Un seminario web del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) sobre el programa iRAP, impartido hoy, ha fortalecido la capacidad de 50 empleados del BID para apoyar a los países de la región en la eliminación de carreteras de alto riesgo, el aprovechamiento de los beneficios económicos de las carreteras de 3 estrellas o superiores mediante financiación basada en resultados y el cumplimiento de las obligaciones globales de los ODS y las metas de la ONU.
La iniciativa apoya el desarrollo de planes nacionales de seguridad vial del BID y es un primer paso en la asociación iRAP y el BID para mejorar la seguridad de las carreteras en América Latina y el Caribe, formalizada por El acuerdo se firmó el 19 de febrero en Estocolmo..
El director ejecutivo de iRAP, Rob McInerney, presentó la visión de iRAP, los ODS globales relevantes (3.6, 9.1 y 11.2) y Objetivos de la ONU para la seguridad de la infraestructura, así como los recursos disponibles para ayudar a los países a comprender su situación de seguridad vial. Estos incluyen: Informe de la OMS de 2018 sobre la situación mundial de la seguridad vial., de iRAP Vacunas para carreteras y Herramienta de Big Data mostrando el impacto global y nacional de las lesiones por accidentes de tráfico y el caso de negocios para carreteras más seguras, y el Plan de 10 pasos para ayudar a los países a desarrollar la capacidad institucional necesaria para salvar vidas en carreteras más seguras.
El director regional para las Américas, Julio Urzua, presentó la situación actual de la seguridad de la infraestructura vial y las actividades de iRAP en América Latina, así como la forma en que el personal puede conectarse con los responsables del programa RAP en los países.
El ingeniero sénior de seguridad vial, Morgan Fletcher, presentó la metodología de iRAP y las herramientas gratuitas disponibles para ayudar a los países a lograr una infraestructura vial más segura con una calificación de 3 estrellas o superior. Se mostraron casos prácticos de éxito.
En 2016, más de 110.000 personas murieron y más de un millón resultaron gravemente heridas en accidentes de tráfico en América Latina, con un coste de entre 1.000 y 224.000 millones de dólares estadounidenses, lo que representa el 4,4% del PIB (OMS, 2018).
La alianza iRAP/BID se centrará en lograr una reducción cuantificable de los traumatismos viales en América Latina y el Caribe y contribuirá al logro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y las Metas Mundiales de Desempeño en Seguridad Vial, en particular la Meta 3: “Para 2030, todas las carreteras nuevas cumplirán con las normas técnicas para todos los usuarios de la vía que tengan en cuenta la seguridad vial, o alcanzarán una calificación de tres estrellas o superior”; y la Meta 4: “Para 2030, más de 751 toneladas de viajes en carreteras existentes se realizarán en carreteras que cumplan con las normas técnicas para todos los usuarios de la vía que tengan en cuenta la seguridad vial”. Esto allanará el camino para implementar Programas de Evaluación de Carreteras (PEV), siguiendo la metodología iRAP en América Latina y el Caribe para reducir el número de víctimas mortales y lesiones graves causadas por accidentes de tránsito en la región.
Lograr que más del 75 por ciento de los viajes en América Latina y el Caribe se realicen en carreteras de 3 estrellas o mejores para 2030 podría evitar 400.000 muertes y lesiones graves, con un beneficio de $10 por cada $1 gastado, según El estudio de viabilidad de iRAP para lograr carreteras más seguras.