Parabéns a Tianjin pela sua conquista do Prêmio de Transporte Sustentável de 2024 (STA) Reconhecendo os esforços da cidade para expandir o transporte não motorizado e melhorar a infraestrutura para caminhadas, ciclismo e conexões de transporte público.
O projeto de melhorias da cidade é o maior já apoiado pelo Banco Mundial (em valor e quantidade de infraestrutura entregue, totalizando US$ 1.090.000) dedicado à melhoria das ruas para transporte não motorizado e à criação de espaços verdes.
Os trabalhos recentes baseiam-se nas avaliações do ChinaRAP e em projetos rodoviários e melhorias de infraestrutura fundamentadas em evidências, implementados no âmbito do programa apoiado pelo Banco Mundial. Projeto de Melhoria Urbana de Tianjin em 2015.
Antes e depois das melhorias na infraestrutura viária – Projeto de Melhoria Urbana de Tianjin
Ao longo do último ano, Tianjin melhorou o acesso a 96 estações de metrô, reforçou a segurança dos cruzamentos e uma impressionante rede de 190 vias, totalizando 132 quilômetros, recebeu melhorias na paisagem urbana, priorizando a circulação de pedestres, ciclistas e ônibus. As melhorias incluíram a modernização do pavimento e o redesenho do traçado das ruas para separar os meios de transporte não motorizados dos veículos motorizados. Infraestrutura para uma mobilidade mais ativa, como estacionamentos para bicicletas, guarda-corpos nas calçadas e iluminação pública aprimorada, foi implementada em diversas vias da cidade.
Além disso, quase 216.000 metros quadrados de ciclovias foram repavimentados para uma separação clara, com a instalação de 82,4 quilômetros de trilhos para separar as faixas. Mais de 605.000 metros quadrados de calçadas para pedestres foram reparados ou construídos, e mais de 3.500 árvores e mais de 280 postes de iluminação pública foram instalados.
Tianjin é uma das cidades mais populosas da China, com mais de 13 milhões de habitantes, e seus esforços impressionantes influenciaram as políticas locais e nacionais.
As conclusões dos estudos, processos e intervenções da cidade serviram de base para a elaboração de normas nacionais de planejamento de redes de pedestres e ciclovias. Esses impactos já estão mudando os hábitos de deslocamento locais: a participação modal de caminhada, bicicleta e transporte público em conjunto cresceu para mais de 70% do total de transportes em Tianjin em 2022.
Para mais informações:
- Assista a uma apresentação online sobre o ChinaRAP e os primeiros trabalhos do Instituto de Design de Construção Urbana de Tianjin para apoiar a Estratégia de Transporte Verde de Tianjin. aqui
(Greg Smith, Diretor do Programa Global iRAP, Série de Webinários sobre Desenvolvimento Orientado ao Transporte Público e Segurança Rodoviária, Outubro de 2020).
A ChinaRAP e seus parceiros locais em ação nas ruas de Tianjin (Crédito da imagem: ChinaRAP)
Antes e depois das melhorias na infraestrutura viária – Projeto de Melhoria Urbana de Tianjin (Crédito da imagem: iRAP)
Crédito da imagem principal: STA