A Banco Mundial e Infraestrutura Global de Segurança Viária (GRSF) havi ter sido líders ao fazer uso do livremente disponível iRAP metodologia e ferramentas para apoiar a segurança viária com países ao redor do mundo.
iRAP tem um longo histórico de parceria com o Banco Mundial e o GRSF. Desde a sua criação em 2006, a GRSF alcançou as seguintes marcos:
Banco Mundial e uso do GRSF de iRAP metodologia e ferramentas são refletido em dois relatórios recentes: Financiamento da Segurança Rodoviária: Catalisando o Mercado de Finanças Sustentáveis para Reduzir a Lacuna Relatório. e o Relatório Anual GRSF 2024.
Financiamento da Segurança Viária: Catalisando o Mercado de Finanças Sustentáveis para Reduzir a Lacuna
Este relatório identifica a necessidade crítica de mecanismos de financiamento aprimorados e eficientes para a segurança viária em países de baixa e média renda, e aponta que o financiamento privado pode expandir a disponibilidade de recursos e garantir que os projetos de segurança viária sejam priorizados.
À medida que bancos comerciais e de investimento e investidores institucionais incorporam metas de desenvolvimento sustentável e objetivos climáticos em suas estratégias, eles se concentram mais em instrumentos financeiros que oferecem retornos de investimento ao mesmo tempo em que promovem a sustentabilidade.
Este relatório apresenta uma série de Usos Elegíveis dos Recursos (UoP) para títulos e empréstimos Verdes / Sociais / de Sustentabilidade, incluindo o uso da metodologia iRAP, que pode ser utilizada para guiar e medir a segurança da infraestrutura.
Estes UoP estão alinhados com os princípios voluntários e orientações publicadas pelo Associação Internacional do Mercado de Capitais (ICMA), a Loan Market Association (LMA) e o Loan Syndications and Trading Association (LSTA), oferecendo caminhos para os tomadores mobilizarem financiamento privado e atraírem novos participantes, incluindo fundos de pensão e investidores institucionais.
Crédito da imagem: Financiamento da Segurança Rodoviária: Catalisando o Mercado de Finanças Sustentáveis para Reduzir a Lacuna Relatório. e o Relatório Anual GRSF 2024.
Impacto 2024
Durante 2024, a GRSF financiou avaliações e auditorias de segurança viária em seis países, com uma extensão rodoviária combinada de 23.500 km. Os projetos iRAP incluíram (Crédito do texto: Relatório Anual GRSF de 2024):
Colômbia – Análise de 22.000 km de segurança rodoviária para informar melhorias
Em parceria com o Banco Interamericano de Desenvolvimento, o GRSF apoiou a Agência Nacional de Segurança Viária da Colômbia (ANSV) na avaliação de aproximadamente 22.000 km de estradas primárias e secundárias em todo o país em 2023, usando a metodologia iRAP. Um relatório detalhado foi redigido em 2024, que incluiu análise das Classificações por Estrelas e Planos de Investimento em Estradas Mais Seguras. Múltiplas oficinas presenciais e virtuais foram coordenadas com oficiais da ANSV, outras agências governamentais e o iRAP. Espera-se que os resultados da avaliação e as intervenções propostas para aumentar a segurança de todos os usuários das estradas avancem significativamente os esforços do governo para projetar infraestrutura rodoviária mais segura em todo o país.
Avaliação iRAP Colômbia: veículo de avaliação se prepara para a estrada. Pesquisa liderada por Praticantes Acreditados APSA (crédito iRAP)
O Engenheiro de Segurança Viária do iRAP, Gabriel Guevara, apresenta os resultados da avaliação iRAP para a Colômbia em um workshop em agosto de 2023 (crédito GRSF)
Índia – Melhorias Rodoviárias em Tamil Nadu e Uttar Pradesh
No ano passado, a GRSF financiou avaliações pós-construção do iRAP em 562 km de estradas nos estados indianos de Tamil Nadu e Uttar Pradesh que foram modernizadas em projetos de investimento financiados pelo Banco Mundial. Essas estradas já haviam sido avaliadas pelo iRAP durante a fase de preparação do projeto, permitindo comparações diretas pré e pós-construção. As avaliações confirmaram a eficácia das melhorias de design do projeto no terreno, demonstrando avanços significativos na segurança rodoviária. Em Tamil Nadu, a proporção de estradas classificadas com 3 estrelas ou mais para ocupantes de veículos aumentou de 22% para 89%, enquanto em Uttar Pradesh, essa classificação melhorou de 29% para 91%, ressaltando ganhos substanciais na qualidade do design e na segurança dos usuários da via.
Crédito da imagem: iRAP
Índia – Melhorando a Segurança nas Zonas Escolares em Maharashtra
A segurança na zona escolar é fundamental para proteger os jovens pedestres e criar rotas mais seguras para as crianças que se deslocam para a escola e voltam dela. Em 2023, a GRSF financiou avaliações de segurança iRAP em 660 km de estradas na cidade de Nashik, no estado indiano de Maharashtra. As avaliações constataram um alto nível de risco em toda a rede viária para todos os usuários da via e especialmente para pedestres, principalmente devido às altas velocidades dos veículos, à má sinalização das estradas e à falta de instalações para usuários vulneráveis da via, como faixas de pedestres.
Após a avaliação do iRAP, o GRSF fez parceria com a Global Designing Cities Initiative (GDCI) em 2024 para realizar avaliações de segurança viária em zonas escolares específicas em Nashik. Foram realizadas avaliações em duas escolas piloto, com a intenção de recomendar um conjunto abrangente de melhorias de segurança viária para 10 escolas selecionadas em Nashik. O relatório final, contendo as principais descobertas, os resultados completos da avaliação e as recomendações de projeto, será submetido ao Comissário da Corporação Municipal de Nashik no início de 2025.
O próximo passo é trabalhar com a GDCI na implementação das recomendações de segurança com base nas avaliações das duas escolas piloto, com as autoridades locais planejando expandir esse esforço para as oito escolas restantes. Essa iniciativa é um passo significativo para a criação de um ambiente mais seguro para as crianças e contribui para os esforços mais amplos de melhoria da segurança dos pedestres em áreas urbanas.
Crédito da imagem: Peter Chirkov, Pexels
Quênia – Capacitação em Gestão de Segurança para Infraestrutura Rodoviária
Em parceria com a Kenya Highway Authority, a Kenya Urban Roads Authority e a Kenya Rural Roads Authority, a GRSF financiou uma avaliação da rede rodoviária base em 697 km em todo o Quênia. Um workshop de disseminação foi realizado em novembro de 2023. A sessão de três dias em Nairóbi reuniu 34 profissionais de várias agências, incluindo as Autoridades Rodoviárias do Quênia, a National Transport and Safety Authority e o Kenya Roads Board. O foco principal foi aumentar a capacidade das partes interessadas locais na condução de avaliações de segurança de infraestrutura rodoviária e facilitar a transferência de conhecimento adquirido em avaliações concluídas.
O treinamento foi construído sobre um workshop online abrangente realizado em maio de 2023, que se concentrou nas metodologias do iRAP, incluindo Classificações por Estrelas (Star Ratings), e no uso do software ViDA do iRAP.
Durante o treinamento, os participantes tiveram a oportunidade de se engajar em atividades práticas, incluindo visitas de campo, para aprender sobre métodos de coleta de dados de velocidade e “fluxo livre”. Ao longo do curso, os instrutores destacaram a importância dos princípios de design do “Sistema Seguro”, bem como a integração de avaliações de segurança com práticas de gerenciamento de ativos rodoviários.
A avaliação informou diretamente o Plano Nacional de Segurança Viária 2024-2028 lançado no ano passado que inclui o iRAP como métrica de segurança para infraestrutura. O Plano de Ação descreve um conjunto contínuo de avaliações iRAP a serem realizadas em estradas pavimentadas das Classes A, B e C, e em importantes redes de estradas urbanas em Nairóbi, Mombaça, Kisumu, Eldoret e Nakuru, para identificar trechos de alto risco.
Isso fornecerá feedback sobre o progresso feito no Corredor Norte desde a última pesquisa iRAP em 2009 e trará uma visão crítica e atual sobre a segurança de todos os usuários da estrada, especialmente pedestres e motociclistas vulneráveis. Planos de Investimento em Estradas Mais Seguras serão desenvolvidos para priorizar melhorias de segurança baseadas em evidências e informar os projetos das autoridades rodoviárias.
Além dos Relatórios
Além de capacitar, realizar avaliações de segurança rodoviária e financiar melhorias vitais em segurança rodoviária, o GRSF também contribuiu para o desenvolvimento de novas tecnologias, informadas pela Metodologia iRAP, como a Avaliação por Estrelas para o Aplicativo Web de Design.
Os projetos do GRSF contribuíram para a prevenção de quase 700.000 mortes e ferimentos graves em 74 países entre 2016 e 2024, graças ao uso da metodologia iRAP pelos parceiros para informar mudanças na infraestrutura de segurança rodoviária e velocidades mais seguras. A descoberta foi anunciada em maio do ano passado em um evento online especial: A História Por Trás dos Números. Ouça Dipan Bose, Especialista Sênior em Transportes, compartilhar o sucesso da Colaboração entre o Banco Mundial e o iRAP e um Estudo de Caso de Sucesso em Karnataka aqui (de 36:16 – 42:07).
Baixar o Relatório Anual de 2024 da GRSF
Baixar o Relatório de Financiamento para Segurança Viária do Banco Mundial