Artigo republicado de TRL. Crédito da imagem: Steven Arenas, Pexels
Centro de Excelência iRAP TRL foi agraciado com uma prestigiosa bolsa do Global Road Safety Facility (GRSF) do Banco MundialGRSF) para desenvolver formas de implementar sua Ferramenta de Avaliação da Gestão da Velocidade (SMAT) em países de baixa e média renda (LMICs), utilizando dados do iRAP.
Através do Programa de Subvenções financiado pelo UK Aid, esta subvenção do GRSF busca identificar as melhores maneiras de aplicar a Ferramenta de Velocidade (Speed Tool), SMAT, por stakeholders em países de baixa e média renda (PBMR) para gerenciar o tráfego de forma eficaz e eficiente em suas estradas. Gerenciar a velocidade é um princípio fundamental da abordagem do Sistema Seguro (Safe System) e é um foco importante para todos os líderes globais de segurança rodoviária, incluindo o Banco Mundial, a Organização Mundial da Saúde (OMS) e as Nações Unidas (ONU).
A velocidade do tráfego é tão crítica porque alcançar até mesmo pequenas reduções leva a reduções desproporcionalmente grandes na energia dos acidentes, que é o fator que causa lesões aos envolvidos. Isso significa que gerenciar os limites de velocidade e multar os excesso de velocidade é fundamental para alcançar as grandes reduções em mortes e lesões no trânsito que são tão necessárias globalmente.
O desafio reside na grande escassez de informações confiáveis disponíveis nos países de baixa e média renda (PBMR) para permitir o gerenciamento científico e sistemático da velocidade. Os fluxos de tráfego, os limites de velocidade, as velocidades médias e as velocidades do 85º percentil são, no entanto, codificados pelo iRAP. O SMAT reutiliza esses dados para identificar onde os limites de velocidade e as velocidades do tráfego são inadequados para os níveis de risco rodoviário.
A equipe do TRL está trabalhando em estreita colaboração (mas remotamente) com a polícia de trânsito, autoridades rodoviárias e outras partes interessadas na área de segurança no Nepal, em Fiji e em Gana para definir como a ferramenta pode ser implementada em países de renda baixa e média, a fim de fornecer uma base fundamentada em dados para a gestão da velocidade. O SMAT produz resultados intuitivos, para ajudar a explicar questões relacionadas à velocidade a leigos; ele gera informações complexas para auxiliar a equipe técnica a desenvolver respostas específicas para reduzir as velocidades. O projeto também está identificando novas fontes de dados sobre velocidades e fluxos de tráfego que podem ser utilizadas para atualizar e ampliar as informações de codificação do iRAP.
Até o momento, o sistema de classificação por estrelas iRAP já foi aplicado a mais de 1,4 milhão de quilômetros de estradas. Isso significa que o potencial de expansão do SMAT é significativo.
“Neste projeto, estamos desenvolvendo as abordagens para aplicar efetivamente os benefícios do SMAT da TRL em países de baixa e média renda para auxiliar as partes interessadas a gerenciar melhor todos os aspectos de velocidades em suas redes, em linha com a abordagem do Sistema Seguro. Estamos identificando quais dados adicionais são necessários para implantar nosso SMAT nesses países, como coletá-los e se os dados existentes podem atender ao requisito”, disse o Dr. Alix Edwards, Chefe de Desenvolvimento Sustentável da TRL.
O líder técnico do projeto, Dr. John Fletcher, declarou: “Como essa ferramenta utiliza dados já existentes, deve ser relativamente fácil implementá-la em grande escala em qualquer país que tenha adotado a classificação por estrelas iRAP, e muitos desses países são de renda baixa e média. A falta de dados é um desafio, assim como a capacidade das partes interessadas. Em conjunto com os profissionais de cada país, também produziremos materiais de apoio para aumentar a compreensão sobre por que a velocidade é fundamental, como gerenciá-la e como aplicar o SMAT de forma eficaz.”
O projeto de avaliação SMAT é entregue pela TRL e apoiado pelo Banco Mundial através de seu Global Road Safety Facility (GRSF), graças ao UK Aid Grant Programme. O SMAT da TRL foi originalmente desenvolvido com o apoio da autoridade rodoviária da Inglaterra: National Highways, e é com a sua permissão que a TRL pode aplicá-lo neste importante projeto.
Este projeto se enquadra em Iniciativa de Parceria para Gestão da Velocidade do Quadro de Inovação da iRAP e a equipe está apoiando o projeto com assistência e consultoria técnica.