Greg Smith, PDG de iRAP, a récemment participé à un panel d'experts lors de la Congrès mondial ITS à Gangneung, pour expliquer comment les systèmes de transport intelligents, la simulation du trafic et les données sur la sécurité routière peuvent collaborer pour prédire et améliorer la sécurité sur l'ensemble des réseaux routiers.
Organisé du 19 au 23 octobre sur le thème Au-delà de la mobilité, le monde connecté, le Congrès a réuni 60 000 participants de 91 pays réunissant des leaders mondiaux du transport, des chercheurs, des décideurs politiques et des innovateurs technologiques afin d'explorer comment les systèmes de transport intelligents peuvent créer une mobilité plus sûre, plus intelligente et plus connectée.
Greg a participé avec des experts internationaux à une session d'intérêt spécial intitulée Sécurité routière dans toutes les régions : approches mondiales fondées sur les données, en explorant comment les données, la technologie et la collaboration régionale accélèrent les progrès vers des routes plus sûres.
La session a réuni des points de vue d'Europe, d'Asie et d'Amérique du Nord, avec Greg rejoignant Gonzalo Alcaraz, directeur général de la Fédération routière internationale (IRF) (modérateur) et les intervenants : le Dr David Yang, président et directeur exécutif de la Fondation AAA pour la sécurité routière ; et le professeur Kun-Feng Ken Wu de l'Université nationale Yang Ming Chiao Tung.
La discussion a porté sur la manière dont différentes régions mettent en œuvre des systèmes de transport intelligents pour relever les défis en matière de sécurité routière, notamment la prédiction de la sécurité grâce à l'intelligence artificielle, les technologies de véhicules connectés, la gestion des infrastructures axée sur les données et la conception de routes centrée sur l'humain. Une attention particulière a été accordée à la protection des piétons, des cyclistes et des autres usagers vulnérables de la route.
Greg a démontré comment iRAP et l'Union européenne Projet PHOEBE nous associons la simulation du trafic aux notations iRAP pour prédire comment les performances en matière de sécurité routière peuvent évoluer sur l'ensemble d'un réseau suite à une intervention.
À l'aide d'exemples tirés d'Athènes, de Valence et des West Midlands au Royaume-Uni, il a démontré comment la combinaison de la modélisation du trafic et de l'évaluation des risques liés aux infrastructures routières peut aider les décideurs à comprendre les impacts plus larges des interventions en matière de sécurité des transports et à faire des choix d'investissement plus éclairés.
Ces travaux mettent en évidence la possibilité d'aller au-delà de l'évaluation de routes ou de lieux individuels pour comprendre comment les changements dans les schémas de circulation et les infrastructures affectent la sécurité sur l'ensemble des réseaux.
Greg a également exploré comment les estimations de notation par étoiles peuvent étendre cette approche à des réseaux plus vastes, ainsi que le potentiel des évaluations de risques dynamiques et horaires pour soutenir les systèmes de transport intelligents sur les routes à grande vitesse.
Cela représente une opportunité importante pour les STI : rassembler des informations sur la conception des routes, la circulation et l’évolution des risques au fil du temps afin de soutenir une gestion de la sécurité plus proactive.
La session a mis en lumière l'importance des normes partagées, des données en temps réel, des systèmes de transport intelligents coopératifs (C-ITS), de la communication véhicule-à-tout (V2X) et des cadres de gouvernance qui encouragent les investissements proactifs en matière de sécurité.
Pour iRAP, ces évolutions renforcent l'importance de rendre les risques liés aux infrastructures routières visibles, mesurables et exploitables, et de relier ces informations aux capacités en constante évolution des systèmes de transport intelligents.
Apprenez-en davantage sur le projet PHOEBE, récemment achevé. ici.
