Article republié depuis TRL. Crédit photo : Steven Arenas, Pexels
Centre d'excellence iRAP TRL a reçu une subvention prestigieuse du Fonds mondial pour la sécurité routière de la Banque mondiale (GRSF) de développer des moyens de mettre en œuvre son outil d’évaluation de la gestion de la vitesse (SMAT) dans les pays à revenu faible et intermédiaire (PRFI), en utilisant les données du iRAP.
Grâce au programme de subventions financé par UK Aid, cette subvention du GRSF vise à identifier les meilleures façons pour les acteurs des pays à revenu faible et intermédiaire d'utiliser l'outil de gestion de la vitesse (SMAT) afin de maîtriser efficacement la vitesse de circulation sur leurs routes. La maîtrise de la vitesse est un principe fondamental de l'approche « Système sûr » et constitue une priorité majeure pour tous les responsables mondiaux de la sécurité routière, notamment la Banque mondiale, l'Organisation mondiale de la Santé (OMS) et les Nations Unies (ONU).
La vitesse de circulation est un facteur crucial, car même une légère réduction permet de diminuer considérablement l'énergie dégagée lors des accidents, principale cause des blessures. Par conséquent, la gestion des limitations de vitesse et la lutte contre les excès de vitesse sont essentielles pour atteindre les réductions importantes du nombre de morts et de blessés sur les routes, indispensables à l'échelle mondiale.
Le principal défi réside dans le manque criant d'informations fiables dans les pays à revenu faible et intermédiaire, empêchant une gestion scientifique et systématique de la vitesse. Les flux de circulation, les limitations de vitesse, les vitesses moyennes et les vitesses du 85e percentile sont toutefois codés par iRAP. Le SMAT réutilise ces données pour identifier les zones où les limitations et les vitesses de circulation sont inadaptées aux niveaux de risque routier.
L'équipe TRL travaille en étroite collaboration (à distance) avec la police de la circulation, les autorités routières et d'autres acteurs de la sécurité au Népal, aux Fidji et au Ghana afin d'étudier comment l'outil peut être mis en œuvre dans les pays à revenu faible et intermédiaire pour fournir une base de données pour la gestion de la vitesse. Le SMAT produit des résultats intuitifs, facilitant la compréhension des problèmes de vitesse par les non-spécialistes ; il fournit également des informations complexes pour aider le personnel technique à élaborer des solutions spécifiques visant à réduire la vitesse. Le projet identifie par ailleurs de nouvelles sources de données sur les vitesses et les flux de circulation qui pourront être utilisées pour mettre à jour et enrichir les informations du système de codage iRAP.
Le système de notation iRAP a été appliqué à plus de 1,4 million de kilomètres de routes à ce jour. Cela signifie que le potentiel de déploiement à grande échelle du SMAT est considérable.
“ Dans le cadre de ce projet, nous développons des méthodes pour appliquer efficacement les avantages de la technologie SMAT de TRL dans les pays à revenu faible et intermédiaire afin d'aider les acteurs concernés à mieux gérer tous les aspects liés aux débits sur leurs réseaux, conformément à l'approche du système sûr. Nous identifions les données supplémentaires nécessaires au déploiement de notre technologie SMAT dans ces pays, les méthodes de collecte et la possibilité d'utiliser les données existantes ”, a déclaré le Dr Alix Edwards, responsable du développement durable chez TRL.
Le responsable technique du projet, le Dr John Fletcher, a déclaré : “Cet outil, s'appuyant sur des données existantes, devrait être relativement facile à déployer à grande échelle dans tous les pays ayant appliqué le système d'évaluation iRAP, dont beaucoup sont des pays à revenu faible ou intermédiaire. Le manque de données et de capacités des parties prenantes constitue un défi. En collaboration avec les experts de chaque pays, nous élaborerons également des supports pédagogiques pour mieux faire comprendre l'importance de la rapidité, comment la gérer et comment appliquer efficacement le SMAT.”
Le projet d'évaluation SMAT est mené par TRL et bénéficie du soutien du Groupe de la Banque mondiale par le biais de son Fonds mondial pour la sécurité routière (GRSF), grâce au programme de subventions de l'aide britannique. Le SMAT de TRL a été initialement développé avec le soutien de l'autorité routière anglaise, National Highways, et c'est avec son aimable autorisation que TRL peut l'appliquer dans le cadre de cet important projet.
Ce projet relève de Initiative de partenariat pour la gestion de la vitesse du cadre d'innovation de iRAP et le personnel apporte son soutien au projet en fournissant une assistance et des conseils techniques.