Chaque année, depuis plus de 20 ans, Reial Automobil Club de Catalunya (RACC) Ce service cartographie les risques d'accidents sur le réseau routier espagnol selon la méthodologie iRAP, afin d'éclairer les investissements et les actions de plaidoyer fondés sur des données probantes. Trois analyses publiées au cours des six derniers mois pour la période 2022-2024 ont révélé que, pour la première fois en 15 ans, l'indice de risque des autoroutes et voies rapides du ministère a augmenté, de même que le risque d'accident auquel sont exposés les automobilistes circulant sur les routes des régions de Gérone et de Tarragone.
Cartographie annuelle des risques d'accidents sur le réseau routier de l'État
La 22e édition de la cartographie annuelle des risques d'accidents du RACC pour le réseau routier national (RCE) appartenant au gouvernement montre que, pour la première fois en 15 ans, l'indice de risque des autoroutes et voies rapides du ministère a augmenté.
L'évaluation des 26 470 km du RCE a permis d'identifier les tronçons de routes interurbaines présentant le risque le plus élevé d'accidents graves ou mortels, évalué en termes relatifs en fonction du nombre de véhicules qui y circulent.
Les résultats montrent :
- 11,8 % de la longueur totale du RCE présente un risque élevé ou très élevé pour les conducteurs d'être impliqués dans un accident de la route grave ou mortel.
- Les 10 tronçons présentant le risque le plus élevé sur le RCE sont des routes à une seule voie séparées par une autre voie.
Dans les deux sens, l'indice de risque sur ces routes est près de quatre fois supérieur à celui des autoroutes et voies rapides à grande capacité. - Par rapport au rapport de l'année dernière, l'indice de risque pour les routes à chaussées séparées dans l'ensemble du RCE est resté à 24,4, tandis que l'indice de risque pour les autoroutes et voies rapides à grande capacité est passé de 6,1 à 6,4.
Au total, 3 595 tronçons de la Route de la Côte Est (RCE) ont été analysés. La RCE représente 16 % du réseau routier espagnol et absorbe 53 % du trafic total. Sur une période de trois ans, 3 873 accidents ayant entraîné des décès ou des blessures graves se sont produits sur la RCE, dont 1 192 accidents mortels ayant causé 1 341 décès.
Pour plus d'informations sur l'étude et ses résultats, cliquez ici (en espagnol).
Cartographie annuelle des risques d'accidents pour Gérone
La 24e édition de la cartographie annuelle des risques d'accidents du réseau routier de la région de Gérone, réalisée par le RACC, a mis en évidence que les camions sont impliqués dans 55 % des accidents graves sur certains tronçons de l'autoroute AP-7 traversant Gérone.
L'étude iRAP a identifié les tronçons d'autoroutes interurbaines présentant le risque le plus élevé d'accidents graves ou mortels, évalué en fonction du volume de trafic. L'analyse a porté sur le réseau routier relevant de la compétence de l'État espagnol, du gouvernement catalan (Generalitat de Catalunya) et du Conseil provincial de Gérone (Diputació de Girona).
En tout, 1 216,2 km de routes (routes interurbaines et de transit) ont été analysés, représentant 50 % du réseau routier total de Gérone. Ces routes absorbent 91 % du trafic routier de la région et sont le théâtre de 83 % des accidents ayant entraîné des décès ou des blessures graves.
Les résultats ont montré :
- Le risque d'accident grave ou mortel sur une route à une seule voie séparée est six fois plus élevé que sur une route à deux voies.
- Sur certains tronçons de l'autoroute AP-7, lorsqu'elle traverse la région de Gérone, les camions sont impliqués dans 55,3 % des accidents graves, alors qu'ils ne représentent que 27,3 % du trafic total.
- Au cours de cette période de trois ans, au moins une moto ou un cyclomoteur a été impliqué dans 40 % des accidents de la route mortels. Il convient de noter que ce type de véhicule ne représente que 2,1 % du trafic routier total.
- 50 % des accidents de moto graves et mortels sont concentrés sur 20,5 % de la longueur du réseau (249 km).
Pour plus d'informations sur l'étude et ses résultats, cliquez ici.
Cartographie annuelle des risques d'accidents à Tarragone
La 22e édition de la cartographie annuelle des risques d'accidents du réseau routier de la région de Tarragone, réalisée par le RACC, a mis en évidence que les régions de Baix Camp, Tarragonès et Baix Penedès représentent 80 % des tronçons de route présentant le risque d'accident le plus élevé.
L'étude iRAP axé sur le réseau routier relevant de la juridiction de l'État, de la Generalitat de Catalogne et du Conseil provincial de Tarragone.
Au total, 1 213,5 km de routes interurbaines et de transit ont été analysés, soit 44 % du réseau routier total. Ces routes absorbent 86 % du trafic routier de la région et sont responsables de 76 % des accidents mortels ou ayant entraîné des blessures graves.
Les résultats ont montré :
- Les accidents graves et mortels ont augmenté de 11,5 %, tandis que le trafic routier global a progressé de 5,6 %. En conséquence, l'indice de risque d'accident a augmenté de 4,9 % sur l'ensemble du réseau routier.
- Les kilomètres à risque “ élevé ” et “ très élevé ” représentent 21 % du réseau, soit 10 points de pourcentage de plus que l’année dernière.
- Sur le réseau iRAP de Tarragone, au moins une moto ou un cyclomoteur était impliqué dans 35 % des accidents de la circulation ayant entraîné des décès ou des blessures graves (21 % des accidents mortels). La moitié des accidents graves et mortels de moto se sont produits sur 20,1 % du réseau (242 km).
Pour plus d'informations sur l'étude et ses résultats, cliquez ici.
Crédit article et images : RACC