El primer seminario de mediodía de EuroRAP, que tuvo lugar el 9 de noviembre de 2021, atrajo a 75 inscripciones de 35 países diferentes de todo el mundo. Durante el seminario, nos centramos en los fundamentos de RAP y aprendimos sobre la elaboración de mapas de riesgo de accidentes con ejemplos del Reino Unido y Croacia.
Seminario de mediodía de EuroRAP #1: Introducción (véanse los marcadores de capítulo)
Brian Lawton desde Fundación para la Seguridad Vial del Reino Unido Primero explicó la diferencia entre el Mapeo de Riesgo de Accidentes y la Clasificación por Estrellas. Describió el proceso llevado a cabo y cómo se seleccionó la red en Gran Bretaña. Proporcionó una visión general de los resultados y explicó cómo el Mapeo de Riesgo de Accidentes ha contribuido al avance de la seguridad vial en Gran Bretaña. Los resultados desempeñaron un papel importante en el desarrollo del Fondo para Carreteras Más Seguras de 100 millones de libras esterlinas. Las 50 carreteras locales de mayor riesgo en Inglaterra recibieron financiación, y estos proyectos se desarrollaron e implementaron, y los últimos planes restantes se están finalizando ahora. Brian describió la importancia de utilizar los datos para ayudar a las autoridades viales a justificar la inversión en seguridad vial. Vea la presentación de Brian a continuación.
Brian Lawton: Mapeo del riesgo de accidentes en Gran Bretaña (Seminario EuroRAP a la hora del almuerzo #1) (véanse los marcadores de capítulo)
Marko Sevrovic Representantes del Instituto Europeo de Evaluación de Carreteras y de la Facultad de Tráfico y Ciencias del Tráfico de la Universidad de Zagreb presentaron el trabajo de mapeo de riesgo de accidentes realizado en Croacia. El primer mapeo de riesgo se llevó a cabo en 2011 y contó con el apoyo del Autoclub Croata (HAK), miembro de EuroRAP. Los mapas de riesgo de accidentes, que permiten comparar las carreteras dentro del país y entre países, son fáciles de entender. El sistema de colores, del verde al negro, muestra qué carreteras son las más y las menos seguras. El mapeo de riesgo de accidentes, junto con el sistema de clasificación por estrellas, es fundamental para el Plan de Inversión en Carreteras Seguras. Marko presentó el trabajo realizado en Croacia en el marco del proyecto recientemente finalizado. Proyecto SLAIN y las obras en la carretera D8 Split-Omiš. Para más detalles y para ver cómo interpretar los resultados del mapeo de riesgos y la clasificación por estrellas, les invitamos a ver la presentación de Marko.
Marko Sevrovic: Mapeo del riesgo de accidentes en Croacia (Seminario EuroRAP a la hora del almuerzo #1) (véanse los marcadores de capítulo)
Esperamos que los ejemplos de mapeo de riesgo de colisión presentados en ambos países hayan inspirado a los participantes del seminario a iniciar proyectos similares en sus respectivos países. EuroRAP se complace en apoyar las iniciativas de mapeo de riesgo de colisión. Le invitamos a ponerse en contacto con nosotros. Comité de Gestión Para obtener más información. Para países fuera de Europa, no dude en ponerse en contacto con nosotros. International Road Assessment Programme (iRAP).
El próximo seminario en línea de EuroRAP sobre 7 de diciembre de 2021 a las 13:00 CET es un evento sobre temas candentes de investigación e innovación en AiRAP Dirigido por Monica Olyslagers, Gerente Global de Innovación y Especialista en Ciudades de iRAP. Regístrese. AQUÍ.
La serie de seminarios de mediodía de EuroRAP ofrece información sobre los protocolos EuroRAP a través de los seminarios en línea ‘Fundamentos de RAP’, una visión de la investigación e innovación de iRAP mediante nuestros seminarios ‘Temas de actualidad’ e inspiración para los programas EuroRAP a través de nuestros seminarios ‘Esquemas nacionales destacados’. Junto con un foro de esquemas nacionales, estos tres tipos de seminarios se presentarán de forma rotativa, ofreciéndonos material para la reflexión cada mes. La serie de seminarios virtuales está dirigida a todos los socios de EuroRAP y otras partes interesadas, desde clubes automovilísticos y autoridades viales hasta investigadores.