Um novo mapeamento de riscos foi concluído para 14.800 km da malha rodoviária da Tunísia, com o objetivo de compreender o risco de acidentes e orientar investimentos baseados em evidências para reduzir mortes e ferimentos graves no trânsito.
Com base nos dados de acidentes dos últimos cinco anos (2021–2025), o Mapa de Risco iRAP atualizado substitui a versão anterior, desenvolvida para o período de 2015–2019.
Mapas de risco de acidentes Utilizam-se dados detalhados de acidentes para captar o risco combinado resultante da interação entre usuários da via, veículos e o ambiente rodoviário, e para fornecer uma indicação do desempenho geral de segurança do sistema rodoviário.
Os mapas oferecem uma visão objetiva e imediata de onde ocorreram acidentes fatais e com ferimentos graves, bem como das áreas de maior risco de acidentes graves. A metodologia global do iRAP permite a comparação e o acompanhamento do desempenho ao longo do tempo.
As principais métricas incluem taxas de acidentes por quilômetro/milha e taxas de acidentes por quilômetro/milha percorrido, com versões mais detalhadas incluindo usuário da via, faixa etária ou em relação às taxas médias de acidentes para aquele tipo de via.
O profissional credenciado iRAP, Ahmed Ksentini, disse: “As novas faixas de risco são definidas usando uma classificação baseada em quantis, permitindo uma priorização mais clara dos trechos de estrada mais perigosos.
“Todo o processo é totalmente automatizado por meio de ferramentas desenvolvidas pela KSR e SIG próprio. Os acidentes são extraídos diretamente do banco de dados oficial (após validação), processados e mapeados sem qualquer intervenção externa. Isso garante consistência, repetibilidade e atualizações rápidas à medida que novos dados se tornam disponíveis.”
O mapa fornecerá dados nacionais que ajudarão a orientar a seleção de rotas seguras e o investimento prioritário em trechos rodoviários de alto risco.
Mapeamento do risco de acidentes na Tunísia por densidade
Mapeamento de Risco de Acidentes na Tunísia por Risco
De acordo com o iRAP Safety Insights Explorer Atingir a Meta 4 da ONU, que prevê mais de 751.080.000 viagens em estradas com classificação de 3 estrelas ou superior para todos os usuários das vias no país até 2030, poderá salvar cerca de 678 vidas por ano e 753.434 vidas e ferimentos graves ao longo dos 20 anos de vida útil das obras de melhoria das estradas, com um benefício econômico de US$ 1.098.099 milhões – US$ 1.091.000 para cada US$ 1.091 investido.
