Tivemos o prazer de participar, esta semana em Marrakech, de um workshop de dois dias com representantes governamentais, parceiros de desenvolvimento e especialistas em segurança rodoviária de toda a África do Norte e Ocidental, sobre o tema. Projeto de Rodovias Seguras e Inclusivas no Norte e Oeste da África. O projeto visa melhorar a segurança rodoviária em Marrocos, Mauritânia e Senegal, atualizando padrões de projeto obsoletos para melhor proteger usuários vulneráveis das vias, como pedestres, ciclistas e idosos.
Organizado por Federação Rodoviária Internacional (IRF) e o Comissão Econômica e Social das Nações Unidas para a Ásia Ocidental (UNESCWA) com o apoio de Fundo das Nações Unidas para a Segurança Rodoviária (UNRSF), O workshop representa um marco fundamental no desenvolvimento conjunto de normas nacionais de projeto rodoviário mais seguras e inclusivas nos três países.
A Perspectiva da Mauritânia: Integrando Segurança e Reforma de Políticas
Malick Fall, Diretor de Prevenção e Segurança nos Transportes do Ministério de Equipamentos e Transportes (MET) da Mauritânia, destacou como o projeto apoia os esforços do país para alinhar as políticas de segurança rodoviária com as melhores práticas globais.
Ele enfatizou que a Mauritânia, com mais de 6.000 km de estradas e mais de 2.000 km em desenvolvimento, tem como objetivo integrar sistematicamente a segurança em todas as fases do projeto.
O papel do MET inclui coordenar consultas nacionais, facilitar o acesso a dados e fortalecer a capacidade institucional por meio de iniciativas como a iRAP. Treinamento e Credenciamento Programa e auditorias de segurança locais.
“Estamos empenhados em revisar nossos padrões de projeto de estradas para refletir as normas internacionais. Isso significa incorporar recursos como acostamentos mais seguros, instalações para pedestres e ciclistas e gerenciamento de velocidade baseado no projeto para reduzir acidentes e proteger todos os usuários”, disse o Sr. Fall.
Financiamento da Segurança
Derran Williams, Consultor Sênior de Saúde e Segurança na Banco Europeu de Reconstrução e Desenvolvimento (BERD), apresentou uma perspectiva de financiamento para o desenvolvimento sobre a incorporação da segurança rodoviária nos investimentos em infraestrutura.
Ele descreveu os requisitos de segurança do BERD para projetos financiados e a importância de alinhar todas as estruturas ambientais e sociais dos bancos multilaterais de desenvolvimento com padrões robustos de segurança rodoviária.
O Sr. Williams compartilhou um estudo de caso sobre um projeto de duplicação de rodovia de 200 km implementado em conjunto pelo BERD e pelo Banco Asiático de Desenvolvimento (ADB), onde uma auditoria de segurança rodoviária revelou problemas críticos. Entre eles, cruzamentos inadequados, conectividade local reduzida e riscos envolvendo cruzamentos ferroviários em nível e a presença de animais na estrada.
Engenharia de Rodovias Mais Seguras
Hind Meziane de Autoestradas do Marrocos, ofereceu uma análise técnica aprofundada das normas atualizadas de projeto geométrico do Marrocos para projetos de rodovias seguras.
Com base nas Instruções sobre as Condições Técnicas de Aménagement des Autoroutes de Liaison (ICTAAL) Na apresentação do projeto, a Sra. Meziane explicou como parâmetros de projeto como visibilidade, curvatura, declive, drenagem e espaçamento entre cruzamentos impactam diretamente a segurança viária e o conforto do usuário.
Ela enfatizou que o projeto de estradas seguras exige antecipar o comportamento do motorista, otimizar a visibilidade e evitar mudanças repentinas no traçado que possam surpreendê-lo. Sua apresentação destacou o foco do Marrocos na coerência do projeto, que evita longos trechos retos, garante visibilidade adequada, gerencia inclinações para controlar a velocidade e planeja cruzamentos em locais estratégicos e seguros.
O segundo dia do workshop incluiu uma visão geral abrangente dos padrões de projeto seguros e resilientes aplicados a projetos rodoviários de grande escala.
Dez passos para estradas mais seguras no Senegal
Samar Abouraad, Especialista Global em Viagens Mais Seguras da iRAP, compartilhou o sucesso da iniciativa. Projeto Senegal de Dez Passos que visa melhorar a segurança da infraestrutura rodoviária no país, fortalecendo a capacidade por meio de treinamento, padrões aprimorados de projeto de estradas, sinergias com projetos rodoviários financiados internacionalmente em andamento, fornecimento de indicadores-chave de desempenho e recomendações, e apoiando a implementação do Plano Nacional de Segurança Rodoviária.
O projeto de três anos, financiado pelo UNRSF, é uma iniciativa colaborativa que envolve o Governo do Senegal, por meio do Ministério da Infraestrutura, Transporte Terrestre e Aéreo (MITTA) e da Agência Nacional de Segurança Rodoviária (ANASER), juntamente com um consórcio liderado pelo iRAP e que inclui o IRF, a PIARC (Associação Mundial de Estradas) e a LASER International, com o apoio do Grupo Privado de Desenvolvimento de Infraestrutura (PIDG) e do FIA Foundation. Após uma implantação bem-sucedida na Tanzânia,
O Senegal é apenas o segundo país do mundo a implementar o Plano de Dez Etapas da Colaboração das Nações Unidas para a Segurança Rodoviária para uma Infraestrutura Rodoviária Mais Segura.
Uma visão compartilhada para estradas mais seguras e inclusivas.
Em seguida, os participantes visitaram um canteiro de obras em atividade, o que lhes permitiu explorar as melhores práticas em construção de rodovias e gestão segura de estradas.
Os participantes reiteraram a necessidade de institucionalizar projetos rodoviários mais seguros, desenvolver a capacidade técnica local e ampliar projetos-piloto que demonstrem benefícios mensuráveis em termos de segurança.
“Este processo não se resume apenas a diretrizes técnicas, mas sim à construção de uma cultura de segurança onde a infraestrutura serve as pessoas e garante que cada viagem seja segura”, afirmou Adel Alghaberi, Primeiro Oficial de Assuntos Econômicos da UNESCWA.
Créditos do artigo e das imagens: IRF e Awa Sarr