En junio de 2020, se le pidió recientemente al director ejecutivo de iRAP, Rob McInerney, que compartiera una perspectiva personal sobre COVID-19 y seguridad vial para la Boletín semanal del Colegio Australiano de Seguridad Vial (ACRS)
Lea el artículo completo a continuación.
Rob McInerney, miembro de ACRS, es autor de un artículo de opinión sobre la COVID-19. ‘PROTEGER VIDAS Y PROTEGER MEDIOS DE VIDA: IMAGINE UNA RESPUESTA A LA SEGURIDAD VIAL SIMILAR A LA DEL COVID-19’
Sr. Rob McInerney FACRS
Miembro – ACRS
Director ejecutivo – Programa Internacional de Evaluación de Carreteras (iRAP)
Proteger vidas y proteger medios de subsistencia: Imagine una respuesta a la seguridad vial como la de la COVID-19.
¿Recuerdas el videoclip de U2 y Green Day para la “Los santos se acercan”Tras el desastre del huracán Katrina, se difundieron imágenes de noticias lamentablemente falsas sobre el redespliegue de tropas estadounidenses en Irak a Nueva Orleans para ayudar en las misiones de rescate y el suministro de provisiones.
Afortunadamente, nuestra respuesta a la crisis de la COVID-19 en Australia y Nueva Zelanda ha alcanzado la urgencia y la magnitud necesarias, y a pesar de algunos contratiempos recientes, debemos sentirnos orgullosos de quienes toman las decisiones y de su valentía. ¿Cuáles serían los niveles de accidentes de tráfico en este país si respondiéramos con la misma valentía, coraje, inteligencia, inversión y coordinación que se han aplicado a la COVID-19? ¡Más sobre esto más adelante!
Como CEO de iRAP, formé parte del Comité Directivo de la Conferencia Ministerial Mundial celebrada en Suecia a finales de febrero. Ministros y altos funcionarios de todo el planeta se reunieron para reflexionar sobre la Década de Acción para la Seguridad Vial, donde nuestro progreso no ha alcanzado los objetivos de reducción de víctimas mortales. Se asumieron nuevos compromisos para la próxima década, con el objetivo de reducir a la mitad las muertes y lesiones en carretera para 2030. Reconocer que la seguridad vial forma parte de la cadena de valor de alguien fue una recomendación clave del Grupo de Expertos Académicos. Declaración de Estocolmo trazar el rumbo para la década venidera y el compromiso de lograr el Objetivos mundiales de desempeño en seguridad vial Se acordó y el Consejo de Seguridad de la ONU Plan de diez pasos para una infraestructura más segura fue lanzado.
Nuestro Taller de innovación iRAP Historias de éxito compartidas de todo el mundo y planes para el futuro. Nuevas asociaciones iRAP con la FIA Foundation, Banco Europeo de Inversiones y Banco Interamericano de Desarrollo Se lanzaron aprovechando nuestro trabajo positivo con el Banco Mundial, el Banco Asiático de Desarrollo y los gobiernos de países de ingresos bajos, medios y altos en más de 100 países. Nuestra emocionante iniciativa Star Rating for Schools Se lanzó la asociación global con FedEx, FIA Foundation y ahora 3M. Gracias al equipo de TAC en Victoria pudimos lanzar nuestra Vacunas para carreteras Un recurso que pone de relieve el verdadero impacto humano de los accidentes de tráfico. Teníamos el viento a favor en favor de la seguridad vial y estábamos llenos de energía positiva.
A pesar de que la OMS coorganizó el evento con el Gobierno de Suecia, este se desarrolló con normalidad, salvo que algunos países no pudieron enviar delegados debido al virus. Curiosamente, algunos de nuestros socios de Ai-RAP, como Google y otras grandes empresas, sí impidieron que su personal viajara; ¡deben tener un buen motor de búsqueda!
Apenas de regreso a Australia, me encontraba en modo de crisis y no avanzando a toda máquina hacia la seguridad vial global como estaba previsto. El personal de iRAP viaja mucho para ayudar a nuestros socios en todo el mundo. Tenemos personal en China, Filipinas, India, Croacia, Eslovenia, Serbia, Bruselas, Reino Unido, Uganda, Brasil, Chile, Colombia y México. Tenemos socios que nos importan en más de 100 países. Uno de los objetivos de nuestro equipo es ser 5 estrellas Seguro, Saludable y Feliz, y siempre estoy consciente del riesgo que corremos al conducir por las carreteras del mundo y de otros riesgos de seguridad. Nuestro asesor de seguridad pudo tener los riesgos globales y los hechos en nuestras manos con anticipación y pudimos traer a nuestro personal de regreso a sus países de origen de manera segura antes de que entraran en vigor las restricciones. Estábamos preparados para trabajar desde casa antes de que fuera obligatorio. Pudimos proteger a nuestro personal.
Junto con nuestro equipo directivo, nuestro enfoque para la respuesta fue Proteger, Sobrevivir y Prosperar. Uno de nuestros antiguos miembros de la Junta Directiva (John Mumford) fue ejecutivo de BP y nos enseñó mucho sobre gestión de riesgos, lo cual nos ayuda a diario. Es fundamental estar preparados para lo peor, establecer una línea clara de comunicación y toma de decisiones, y concentrar toda la energía en las prioridades en orden. Esto también ayuda a no sentirse abrumado al enfrentar una crisis.
Proteger: El bienestar de nuestro gran equipo fue la prioridad número uno en nuestra respuesta inmediata. También reconocimos que el impacto de la COVID-19 sería muy diferente para cada miembro del personal en cada país, y que debíamos ser comprensivos y responder a sus necesidades. Como ejemplo de las repercusiones, algunos miembros de nuestro equipo han perdido a familiares y amigos cercanos a causa de la COVID-19 en todo el mundo, y uno de ellos se convirtió en padre de gemelos en Manila el día antes de un confinamiento estricto. Más de un tercio de nuestro equipo global ha necesitado flexibilidad para conciliar sus responsabilidades personales y familiares, y nos complace haberles brindado nuestro apoyo.
Sobrevivir: Como una pequeña organización benéfica apasionada con alcance global, siempre nos esforzamos al máximo para salvar vidas. No queríamos que una crisis sanitaria acaparara toda nuestra atención. Por ello, creamos un equipo para ayudar a nuestros socios a implementar rápidamente opciones de trabajo remoto para todos los proyectos alrededor del mundo. Esto ha incluido capacitación remota para equipos en Kazajstán en ruso, y con el Banco Interamericano de Desarrollo estamos a punto de realizar una evaluación completamente remota del Corredor del Pacífico a través de siete países centroamericanos, desde México hasta Panamá. Esta es una reevaluación del corredor que se evaluó en 2010 y que, basándose en ese estudio inicial, ha permitido invertir millones de dólares en mejoras viales durante los últimos diez años. ¡Estamos ansiosos por ver los resultados!
Prosperar: La COVID-19 ha unido a todos los países del planeta. Hemos dejado de viajar y hemos empezado a usar Zoom. Compartimos nuestra vida en casa, nuestras mascotas y nuestros hijos con nuestros compañeros. Todos somos humanos y compartimos eso. También tenemos la oportunidad de crear oportunidades para el futuro. Hemos podido centrarnos en lo que importa: desde nuestras familias hasta nuestros amigos y nuestras pasiones y objetivos. Para mí y la familia iRAP, ¡eso es la seguridad vial! Hemos estado ayudando a UNICEF a establecer directrices para que los niños vuelvan al colegio de forma segura después del confinamiento como parte del trabajo de Star Rating for Schools. Hemos animado al Gobierno australiano y a otros a movilizarse estímulo para carreteras más seguras que salva vidas, salva el sistema de salud y crea empleos. Hemos realizado “calificaciones de estrellas temporales” para los carriles bici y senderos peatonales “temporales” y ayudaremos a que se conviertan en permanentes. artículos publicados para animar a otros a aprovechar las oportunidades que crea una crisis como la de la COVID-19.
Y volvamos a la pregunta de cuáles serían los niveles de traumatismos viales en este país si respondiéramos con la misma valentía, coraje, intelecto, inversión y coordinación que se ha aplicado a la COVID-19. ¿Qué pasaría si la constatación de que mataremos y heriremos a 400.000 australianos en los próximos diez años en accidentes de tráfico finalmente nos sacudiera y dijéramos: ¡DE NINGUNA MANERA! ¿Qué pasaría si reuniéramos la increíble riqueza de expertos de este país en un centro de respuesta a crisis en lugar de una cumbre y les diéramos libertad? ¿Qué pasaría si usáramos 100% de nuestra energía para encontrar soluciones para actuar de inmediato, en lugar de 90% de nuestra energía buscando excusas para decir que no y mantener el statu quo?
El desafío de la COVID-19 se ha planteado a menudo como una disyuntiva entre proteger vidas y proteger los medios de subsistencia. Sin embargo, invertir para reducir los accidentes de tráfico no implica ninguna disyuntiva. Salvará vidas, ahorrará dinero y creará empleos. Protegerá vidas y protegerá los medios de subsistencia.
En el lanzamiento de la Semana de la Seguridad Vial de la ONU en la Ópera de Sídney en 2017, junto con todos nuestros colegas de ACRS y el Patrono, el ex Gobernador General Sir Peter Cosgrove, dije: "¿Qué pasaría si realmente tratáramos los accidentes de tráfico como un desastre —que lo son— y aplicáramos una mentalidad de "respuesta ante desastres" a nuestras acciones durante los próximos 3 años? ¿Qué impacto en la salvación de vidas podríamos tener?". No lo hicimos... pero imaginen si hubiéramos movilizado la misma magnitud de respuesta que la que hemos tenido con la COVID-19.
- El primer ministro Morrison convocará un gabinete nacional sobre seguridad vial.
- ¡Todos los días, los periódicos informaban sobre los nuevos casos de muerte, lesiones cerebrales y de médula espinal ocurridos ese día!
- El entusiasta presentador de datos de ABC estaría mostrando gráficos del aumento de los costos hospitalarios y las proyecciones de 40.000 casos para finales de año.
- Implementación inmediata y ampliación de todas las recomendaciones de la investigación.
- Medición de referencia inmediata de los objetivos globales de desempeño en seguridad vial.
- Se acordó una estrategia de supresión inmediata con un plan de erradicación definitiva de Visión Cero.
- Se implementarían de inmediato controles fronterizos para "detener los vehículos de 1 y 2 estrellas".
- Subvención para la modernización de tecnologías de asistencia al conductor en todos los automóviles, camiones y motocicletas existentes.
- Se triplicaron los recursos policiales para garantizar el cumplimiento de todas las normas de circulación.
- Se han instalado límites de velocidad de 30 km/h en el distrito central de negocios urbano y pasos de peatones seguros.
- El paquete integral de TreeKeeper instalará barreras de seguridad en todo el país.
- Las fábricas de automóviles se reconvirtieron para fabricar productos de seguridad vial y el ejército se desplegó en las obras de construcción.
- Distanciamiento social de 1,5 metros para vehículos y ciclistas con carriles bici habilitados.
- Distanciamiento social de 1,5 metros para el tráfico frontal en nuestras carreteras sin división central con líneas centrales anchas.
- Las escuelas permanecerán cerradas hasta que podamos garantizar viajes de 5 estrellas hasta la puerta principal.
- Legislación inmediata para que todas las carreteras nuevas tengan una calificación de 3 estrellas o superior para todos los usuarios de la vía.
- La nueva aplicación móvil SpeedSAFE permitirá el monitoreo de velocidad punto a punto para todos los conductores.
- Cambios inmediatos en los límites de velocidad en algunas carreteras de cero y una estrella.
- Límites de compra de alcohol en los pubs para cualquier conductor de un vehículo en el establecimiento.
- “Se imparte formación sobre el uso de la vía pública titulada "Detén la propagación" a todos los usuarios de la vía.
- Los turistas y los nuevos residentes que ingresan al país asisten a una capacitación obligatoria sobre seguridad vial.
- ¡El Sistema Seguro de Vacunas para Carreteras se aplica a toda la población!
Bueno, ¡esperemos que los Saints vengan pronto a mejorar la seguridad vial!
Sr. Rob McInerney FACRS
Miembro – ACRS
Director ejecutivo – Programa Internacional de Evaluación de Carreteras (iRAP)
Rob es miembro del Colegio Australasiano de Seguridad Vial; también puedes leer el artículo completo y seguirlo en LinkedIn. aquí
Este artículo se publicó originalmente en el boletín informativo de ACRS. aquí
Lea un documento reciente de iRAP sobre "Impacto de la COVID-19: Implementación de un plan de estímulo vital para comunidades habitables".‘ aquí