El Ministro de Transporte y Obras Públicas, importantes funcionarios de seguridad vial y la ONG Road Safety Alert Foundation (RSAF) unen sus esfuerzos en el compromiso de reducir las muertes y lesiones por accidentes de tráfico en Malawi. Incluidos en la foto: Kingston Sandula, Director de Tráfico Vial (sosteniendo un cartel de Street for Life), el Honorable Jacob Hara, Ministro de Transporte y Obras Públicas (sosteniendo un cartel de Commit to Act) y Joel Jere, Presidente y Fundador de RSAF (sosteniendo un cartel de Love 30km/h) (Fuente de la imagen: RSAF).
La semana pasada, Malawi se comprometió a mejorar la seguridad de su infraestructura vial en Reunión de Alto Nivel de las Naciones Unidas sobre Seguridad Vial en Nueva York. Tuvimos el placer de reunirnos el martes con la ONG Fundación Alerta de Seguridad Vial para analizar cómo iRAP puede ayudarles a ellos y a los socios locales a eliminar las carreteras de alto riesgo.
Durante su Declaración Nacional en la Reunión de Alto Nivel, el Excmo. Jacob Hara, MP, Ministro de Transporte y Obras Públicas, Malawi dijo:
“Es un honor para mí encabezar la delegación de Malaui en la Reunión de Alto Nivel de las Naciones Unidas sobre Seguridad Vial, en representación de la delegación del presidente, el Dr. Chakwera. Los accidentes de tráfico son la principal causa de muerte entre los hombres jóvenes, ya que se cobran 35 000 vidas cada día en todo el mundo. El 90% de estas muertes se producen en países de renta baja y media. África, a pesar de contar con el 2% del parque automovilístico mundial, es la región más afectada. Las deficientes infraestructuras viarias y el comportamiento de los conductores son las causas más comunes de los accidentes en Malaui, lo que supone una merma de hasta el 3% de nuestro PIB. He comprometido a la nación a lograr unas carreteras más seguras para reducir la mortandad vial en al menos un 50% para el año 2030. Entre otras medidas, vamos a:
- Limitar las velocidades hasta 30 km/h en zonas urbanas de las vías principales y en todas las calles de sentido único en ciudades;
- Mejorar la seguridad vial en nuestros diseños de carreteras para incluir carriles de ciclistas y pasarelas peatonales en ciudades y zonas urbanizadas;
- Trabajando hacia el establecimiento de la Autoridad de Seguridad Vial para regular la seguridad del tráfico en Malawi;
- Reducir los niveles de alcohol aceptables de 0.08 a 0.05g/210ml para los conductores que beben; y
- Revisión de los requisitos mínimos para que los vehículos importados al país dispongan al menos de un Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS).
No podemos permitirnos comprometer vidas vulnerables en nuestras carreteras por los derechos de ningún conductor.’
El Excmo. Sr. Jacob Hara, Ministro de Transporte y Obras Públicas, presenta la Declaración Nacional de Malawi en la Reunión de Alto Nivel de la ONU.
el 30 de junio (Fuente de la imagen: UN WebTV).
iRAP escribió al presidente Chakwera en febrero para animarle a participar en la Reunión de Alto Nivel y a que Malawi pusiera en práctica la Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030 para salvar vidas.
Usando La carta de iRAP, Joel Jere, Presidente y Fundador de la Road Safety Alert Foundation, se reunió con el Ministro Hara y otros importantes interesados en seguridad vial antes de la Reunión de Alto Nivel.
Entregó el Plan Mundial y reiteró su aliento para su implementación en el país.
Joel Jere, de la Fundación Alerta de Seguridad Vial, entrega el Plan Global a El Excmo. Sr. Jacob Hara, Ministro de Transportes y Obras Públicas (Fuente de la imagen: RSAF).
Felicitamos al Ministro Hara por su declaración en la Reunión de Alto Nivel y por el compromiso de Malawi de hacer que sus carreteras y la velocidad sean más seguras.
El Gobierno está desarrollando actualmente el Plan Estratégico de Malawi 2030 alineado con el Plan Mundial para el Segundo Decenio de Acción para la Seguridad Vial.
Según Herramienta de Grandes Datos de Vacunas para Carreteras de iRAP, cada año mueren o resultan gravemente heridas más de 5.600 personas en accidentes de tráfico en Malaui, lo que supone un coste para la economía de $404 millones de dólares estadounidenses (OMS, 2015).
Alcanzar los Objetivos 3 y 4 de la ONU, que prevén que, para 2030, más del 75% de los desplazamientos de todos los usuarios de la vía pública del país se realicen por carreteras de 3 estrellas o de categoría superior, permitiría salvar 2.473 vidas al año y generaría un beneficio económico de $3,1 mil millones de dólares estadounidenses – un beneficio de $15 por cada $1 gastado.
