En juin 2020, Rob McInerney, PDG de iRAP, a été récemment invité à partager son point de vue personnel sur la COVID-19 et la sécurité routière. Bulletin hebdomadaire de l'Australasian College of Road Safety (ACRS)
Lisez l'article complet ci-dessous.
Rob McInerney, membre de l'ACRS, publie un article de réflexion sur la COVID-19 ‘ PROTÉGER DES VIES ET PROTÉGER LES MOYENS DE SUBSISTANCE : IMAGINEZ UNE RÉPONSE À LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE COMME LA COVID-19 ’
M. Rob McInerney FACRS
Membre – ACRS
PDG – Programme international d’évaluation des routes (iRAP)
Protéger des vies et protéger les moyens de subsistance : imaginez une réponse à la sécurité routière similaire à celle apportée à la COVID-19
Vous souvenez-vous du clip vidéo de U2 et Green Day pour “Les saints arrivent”Après la catastrophe de l'ouragan Katrina, des images circulent, malheureusement issues de fausses informations, montrant le redéploiement de troupes américaines en Irak vers La Nouvelle-Orléans pour participer aux opérations de secours et à l'acheminement de matériel.
Heureusement, notre réponse à la crise de la COVID-19 en Australie et en Nouvelle-Zélande a été à la hauteur des exigences et de l'urgence, et malgré quelques revers récents, nous pouvons être fiers de nos décideurs et de leur courage. Quel serait le niveau d'accidents de la route dans ce pays si nous réagissions avec la même bravoure, le même courage, la même intelligence, les mêmes investissements et la même coordination que ceux déployés face à la COVID-19 ? Nous y reviendrons !
En tant que PDG de iRAP, j'ai siégé au comité de pilotage de la Conférence ministérielle mondiale qui s'est tenue en Suède fin février. Des ministres et de hauts fonctionnaires du monde entier se sont réunis pour faire le bilan de la Décennie d'action pour la sécurité routière, période durant laquelle nos progrès sont restés en deçà des objectifs de réduction de la mortalité routière. De nouveaux engagements ont été pris pour la décennie à venir, avec pour objectif de réduire de moitié le nombre de morts et de blessés sur les routes d'ici 2030. Reconnaître que la sécurité routière fait partie intégrante de la chaîne de valeur de chacun était une recommandation clé du Groupe d'experts universitaires. Déclaration de Stockholm définir la voie à suivre pour la décennie à venir et s'engager à atteindre les objectifs fixés Objectifs mondiaux de performance en matière de sécurité routière a été convenu et l'UNRSC Plan en dix étapes pour des infrastructures plus sûres a été lancé.
Notre Atelier d'innovation iRAP Partage d'exemples de réussite à travers le monde et de projets d'avenir. Nouveaux partenariats iRAP avec FIA Foundation, Banque européenne d'investissement et Banque interaméricaine de développement ont été lancés en s'appuyant sur notre collaboration fructueuse avec la Banque mondiale, la BAD et les gouvernements de pays à revenu faible, intermédiaire et élevé dans plus de 100 pays. Notre initiative prometteuse Star Rating for Schools Un partenariat mondial avec FedEx, FIA Foundation et maintenant 3M a été lancé. Grâce à l'équipe TAC de Victoria, nous avons pu lancer notre Vaccins pour les routes Cette ressource mettait en lumière le véritable impact humain des accidents de la route. Nous étions galvanisés par la sécurité routière et débordions d'énergie positive.
Malgré la co-organisation de l'événement par l'OMS et le gouvernement suédois, celui-ci s'est déroulé comme prévu, seuls quelques pays n'ayant pu envoyer de délégués en raison du virus. Fait intéressant, certains de nos partenaires d'Ai-RAP, comme Google et d'autres grandes entreprises, ont suspendu les déplacements de leurs employés ; leur moteur de recherche doit être performant !
À peine rentrée en Australie, j'étais en pleine crise et ne pouvais pas me consacrer pleinement à la sécurité routière mondiale comme prévu. L'équipe de iRAP voyage beaucoup pour aider nos partenaires à travers le monde. Nous avons des collaborateurs en Chine, aux Philippines, en Inde, en Croatie, en Slovénie, en Serbie, à Bruxelles, au Royaume-Uni, en Ouganda, au Brésil, au Chili, en Colombie et au Mexique. Nous avons des partenaires qui nous tiennent à cœur dans plus de 100 pays. L'un des objectifs de notre équipe est d'offrir un service 5 étoiles en matière de sécurité, de santé et de bien-être, et je suis toujours consciente des risques liés à la conduite sur les routes du monde et des autres risques sécuritaires. Notre conseiller en sécurité a pu nous fournir rapidement les informations et les risques mondiaux, ce qui nous a permis de rapatrier nos collaborateurs en toute sécurité avant même la mise en place des restrictions. Nous étions déjà organisés pour le télétravail avant qu'il ne devienne obligatoire. Nous avons ainsi pu protéger nos équipes.
Avec notre équipe de direction, notre stratégie de réponse s'est articulée autour des axes suivants : Protéger, Survivre et Prospérer. L'un de nos anciens membres du conseil d'administration (John Mumford), ancien cadre de BP, nous a transmis de précieux enseignements en matière de gestion des risques, qui nous sont encore utiles au quotidien. Il est essentiel d'anticiper le pire, d'établir une communication et des processus décisionnels clairs, et de concentrer toute notre énergie sur les priorités établies. Cette approche permet également de ne pas se sentir submergé face à une crise.
Protéger: Prendre soin de notre formidable équipe était notre priorité absolue dans le cadre de notre réponse immédiate. Nous étions également conscients que l'impact de la COVID-19 serait très différent pour chaque membre de notre personnel et dans chaque pays, et qu'il nous fallait faire preuve de bienveillance et être à l'écoute de leurs besoins. À titre d'exemple, certains membres de notre équipe ont perdu des proches à cause de la COVID-19 à travers le monde, et l'un d'entre eux est devenu l'heureux père de jumeaux à Manille la veille d'un confinement strict. Plus d'un tiers de notre équipe internationale a eu besoin de flexibilité pour concilier vie personnelle et familiale, et nous avons été heureux de les accompagner.
Survivre: En tant que petite association caritative engagée à l'échelle mondiale, nous mettons tout en œuvre pour sauver des vies. Nous ne voulions pas qu'une crise sanitaire prenne le pas sur une autre. Nous avons donc constitué une équipe pour aider nos partenaires à déployer rapidement des solutions de travail à distance pour tous leurs projets à travers le monde. Cela a notamment inclus des formations à distance en russe pour les équipes au Kazakhstan et, en collaboration avec la Banque interaméricaine de développement, nous nous apprêtons à réaliser une évaluation entièrement à distance du corridor Pacifique traversant sept pays d'Amérique centrale, du Mexique au Panama. Il s'agit d'une réévaluation du corridor, suite à celle de 2010, qui a permis d'investir des millions de dollars dans la modernisation des routes au cours des dix dernières années. Nous sommes impatients de découvrir les résultats !
Prospérer: La COVID-19 a uni tous les pays du monde. Nous avons cessé de voyager et avons commencé à communiquer par Zoom. Nous partageons notre vie de famille, nos animaux de compagnie et nos enfants avec nos collègues. Nous sommes tous humains et nous partageons cela. Nous avons aussi la possibilité de façonner l'avenir. Nous avons pu nous concentrer sur ce qui compte vraiment : nos familles, nos amis, nos passions et nos activités. Pour moi et l'équipe iRAP, c'est la sécurité routière ! Dans le cadre du travail de Star Rating for Schools, nous avons aidé l'UNICEF à élaborer des directives pour assurer le retour des enfants à l'école en toute sécurité après le confinement. Nous avons encouragé le gouvernement australien et d'autres acteurs à se mobiliser. Mesures de relance pour des routes plus sûres Cela sauve des vies, préserve le système de santé et crée des emplois. Nous avons mis en place un système d'évaluation par étoiles pour les pistes cyclables et les sentiers piétonniers temporaires et nous contribuerons à leur pérennisation. articles publiés pour encourager les autres à saisir les opportunités que crée une crise comme la COVID-19.
Revenons-en à la question : quel serait le niveau de traumatismes routiers dans notre pays si nous réagissions avec la même bravoure, le même courage, la même intelligence, les mêmes investissements et la même coordination que ceux déployés face à la COVID-19 ? Et si la prise de conscience que 400 000 Australiens seront tués ou blessés sur les routes au cours des dix prochaines années nous faisait enfin dire : « Hors de question ! » Et si, plutôt qu’en sommet, nous réunissions l’incroyable vivier d’experts de notre pays au sein d’un centre de gestion de crise et leur laissions agir à leur plein potentiel ? Et si nous consacrions la totalité de notre énergie à trouver des solutions pour agir immédiatement, au lieu de la gaspiller à trouver des excuses pour refuser d’agir et nous contenter du statu quo ?
La crise de la COVID-19 a souvent été présentée comme un dilemme entre la protection des vies et celle des moyens de subsistance. Investir pour réduire les accidents de la route ne pose aucun problème. Cela permettra de sauver des vies, de réaliser des économies et de créer des emplois. Cela protégera à la fois des vies et des moyens de subsistance.
Lors du lancement de la Semaine de la sécurité routière des Nations Unies à l'Opéra de Sydney en 2017, en présence de tous nos collègues de l'ACRS et de notre parrain, l'ancien gouverneur général Sir Peter Cosgrove, j'ai déclaré : “ Que se passerait-il si nous considérions véritablement les accidents de la route comme une catastrophe – ce qu'ils sont – et si nous appliquions une mentalité de “gestion de crise” à nos actions au cours des trois prochaines années ? Quel impact en termes de vies sauvées pourrions-nous avoir ? ” Nous ne l'avons pas fait… mais imaginez si nous avions mobilisé une force de réaction de la même ampleur que celle déployée face à la COVID-19.
- Le Premier ministre Morrison convoquerait un cabinet national sur la sécurité routière.
- Chaque jour, les journaux publiaient les nouveaux cas de décès, de lésions cérébrales et médullaires survenus ce jour-là !
- Le présentateur enthousiaste d'ABC Data allait montrer des graphiques illustrant la hausse des coûts hospitaliers et les projections faisant état de 40 000 cas d'ici la fin de l'année.
- Mise en œuvre et extension immédiates de toutes les recommandations de l'enquête
- Mesure de référence immédiate des objectifs mondiaux de performance en matière de sécurité routière
- Stratégie de suppression immédiate avec un plan d'éradication Vision Zéro convenu
- Des contrôles frontaliers immédiats visant à stopper les véhicules classés 1 et 2 étoiles seraient mis en place.
- Subvention pour la modernisation des technologies d'aide à la conduite de toutes les voitures, camions et motos existants
- Les effectifs de police ont triplé pour garantir le respect du code de la route.
- Limitation immédiate de la vitesse à 30 km/h dans le centre-ville et mise en place de passages piétons sécurisés
- Un important programme TreeKeeper prévoit l'installation de barrières de sécurité à l'échelle nationale.
- Des usines automobiles reconverties pour fabriquer des équipements de sécurité routière et des militaires déployés sur les chantiers.
- Une distance de 1,5 mètre est prévue pour les véhicules et les cyclistes, avec des pistes cyclables aménagées.
- Distance sociale de 1,5 mètre pour la circulation en sens inverse sur nos routes non séparées à voie centrale large.
- Les écoles restent fermées jusqu'à ce que nous puissions garantir des trajets cinq étoiles jusqu'à l'entrée principale.
- Législation immédiate exigeant que toutes les nouvelles routes soient classées 3 étoiles ou plus pour tous les usagers de la route
- Nouvelle application mobile SpeedSAFE permettant le suivi de la vitesse point à point pour tous les conducteurs
- Modifications immédiates des limitations de vitesse sur certaines routes classées zéro et une étoile.
- Limites d'achat d'alcool dans les pubs pour tout conducteur d'un véhicule stationné dans l'établissement.
- “Une formation à la sécurité routière ” Stop the Spread » est proposée à tous les usagers de la route.
- Les touristes et les nouveaux résidents entrant dans le pays suivent une formation obligatoire en matière de sécurité routière.
- Le système de vaccination « Safe System for Roads » appliqué à toute la population !
Bon, espérons que les Saints s'occuperont bientôt de la sécurité routière !
M. Rob McInerney FACRS
Membre – ACRS
PDG – Programme international d’évaluation des routes (iRAP)
Rob est membre de l'Australasian College of Road Safety. Vous pouvez également lire l'article complet et le suivre sur LinkedIn. ici
Cet article a été initialement publié dans le bulletin d'information de l'ACRS. ici
Lisez un récent article du iRAP intitulé ‘ Impact de la COVID-19 : Mise en œuvre d'un plan de relance vital pour des communautés vivables ’.’ ici