A cada quatro minutos, uma criança morre em um acidente de trânsito em todo o mundo. Muitas outras ficam permanentemente feridas. Crianças que vão para a escola a pé são particularmente vulneráveis. Em muitos países, a maioria dos acidentes envolvendo crianças acontece a menos de 500 metros da escola, muitos deles nos horários de entrada e saída. [1] [2] [3] [4] [5]
A decisão de ir para a escola a pé pode ser influenciada pela percepção de alunos, pais e da comunidade escolar em geral sobre a segurança viária, incluindo a presença (ou ausência) de elementos de infraestrutura viária. Calçadas, cruzamentos compactos e controlados, instalações de travessia e velocidades de veículos impactam o quão seguros – ou quão inseguros – os pedestres se sentem no caminho para a escola e sua decisão de andar ou não.[6] Esses elementos de infraestrutura também têm um impacto direto no desempenho da segurança.
SR4S é uma maneira baseada em evidências de medir, monitorar e comunicar o risco a que os pedestres estão expostos em uma jornada escolar. Desde o seu desenvolvimento, tem sido utilizado por organizações em todo o mundo para avaliar mais de 1.200 escolas em 67 países. Deste total, mais de 400 escolas foram atualizadas, sendo que 286 foram avaliadas antes e depois das intervenções com o SR4S.
O recentemente atualizado Rastreador de Escolas Seguras fornece insights sobre as intervenções de infraestrutura viária que foram implementadas para alcançar uma classificação de segurança de 3 estrelas ou melhor para crianças que vão e vêm da escola. O Rastreador inclui locais em 20 países que afetam mais de 120.000 alunos. Os locais com 3 estrelas ou melhor não apenas sentir mais seguras e, portanto, podem incentivar mais caminhadas, mas também são objetivamente muito menos arriscadas do que antes.
Estas avaliações demonstram que:
– a classificação média das estrelas mais do que dobrou, passando de 1,7 para 3,7 estrelas de 5
– antes das melhorias, apenas 22% dos estabelecimentos tinham classificação de 3 estrelas ou mais
– o número de locais com limite de velocidade de 30 km/h ou menos aumentou de 29% para 85%
– os locais com medidas de gestão de velocidade (ou moderação do tráfego) passaram de 17% para 74%
– o número de locais com instalações para travessia de pedestres aumentou de 45% para 96% entre os locais que passaram por melhorias
– o número de locais com calçadas aumentou de 70% para 86%.
No geral, o Safe Schools Tracker mostra que, graças aos esforços dos parceiros do SR4S em todo o mundo, mais de 90.000 estudantes viram locais chave de 1 e 2 estrelas serem eliminados de perto de suas escolas.
As informações disponíveis na ferramenta são motivo de celebração – cada passo que nossos parceiros dão na melhoria das velocidades e infraestrutura ao redor das escolas é um passo em direção à salvação de vidas e à prevenção de ferimentos.
O Rastreador de Escolas Seguras mostra não apenas o que pode ser feito na teoria – mas o que está sendo realmente feito em todo o mundo e inspirará esforços ainda maiores.
SR4S se beneficiou do apoio do patrocinador fundador FedEx, doador principal Fundação FIA, parceiros do programa 3M e Fundação Prudence, e parceiros principais, Fundo AIP, Iniciativa de Saúde Infantil, EASST, FIA, Fundación Gonzalo Rodríguez, Aliança Global de ONGs para a Segurança Viária, GRSP, RIF, Crianças Seguras Brasil, SEU e Instituto de Recursos Mundiais. O SR4S é tornado mais seguro por iRAP.
Saiba mais informações aqui starratingforschools.org
[1] Análise espacial de acidentes com pedestres infantis perto de escolas primárias em Montreal, Canadá, baseada em SIG (monash.edu)
[2] Análise-espacial-de-pontos-críticos-de-atropelamentos-de-crianças-em-zonas-de-Estabelecimentos-Educacionais-Santiago-Chile.pdf (conaset.cl)
[3] A segurança dos escolares nas estradas de Londres – relatório final (tfl.gov.uk)
[4] https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0001457523001938
[5] Orientação Técnica da UNICEF https://www.unicef.org/media/130721/file/UNICEF_Child_and_Adolescent_Road_Safety_Technical_Guidance_2022.pdf
[6] https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S2214140515006805