Cada año, durante más de 20 años, el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) Se elaboran mapas de riesgo de accidentes en las redes viales de España, basados en la metodología iRAP, para fundamentar las inversiones y la promoción basadas en datos. Tres análisis publicados en los últimos seis meses para el trienio 2022-2024 han revelado que, por primera vez en 15 años, el índice de riesgo de las autopistas y autovías del Ministerio ha aumentado, al igual que el riesgo de accidentes al que se enfrentan los conductores que circulan por las carreteras de las regiones de Girona y Tarragona.
Mapeo anual del riesgo de accidentes en la red vial estatal.
La 22ª edición del Mapa Anual de Riesgo de Accidentes de RACC para la Red Estatal de Carreteras (RCE), propiedad del gobierno, muestra que, por primera vez en 15 años, el índice de riesgo para las autopistas y autovías del Ministerio ha aumentado.
La evaluación de 26.470 km realizada por el RCE identificó los tramos de carreteras interurbanas con mayor riesgo de que se produzcan accidentes graves o mortales, evaluados en términos relativos según el número de vehículos que circulan por ellos.
Los resultados muestran:
- El 11,8 por ciento de la longitud total de la RCE supone un riesgo alto o muy alto para los conductores de verse involucrados en un accidente de tráfico grave o mortal.
- Las 10 secciones con mayor riesgo en el RCE son carreteras de una sola calzada divididas con un carril en
en cada sentido. El índice de riesgo en estas carreteras es casi cuatro veces mayor que el índice de riesgo en autopistas y autovías de alta capacidad. - En comparación con el informe del año pasado, el índice de riesgo para las carreteras divididas en el RCE en su conjunto se ha mantenido en 24,4, mientras que el índice de riesgo para las autopistas y autovías de alta capacidad ha aumentado de 6,1 a 6,4.
En total, se analizaron 3.595 tramos de la RCE. La RCE representa el 16% de la longitud de las carreteras españolas y soporta el 53% del tráfico total. En el periodo de tres años, se produjeron en la RCE un total de 3.873 accidentes con víctimas mortales o heridos graves, de los cuales 1.192 fueron mortales, con un saldo de 1.341 fallecidos.
Para más información sobre el estudio y los resultados, haz clic aquí (en español).
Mapeo anual del riesgo de accidentes para Girona
La 24ª edición del mapeo anual de riesgos de accidentes de la red vial en la región de Girona, realizado por la RACC, ha puesto de manifiesto que los camiones están implicados en el 55 por ciento de los accidentes graves en los tramos de la autopista AP-7 a su paso por Girona.
El estudio iRAP identificó los tramos de carreteras interurbanas con mayor riesgo de accidentes graves o mortales, evaluados en términos relativos según el volumen de tráfico. El análisis se centró en la red vial bajo la jurisdicción del Estado español, la Generalitat de Catalunya y la Diputación de Girona.
En total, Se analizaron 1.216,2 km de carreteras (interurbanas y de paso), lo que representa el 50 por ciento de la red vial total de Girona. Estas carreteras soportan el 91 por ciento de todo el tráfico rodado de la región y han sido escenario del 83 por ciento de los accidentes con víctimas mortales y heridos graves.
Los resultados mostraron:
- El riesgo de sufrir un accidente grave o mortal en una carretera de un solo carril dividida es seis veces mayor que en una carretera de doble calzada.
- En algunos tramos de la autopista AP-7, a su paso por la región de Girona, los camiones están implicados en el 55,3% de los accidentes graves, a pesar de representar tan solo el 27,3% del tráfico total.
- Durante el período de tres años, al menos una motocicleta o ciclomotor estuvo involucrado en el 40 por ciento de todos los accidentes de tráfico mortales. Cabe destacar que este tipo de vehículo representa solo el 2,1 por ciento del tráfico total por carretera.
- El 50 por ciento de los accidentes graves y mortales de motocicleta se concentran en el 20,5 por ciento de la longitud de la red (249 km).
Para más información sobre el estudio y los resultados, haz clic aquí.
Mapeo anual de riesgos de accidentes para Tarragona
La 22ª edición del Mapa Anual de Riesgo de Accidentes de la red vial de la región de Tarragona, elaborado por el RACC, ha puesto de manifiesto que las comarcas del Baix Camp, Tarragonès y Baix Penedès concentran el 80 por ciento de los tramos de carretera con mayor riesgo de accidentes.
El estudio iRAP Se centró en la red de carreteras bajo la jurisdicción del Estado, la Generalitat de Cataluña y la Diputación Provincial de Tarragona.
En total, se analizaron 1213,5 km de carreteras interurbanas y de paso, lo que representa el 44 % de la red vial total. Estas carreteras soportan el 86 % del tráfico rodado de la región y han sido responsables del 76 % de los accidentes con víctimas mortales y heridos graves.
Los resultados mostraron:
- Los accidentes graves y mortales aumentaron un 11,5 %, mientras que el tráfico rodado en general aumentó un 5,6 %. Como consecuencia, el índice de riesgo de accidentes aumentó un 4,9 % en toda la red vial.
- Los kilómetros de riesgo “alto” y “muy alto” representan el 21 por ciento de la red, 10 puntos porcentuales más que el año pasado.
- En la red iRAP de Tarragona, al menos una motocicleta o ciclomotor estuvo involucrado en el 35 por ciento de todos los accidentes de tráfico con resultado de muerte o lesiones graves (21 por ciento en el caso de accidentes mortales). El cincuenta por ciento de los accidentes graves y mortales de motocicleta ocurrieron en un rango del 20,1 por ciento de la longitud de la red (242 km).
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Créditos del artículo e imágenes: RACC