El director ejecutivo de iRAP, Greg Smith, se unió recientemente a un panel de expertos en el Congreso Mundial de ITS En Gangneung, se compartió cómo los sistemas de transporte inteligentes, la simulación de tráfico y los datos de seguridad vial pueden trabajar juntos para predecir y mejorar la seguridad en redes viales completas.
Celebrada del 19 al 23 de octubre bajo el tema Más allá de la movilidad, un mundo conectado., El Congreso reunió 60.000 asistentes de 91 países Incluyendo a líderes mundiales del transporte, investigadores, responsables políticos e innovadores tecnológicos para explorar cómo los sistemas de transporte inteligentes pueden crear una movilidad más segura, más inteligente y más conectada.
Greg se unió a expertos mundiales en una Sesión de Interés Especial titulada Seguridad vial en todas las regiones: enfoques mundiales basados en datos, explorando cómo los datos, la tecnología y la colaboración regional están acelerando el progreso hacia carreteras más seguras.
La sesión reunió perspectivas de Europa, Asia y América del Norte, con Greg junto a Gonzalo Alcaraz, Director General de la Federación Internacional de Carreteras (IRF) (Moderador) y los ponentes: el Dr. David Yang, Presidente y Director Ejecutivo de la Fundación AAA para la Seguridad Vial; y el Profesor Kun-Feng Ken Wu de la Universidad Nacional Yang Ming Chiao Tung.
El debate analizó cómo las distintas regiones están aplicando sistemas de transporte inteligentes para abordar los desafíos de la seguridad vial, incluyendo la predicción de seguridad basada en IA, las tecnologías de vehículos conectados, la gestión de infraestructuras centrada en datos y el diseño vial centrado en las personas. Se prestó especial atención a la protección de peatones, ciclistas y otros usuarios vulnerables de la vía.
Greg mostró cómo iRAP y la Unión Europea Proyecto PHOEBE Están combinando la simulación de tráfico con las calificaciones de estrellas iRAP para predecir cómo puede cambiar el rendimiento de la seguridad vial en toda una red tras una intervención.
Utilizando ejemplos de Atenas, Valencia y la región de West Midlands en el Reino Unido, demostró cómo la combinación de modelos de tráfico con la evaluación de riesgos de la infraestructura vial puede ayudar a los responsables de la toma de decisiones a comprender el impacto más amplio de las intervenciones en materia de seguridad del transporte y a tomar decisiones de inversión más informadas.
Este trabajo pone de relieve el potencial para ir más allá de la evaluación de carreteras o ubicaciones individuales, y comprender cómo los cambios en los patrones de tráfico y la infraestructura afectan a la seguridad en redes completas.
Greg también analizó cómo las estimaciones de calificación por estrellas pueden ampliar este enfoque a redes más grandes, y el potencial de las calificaciones de riesgo dinámicas y por hora para respaldar los sistemas de transporte inteligentes en carreteras de alta velocidad.
Esto representa una importante oportunidad para los sistemas de transporte inteligentes (ITS): reunir información sobre cómo se diseñan las carreteras, cómo se mueve el tráfico y cómo cambia el riesgo con el tiempo para respaldar una gestión de la seguridad más proactiva.
La sesión puso de relieve la importancia de los estándares compartidos, los datos en tiempo real, los sistemas de transporte inteligentes cooperativos (C-ITS), la comunicación vehículo a todo (V2X) y los marcos de gobernanza que fomentan la inversión proactiva en seguridad.
Para iRAP, estos avances refuerzan la importancia de hacer visible, medible y procesable el riesgo de la infraestructura vial, y de conectar esa información con las capacidades en rápida evolución de los sistemas de transporte inteligentes.
Obtenga más información sobre el proyecto PHOEBE, recientemente finalizado. aquí.
