Budapest, 20 de mayo de 2026 – El International Road Assessment Programme (iRAP) anunció hoy el lanzamiento de la versión 3.10 actualizada del modelo de clasificación por estrellas, lo que supone un hito importante en la evolución de la evaluación global de la seguridad vial.
Tras una exhaustiva revisión de cinco años, la versión 3.10 introduce un marco significativamente mejorado y basado en evidencia para medir el riesgo de la infraestructura vial y orientar las inversiones que salvan vidas en todo el mundo.
Utilizadas en más de 140 países, las clasificaciones de estrellas iRAP proporcionan una medida objetiva del nivel de seguridad "integrado" en el diseño de las carreteras para todos los usuarios de la vía, incluidos los ocupantes de vehículos, motociclistas, peatones y ciclistas.
Un nuevo referente para carreteras más seguras
El lanzamiento del Modelo 3.10 representa un paso fundamental para apoyar sistemas de transporte más seguros y equitativos, y se alinea con los esfuerzos mundiales para reducir los accidentes de tráfico en el marco del Decenio de Acción de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial.
Greg Smith, director ejecutivo de iRAP, afirmó que el nuevo modelo refleja un profundo compromiso con la prevención de accidentes de tráfico en todo el mundo:
“Cada vida perdida o gravemente herida en nuestras carreteras es una tragedia de más, y con demasiada frecuencia, esas tragedias son evitables. Detrás de cada estadística de accidentes hay una persona, una familia y una comunidad que han cambiado para siempre.
El modelo 3.10 se centra en transformar el conocimiento en acción. Refleja años de investigación global, colaboración y compromiso para comprender mejor el riesgo y responder a él de manera más eficaz.
Con una mejor comprensión de dónde existe el peligro, especialmente para peatones, ciclistas y motociclistas, podemos ayudar a nuestros socios a actuar con mayor rapidez y confianza, acercándonos así a un mundo libre de carreteras de alto riesgo.”
Mejoras clave en la versión 3.10
El modelo actualizado ofrece una serie de mejoras diseñadas para aumentar la precisión, la transparencia y el impacto en el mundo real:
- Introducción de una categoría de calificación de "Cero Estrellas", que ayuda a identificar y priorizar los tramos de carretera de mayor riesgo.
- Importantes mejoras para los usuarios vulnerables de la vía pública, incluyendo modelos mejorados para peatones y ciclistas, y nuevos tipos de colisiones, como el cruce de ciclistas.
- El sistema de clasificación por estrellas decimales permite un seguimiento más preciso de las mejoras graduales en materia de seguridad.
- Modelos de riesgo y datos de entrada más precisos, que mejoran la exactitud y la concordancia con los resultados reales de los accidentes.
- Mayor coherencia entre las distintas categorías de calificación, lo que facilita una interpretación y comunicación más claras del riesgo.
En conjunto, estas mejoras ofrecen una comprensión más precisa del riesgo que suponen las infraestructuras y de los beneficios en materia de seguridad que aportan las mejoras específicas.
Apoyando la adopción global
Como preparación para el lanzamiento, iRAP ha involucrado a miles de profesionales de la seguridad vial a través de una serie global de sesiones #RAPKnowledgeLive, con grabaciones multilingües disponibles en inglés, francés, español y portugués para facilitar una adopción uniforme en todo el mundo.
La versión 3.10 se convertirá ahora en el estándar para las nuevas evaluaciones de seguridad vial realizadas a través de la plataforma en línea ViDA de iRAP, mientras que los proyectos existentes permanecerán sin cambios para garantizar la continuidad.
Impulsando resultados más seguros en todo el mundo.
Monica Olyslagers, Gerente Global de Innovación y Especialista en Ciudades de iRAP, afirmó que la versión 3.10 fortalece la capacidad de traducir los datos en resultados de seguridad significativos:
“El modelo 3.10 nos proporciona una comprensión más clara y precisa del riesgo en diferentes entornos viales y tipos de usuarios.
Gracias a una mayor sensibilidad a las mejoras en seguridad y a una comprensión más detallada de los resultados, los profesionales pueden identificar mejor las prioridades y demostrar el impacto de las intervenciones específicas.
Esto favorece una toma de decisiones más informada y ayuda a garantizar que la inversión se dirija hacia donde pueda ofrecer los mayores beneficios en materia de seguridad.”
Gracias a una mayor sensibilidad al riesgo, una consideración más profunda de los usuarios vulnerables de la vía pública y una mayor transparencia, se espera que el Modelo 3.10 desempeñe un papel fundamental para ayudar a los gobiernos y socios a orientar las inversiones hacia medidas que reduzcan las muertes y las lesiones graves en las carreteras.
Este lanzamiento refuerza la visión de iRAP de un mundo libre de carreteras de alto riesgo.
Recursos adicionales
Nota explicativa sobre la actualización del modelo de clasificación por estrellas iRAP
Detalla los cambios realizados en los modelos de riesgo de accidentes, los factores de riesgo y las directrices de codificación.
Guía de referencia de la metodología iRAP
Esta guía de referencia consolidada describe en detalle los modelos iRAP y los factores de riesgo, así como la evidencia que los respalda.
Preguntas frecuentes sobre la actualización del modelo de clasificación por estrellas iRAP
Respuestas a preguntas frecuentes sobre aspectos técnicos y gestión de datos.
Manual de codificación iRAP para la versión 3.02
Solo para la versión 3.02: presenta directrices para la codificación de datos de atributos viales, que forman parte del proceso de elaboración de clasificaciones por estrellas y planes de inversión para carreteras más seguras (SRIP).
Manual del plan de inversión y calificación por estrellas iRAP para la versión 3.02
Solo para la versión 3.10: presenta directrices para la codificación de datos de apoyo, la generación de calificaciones por estrellas y la adaptación de los planes de inversión para carreteras más seguras, el análisis y la elaboración de informes, el seguimiento del rendimiento y el apoyo a la implementación.