Se ha completado un nuevo mapeo de riesgos para 14.800 km de la red de carreteras de Túnez con el fin de comprender mejor el riesgo de accidentes y fundamentar las inversiones en base a datos para reducir las muertes y lesiones graves en carretera.
Basándose en los datos de accidentes de los últimos cinco años (2021-2025), el mapa de riesgos iRAP actualizado sustituye a la versión anterior desarrollada para el período 2015-2019.
Mapas de riesgo de accidentes Utilizar datos detallados de accidentes para capturar el riesgo combinado derivado de la interacción entre los usuarios de la vía, los vehículos y el entorno vial, y proporcionar una indicación del rendimiento general de seguridad del sistema vial.
Los mapas ofrecen una visión general y objetiva de dónde se han producido accidentes mortales y con lesiones graves, así como de las zonas con mayor riesgo de sufrir accidentes graves. La metodología global de iRAP permite realizar análisis comparativos y un seguimiento del rendimiento a lo largo del tiempo.
Las métricas principales incluyen las tasas de accidentes por kilómetro/milla y las tasas de accidentes por kilómetro/milla recorrido, con versiones más detalladas que incluyen el tipo de usuario de la vía, el grupo de edad o en relación con las tasas de accidentes promedio para ese tipo de vía.
Ahmed Ksentini, profesional acreditado por iRAP, afirmó: “Las nuevas categorías de riesgo se definen mediante una clasificación basada en cuantiles, lo que permite priorizar de forma más clara los tramos de carretera más peligrosos.
“Todo el proceso está completamente automatizado mediante herramientas desarrolladas por KSR y su propio sistema de información geográfica (SIG). Los accidentes se extraen directamente de la base de datos oficial (tras su validación), se procesan y se representan en mapas sin ninguna intervención externa. Esto garantiza la coherencia, la repetibilidad y las actualizaciones rápidas a medida que se dispone de nuevos datos.”
El mapa servirá de base para recopilar datos nacionales que permitan tomar decisiones informadas sobre la selección de rutas seguras y priorizar la inversión en tramos de carretera de alto riesgo.
Mapeo del riesgo de accidentes en Túnez por densidad
Mapeo del riesgo de accidentes en Túnez por riesgo
Según el Explorador de información sobre seguridad iRAP Lograr el Objetivo 4 de la ONU de más de 75% de viajes en carreteras de 3 estrellas o mejores para todos los usuarios de la carretera en el país para 2030 salvará un estimado de 678 vidas cada año y 753.434 vidas y lesiones graves durante los 20 años de vida de los tratamientos de carreteras con un beneficio económico de USD$809,9 millones – $16,4 por cada $1 gastado.
