El Asociación Automovilística Australiana (AAA) está comparando el progreso del país Estrategia Nacional de Seguridad Vial 2021-2030 y utilizando datos, o la falta de ellos, para abogar por una mayor acción. La campaña se apoya en informes comparativos trimestrales, un panel de datos público y cartas a los miembros del parlamento.
Lo último Evaluación comparativa del desempeño del Informe de la Estrategia Nacional de Seguridad Vial – Segundo trimestre Esto demuestra que los gobiernos nacionales y estatales siguen siendo incapaces de hacer un seguimiento de la mayoría de los objetivos acordados, y el aumento de las muertes en carretera está poniendo de manifiesto las deficiencias en la recopilación de datos.
El Panel de datos de seguridad vial de la AAA Se realiza un seguimiento de las muertes en carretera a nivel nacional y estatal, así como del progreso de cada estado hacia la reducción de objetivos. Es importante destacar que también se señalan los casos en los que no existen datos de referencia ni de progreso, o en los que no se ha elaborado una definición de datos a nivel nacional para evaluar el logro de los objetivos.
El director general de la AAA, Michael Bradley, declaró: “No se puede mejorar lo que no se mide, y en lo que respecta a los accidentes de tráfico, el Gobierno australiano mide muy poco.
“En 2023, Australia no puede cuantificar adecuadamente la magnitud de los accidentes de tráfico ni la eficacia de las intervenciones que se están implementando para reducirlos”, afirmó. “Los coches nunca han sido tan seguros ni la financiación para las carreteras ha sido tan alta, y sin embargo, las muertes en carretera van en aumento».
“Es necesario un nuevo enfoque, comenzando por las estadísticas nacionales para orientar la aplicación de la ley, la inversión en carreteras y los cambios en las políticas.”
Los nuevos informes comparativos y de datos, publicados por el principal organismo automovilístico del país, muestran que Australia está lejos de cumplir los objetivos de la Estrategia de reducir a la mitad las muertes en carretera durante la década que finaliza en 2030 y reducir las lesiones graves en un 30 por ciento durante ese período.
El informe revela que 1.205 personas fallecieron en las carreteras australianas en los 12 meses transcurridos hasta el 30 de junio de 2023, lo que supone un aumento del 3,2 por ciento con respecto al mismo periodo del año anterior.
Esto demuestra que ninguna jurisdicción australiana está en camino de cumplir los objetivos de reducción de muertes, mientras que las tasas de mortalidad de conductores, pasajeros, peatones, ciclistas y motociclistas están todas por encima de los objetivos acordados en la Estrategia.
Los objetivos de la Estrategia de reducir a la mitad las muertes en carretera para 2030 y eliminar todas las muertes en carretera de niños menores de siete años no se están cumpliendo. Pero al menos se pueden medir.
“Sabemos que este objetivo está muy lejos de cumplirse, pero el progreso en otros tres de los objetivos principales de la Estrategia ni siquiera se puede cuantificar porque los datos necesarios no se recopilan o no se notifican”, dijo el Sr. Bradley.
Estos tres objetivos son:
- reduciendo las lesiones graves en un 30 por ciento;
- eliminar las muertes por accidentes de tráfico en los distritos centrales de negocios de las ciudades; y
- Eliminar las muertes en todas las carreteras nacionales y en las vías de alta velocidad, abarcando el 80 por ciento del tráfico en toda la red.
La AAA solicita que el próximo Acuerdo Nacional de Colaboración de Australia sobre Proyectos de Infraestructura de Transporte Terrestre (que entrará en vigor en julio de 2024) exija a los estados y territorios que proporcionen datos relevantes sobre seguridad vial al Gobierno Federal como condición para recibir financiación federal.
Judy Williams, directora del programa global y de comunicaciones de iRAP, afirmó que la campaña de la AAA es un gran ejemplo de comunicación y promoción del que pueden aprender otros actores clave en materia de seguridad vial.
“Los informes de seguimiento del rendimiento, un panel de datos público que da vida a la información obtenida a partir de los datos, y las comunicaciones con los responsables de la toma de decisiones del gobierno y los medios de comunicación, que les proporcionan el conocimiento y la presión ejercida por los automovilistas para que se tomen medidas prioritarias, garantizan que la seguridad vial esté en conocimiento del público”, afirmó.
Consulte el último informe de evaluación comparativa.
Consulte el panel de datos de seguridad vial de la AAA.
La AAA es la principal organización automovilística del país, que representa a los clubes automovilísticos estatales de Australia y a sus 8,9 millones de miembros. Es una entidad apolítica y tecnológicamente neutral que aboga por políticas de transporte federales que mejoren la seguridad, la asequibilidad y la movilidad.
El programa AusRAP, liderado por Austroads, ha evaluado 423.000 km de carreteras y diseños, influyendo en la seguridad de US$19.2 mil millones de inversión en infraestructura vial, incluido un programa nacional de US$3 mil millones de Safer Roads que incluye objetivos para un rendimiento de 3 estrellas o superior. Los objetivos de la política de calificación por estrellas están establecidos en 14 documentos de política nacionales y estatales, incluida la Estrategia Nacional de Seguridad Vial de Australia 2021-2030, el Plan de Acción Nacional de Seguridad Vial de Australia 2023-2025, la Estrategia de Seguridad Vial de Australia Meridional hasta 2031, el Plan de Seguridad Vial de Nueva Gales del Sur, el Plan de Seguridad Vial de Victoria 2021-2023 y las Directrices del Programa Piloto de Mejora de Carreteras Remotas del Gobierno Australiano de 2021, que ayudan a informar la seguridad de miles de millones de dólares de inversión en mejora de carreteras. Los socios nacionales están liderando evaluaciones basadas en inteligencia artificial (AiRAP) y ARRB es uno de los 11 Centros de Excelencia iRAP que ayudan a dar forma al estándar y las herramientas globales de seguridad de la infraestructura vial basados en evidencia. 549 personas se han beneficiado de la capacitación global/en línea de iRAP, junto con 3300 personas capacitadas en eventos realizados localmente. 7 profesionales son Acreditado por iRAP.
Según el Explorador de Conocimientos de Seguridad de iRAP, Alcanzar el Objetivo 4 de la ONU, que prevé más de 751 TP8T de viajes en carreteras de 3 estrellas o mejores para todos los usuarios de la carretera en Australia para 2030, podría evitar aproximadamente 65.541 muertes y lesiones graves durante los 20 años de vida útil de los tratamientos viales, con un beneficio económico de USD$56.600 millones para la economía.
