshire, en Saxe et à La Canée (Crète occidentale), différentes solutions de mobilité, telles que la micromobilité, les services de mobilité partagée et d'autres encore, sont testées de manière collaborative. Panagiotis Georgakis (WLV) a présenté le projet de collaboration avec d'autres acteurs, outre les usagers vulnérables, notamment les secteurs public et privé et les centres de recherche, afin de co-créer des solutions comme l'aménagement d'espaces publics ou d'autres interventions sur les infrastructures.
Le projet V4SAFETY place le véhicule au cœur de ses recherches, en étudiant notamment le comportement du conducteur et des occupants, afin de créer un cadre d'évaluation prédictive de la sécurité largement accepté et harmonisé. Olaf op den Camp (TNO) a présenté les principaux résultats du projet, notamment la modélisation des transports et l'évaluation de plusieurs cas d'utilisation illustrant les interactions entre un véhicule routier et les usagers de la mobilité active. Parmi les exemples potentiels, on peut citer les véhicules effectuant un virage à droite ou traversant des pistes cyclables et des passages piétons.
La session s'est conclue par l'intervention de Niklas Schmalholz de POLIS, qui a présenté aux participants les nombreux canaux de communication offerts par les trois projets. Ce premier webinaire conjoint constitue le point de départ d'échanges plus approfondis sur les solutions en matière de sécurité routière, tels que des webinaires réguliers ou des tables rondes communes.
Présentations
PHOEBE – James Bradford (iRAP)
SOTÉRIA – Panagiotis Georgakis (WLV)
V4SAFETY – Olaf sur le camp (TNO)
Article reproduit à partir de Site web du projet PHOEBE.
À propos du projet PHOEBE
Le projet PHOEBE s'appuiera sur les atouts des outils d'évaluation de la sécurité routière de iRAP et des outils de simulation et d'intelligence artificielle d'AIMSUN pour la mobilité future, afin de fournir des outils de prédiction de la sécurité harmonisés, intégrés et de pointe au niveau mondial. Ces outils prendront en compte le genre, l'âge et les capacités des usagers pour anticiper la mobilité de demain. Ce projet de 45 mois, impliquant 11 partenaires leaders du secteur, réunira la puissance interdisciplinaire de la simulation du trafic, de l'évaluation de la sécurité routière, de l'analyse du comportement humain, de la modélisation des reports de transport et de la demande induite, ainsi que des données émergentes sur la mobilité, au sein d'un cadre d'évaluation prospectif et harmonisé pour la sécurité routière. Le projet vise à développer un cadre d'évaluation prédictive de la sécurité, intégré, dynamique et évolutif, centré sur l'humain et applicable à tous les usagers de la route en milieu urbain. Les partenaires du projet sont iRAP, Aimsun, POLIS, EIRA, The Floow, Factual Consulting, OSeven, l'Université technique nationale d'Athènes (NTU Athens), l'Université de technologie de Delft (TU Delft), l'Université technique de Munich (TU Munich) et l'Université des Philippines à Valence (UP Valencia). Le projet PHOEBE est financé par Horizon Europe dans le cadre de la convention de subvention n° 101076963. Les participants britanniques sont soutenus par les numéros de subvention UKRI 10038897 (iRAP) et 10056912 (The Floow).