Reproduzido do site PHOEBE, 10 de julho de 2023
O projeto ‘Abordagens Preditivas para um Ambiente Urbano Mais Seguro’ (PHOEBE), financiado pela UE, tem como objetivo desenvolver uma estrutura integrada e dinâmica de avaliação preditiva da segurança, centrada no ser humano, em áreas urbanas. Isso será alcançado reunindo o potencial interdisciplinar da simulação de tráfego, da avaliação da segurança viária, do comportamento humano, da modelagem da mudança de modo de transporte e da demanda induzida, além de dados novos e emergentes sobre mobilidade. Com foco na segurança dos usuários vulneráveis das vias, o projeto PHOEBE, com duração de 3,5 anos, se inspirará em cenários reais nas três cidades-piloto: Atenas, Valência e West Midlands. Ao conectar os modelos e métodos do iRAP e da Aimsun, os resultados do PHOEBE poderão servir de modelo para outras cidades europeias no desenvolvimento de seus produtos de conhecimento, tais como modelagem de análise socioeconômica, avaliação da segurança viária urbana e modelagem do comportamento humano e das escolhas.
FOBE especialistas têm trabalhado intensamente na exploração da abordagem metodológica e técnica que o projeto seguirá para desenvolver o framework PHOEBE. Eles obtiveram uma visão geral através de pesquisa documental e revisão bibliográfica do conhecimento mais recente em segurança rodoviária e modelagem de transporte. Pesquisas online com partes interessadas e grupos focais também foram realizadas para entender os usos e práticas atuais de avaliação de segurança rodoviária e simulação microscópica de tráfego em redes rodoviárias urbanas, e a extensão em que informam a tomada de decisão no planejamento e gestão de rodovias urbanas.
A revisão do estado da arte abrangeu a avaliação da segurança rodoviária, microsimulação de tráfego, modelos de comportamento humano, mudança modal e demanda induzida em mais de 300 artigos de pesquisa. A pesquisa online e os grupos focais capturaram as lacunas e necessidades de gestores de transporte, profissionais e autoridades nas três cidades piloto de Atenas, Valência e West Midlands, e além.
Resumo das descobertas da revisão
As descobertas da revisão do estado da arte trouxeram à tona as lacunas existentes na ciência e na política. Adicionalmente, a revisão lançou luz sobre as conexões cruciais entre simulação de tráfego, avaliação de segurança rodoviária e o papel dos modelos de comportamento humano no aprimoramento da credibilidade de ambos; este ‘triângulo’ é uma parte importante da base da metodologia PHOEBE. O framework PHOEBE inclui vários componentes interligados que precisam ser aprimorados, atualizados e interligados para alcançar os objetivos científicos do framework metodológico e resultar em uma ferramenta de apoio à política utilizável e eficiente.
A análise confirmou que a Avaliação Estrela iRAP são uma metodologia adequada de avaliação de segurança rodoviária para atender às necessidades do projeto. Este método incorpora modelos individuais para VRUs e é aplicável em todas as regiões e tipos de estradas (incluindo redes rodoviárias urbanas). No entanto, as Star Ratings fornecem classificações de segurança estáticas. Variáveis de velocidade e fluxo de modelos de simulação de tráfego serão incorporadas para permitir a previsão dinâmica de segurança e uma melhor representação do comportamento humano. Os parceiros do PHOEBE se reuniram recentemente para aprimorar o entendimento das Star Ratings entre os membros do consórcio.
Escolha de modo
Outro aspecto comportamental que está sendo avaliado pelo PHOEBE é a escolha de modo ou mudança modal dos usuários, que também tem um impacto na segurança em nível de rede de uma cidade. Compreender a mudança modal e a demanda induzida é fundamental para entender as mudanças no fluxo e na velocidade da rede e seus impactos na segurança no sistema de transporte. Modelar o fenômeno da escolha de modo e prever o Compartilhamento Modal e a Mudança Modal é parte integrante da modelagem da demanda de viagens. Concluiu-se também que há muita experiência no desenvolvimento de tais modelos para áreas urbanas, mas não para modos de transporte sustentáveis (além do transporte público), micromobilidade e mobilidade automatizada. A inclusão de alguns novos modos, particularmente a micromobilidade, será essencial para a capacidade do PHOEBE Framework de prever a adoção de novos modos de transporte.
Consultas com partes interessadas
O questionário da pesquisa e os grupos focais objetivaram avaliar diferentes aspectos do framework PHOEBE sob a perspectiva do usuário final, para produzir uma Declaração de Necessidades. A pesquisa foi disseminada online com 50 participantes que forneceram insights sobre modelos comportamentais, métodos de coleta de dados, dados de mudança modal, modelos socioeconômicos, avaliação de segurança rodoviária e microssimulação. Dezenove (19) participantes de 15 cidades participaram dos grupos focais, que seguiram um roteiro e processo dedicados para compreender as percepções e experiências de seu trabalho diário, necessidades e capacidades ao trabalhar com avaliação e simulação de segurança rodoviária.
A Declaração de Necessidades destaca, entre outras coisas, que existem vários desafios, incluindo diferentes estruturas organizacionais relacionadas ao conhecimento e à prática nas cidades e algumas deficiências nas ferramentas atuais, como a incorporação limitada de opções de mudança modal (especialmente com novas soluções de mobilidade emergentes). Além disso, os VRUs (Vulnerable Road Users - Usuários Vulneráveis das Vias) e as novas mobilidades precisam ser integrados não apenas nas ferramentas, mas também no conhecimento e na prática organizacional. As novas fontes de dados emergentes são caras para coletar e processar, e a falta de recursos humanos com treinamento e conhecimento relevantes pode ser uma barreira para a exploração desses novos dados. A Declaração de Necessidades abrange três elementos de metas estratégicas, suporte à decisão e prática diária, bem como necessidades metodológicas.
Mensagens-chave e conclusões
Com base nas necessidades dos stakeholders e na revisão da literatura, será elaborado um projeto conceitual do framework metodológico PHOEBE com base nos seguintes princípios de design (entre outros):
- Modelos de escolha modal e de mudança modal são os primeiros passos a serem tomados para simular impactos no trânsito e na segurança
- Fusão da avaliação de estradas e simulação de tráfego: a forte inter-relação entre simulação de tráfego e avaliação de segurança rodoviária está no cerne da metodologia PHOEBE
- Incorporação de modelos de comportamento humano para aumentar a credibilidade da simulação de tráfego e enriquecer as previsões de resultados de segurança viária
Os resultados são apenas o início do trabalho a ser realizado pelos parceiros do PHOEBE. Eles continuarão explorando como o framework PHOEBE pode ir além do estado da arte e integrar microssimulação de tráfego e avaliação de segurança rodoviária de forma inovadora e útil.
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