– Gefeliciteerd Tianjin met het behalen van de Duurzaam Vervoer Award 2024 (STA) De stad erkent haar inspanningen om niet-gemotoriseerd vervoer uit te breiden en de infrastructuur voor voetgangers, fietsers en openbaar vervoer te verbeteren.
Het stadsverbeteringsproject is het grootste project dat door de Wereldbank wordt ondersteund (qua waarde en hoeveelheid gerealiseerde infrastructuur van USD 1TP9 biljoen) en is specifiek gericht op het verbeteren van straten voor niet-gemotoriseerd verkeer en het aanleggen van groene ruimtes.
Recent werk bouwt voort op ChinaRAP-beoordelingen en op bewijsmateriaal gebaseerde wegontwerpen en infrastructuurverbeteringen die zijn uitgevoerd als onderdeel van het door de Wereldbank ondersteunde project. Stadsverbeteringsproject Tianjin in 2015.
Voor en na de verbetering van de weginfrastructuur – Stadsverbeteringsproject Tianjin
Het afgelopen jaar heeft Tianjin de bereikbaarheid van 96 metrostations verbeterd, de veiligheid van kruispunten vergroot en een indrukwekkend netwerk van 190 wegen met een totale lengte van 132 kilometer verfraaid, waarbij voetgangers, fietsers en busverbindingen prioriteit kregen. De verbeteringen omvatten onder andere vernieuwing van het wegdek en een herinrichting van de straten om niet-gemotoriseerd vervoer te scheiden van gemotoriseerd verkeer. Op veel wegen in de stad zijn voorzieningen voor actievere mobiliteit aangebracht, zoals fietsenstallingen, vangrails op de stoep en verbeterde straatverlichting.
Daarnaast werd bijna 216.000 vierkante meter aan fietspaden opnieuw geasfalteerd voor een duidelijke scheiding, en werd er 82,4 kilometer aan rails aangelegd om de rijstroken te scheiden. Meer dan 605.000 vierkante meter aan voetpaden werd gerepareerd of aangelegd, en er werden meer dan 3.500 bomen op straatniveau en ruim 280 nieuwe straatverlichtingselementen geplaatst.
Tianjin is een van de meest bevolkte steden van China met meer dan 13 miljoen inwoners, en de indrukwekkende inspanningen van de stad hebben zowel het lokale als het nationale beleid beïnvloed.
De bevindingen uit de studies, processen en interventies van de stad hebben de basis gevormd voor de nationale normen voor de planning van voetgangers- en fietsnetwerken. Deze effecten veranderen het woon-werkverkeer in de stad al: het aandeel van lopen, fietsen en openbaar vervoer samen groeide in 2022 tot meer dan 701 ton van het totale aantal vervoerswijzen in Tianjin.
Voor meer informatie:
- Bekijk een webinarpresentatie over ChinaRAP en het vroege werk van het Tianjin Urban Construction Design Institute ter ondersteuning van de groene transportstrategie van Tianjin. hier
(Greg Smith, wereldwijd programmadirecteur van iRAP, Webinarreeks over op openbaar vervoer gerichte stadsontwikkeling en verkeersveiligheid., oktober 2020).
ChinaRAP en lokale partners aan het werk in de straten van Tianjin (Beeldcredit: ChinaRAP)
Voor en na de verbetering van de weginfrastructuur – Stadsverbeteringsproject Tianjin (Afbeelding: iRAP)
Bronvermelding hoofdafbeelding: STA