El Mecanismo Mundial de Seguridad Vial del Banco Mundial (GRSF) y ITF han publicado nuevos Nuevas directrices para la realización de revisiones de datos de seguridad vial Promover la metodología iRAP como una guía útil para evaluar y monitorear el riesgo en tramos de carretera.
En muchos países del mundo, las deficiencias en los datos o la calidad de los mismos dificultan la formulación de políticas de seguridad vial basadas en evidencia. Si bien muchos países recopilan datos sobre seguridad vial, esta recopilación no siempre es exhaustiva. Además, muchos países pueden desconocer las lagunas en sus sistemas de datos, lo que les impide analizar adecuadamente sus problemas de seguridad vial.
Las definiciones y los métodos de recopilación de datos sobre seguridad vial deben converger en criterios internacionales estándar, lo que permitirá realizar comparaciones en el espacio (entre países) y en el tiempo.
El Calificación de Estrella iRAP Proporciona un indicador de ingeniería de seguridad fundamental y estandarizado internacionalmente para evaluar y monitorear el riesgo que la infraestructura vial representa para los grupos de usuarios de la vía y para fundamentar las inversiones estratégicas destinadas a maximizar la reducción de los accidentes de tránsito.
Los observatorios regionales de seguridad vial, que se han desarrollado, por ejemplo, en América Latina (OISEVI), África (ARSO) y Asia-Pacífico (APRSO), ofrecen una oportunidad para que los esfuerzos regionales conjuntos mejoren, de manera armonizada, la recopilación y el análisis de datos sobre seguridad vial.
Los observatorios regionales de seguridad vial promueven la adopción de un conjunto común de indicadores de seguridad vial basados en definiciones comunes y sirven como vía para ayudar a los países a mejorar la gestión de sus sistemas de datos de accidentes.
iRAP colabora con los Observatorios para apoyar la mejora de los datos sobre seguridad vial y su accesibilidad para los países. El programa consta de dos partes. Taller de Innovación de iRAP, coorganizado con los Observatorios de África (ARSO), Asia-Pacífico (APRSO), Iberoamérica (OISEVI), Europa (ERSO), Balcanes occidentales (WBRSO) y los estados miembros de la Asociación Oriental (EaP) analizaron en octubre del año pasado la iniciativa “Innovación basada en datos para reducir a la mitad las muertes y lesiones en carretera para 2030”.
Descargue las directrices aquí. Acceda a las presentaciones y grabaciones del taller de innovación iRAP. aquí.