Crédito do texto: Minina Irina e imagens https://rosavtodor.gov.ru/
Hoje, a Agência Federal de Estradas da Rússia anunciou o início da implementação do iRAP como a abordagem de segurança rodoviária para o país.
O anúncio foi feito em uma reunião liderada pelo chefe da Rosavtodor, Roman Novikov, com a Diretoria da Agência Federal de Estradas e a participação da Diretoria Principal de Segurança Rodoviária do Ministério do Interior da Federação Russa.
O primeiro vice-chefe da Agência falou sobre os planos para o uso do iRAP na Rússia.
A tradução do artigo afirma:
“Andrey Samaryanov falou sobre o Programa Internacional de Avaliação da Segurança Rodoviária (iRAP). A mesma organização lançou a primeira versão do programa de classificação por estrelas para avaliação da segurança rodoviária, cujo princípio é semelhante ao da norma russa ODM 218.4.005-2010. A metodologia determina o nível de segurança da via para todos os usuários – motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres. Com base no cálculo, é possível identificar o risco do tipo de acidente mais provável para cada usuário e – o mais importante – a forma de eliminá-lo. Essa metodologia é utilizada em mais de 100 países ao redor do mundo.”
Os principais temas do evento foram a segurança rodoviária e a concretização dos objetivos nacionais estipulados pelo Decreto do Presidente da Federação Russa nº 204, de 05/07/2018.
“A melhoria da segurança rodoviária visa preservar a vida, a saúde e o patrimônio dos cidadãos da Federação Russa. Naturalmente, trata-se de uma das principais diretrizes da política estatal – um fator importante para garantir o desenvolvimento socioeconômico e demográfico sustentável do país. Portanto, essa é uma das prioridades e atividades da Rosavtodor na malha rodoviária sob sua responsabilidade”, enfatizou Roman Novikov.
Por sua vez, Oleg Ponaryin, Vice-Chefe da Inspetoria Estadual de Segurança no Trânsito do Ministério do Interior da Rússia, destacou a importância do trabalho conjunto: “É gratificante que as questões de segurança viária sejam fundamentais não apenas para o Ministério do Interior da Rússia, mas também para o Ministério dos Transportes da Federação Russa e, o que é muito importante, para a Rosavtodor. Espero que cheguemos a novas abordagens para as questões de segurança viária e que esta reunião do Conselho se torne fundamental para alcançarmos o objetivo principal: reduzir as mortes em acidentes de trânsito.”
Alguns dos elementos de infraestrutura dos planos nacionais discutidos incluíam:
- Este ano, no âmbito do projeto federal “Desenvolvimento da rede principal federal”, do projeto nacional “Rodovias seguras e de alta qualidade”, está previsto colocar em operação 146,4 km de rodovias. No decorrer da implementação do programa departamental “Revisão, reparo e manutenção de rodovias públicas de importância federal” em 2021, está previsto colocar em operação cerca de 6,1 mil km de rodovias, incluindo quase 1,5 mil km após reparos.
- Como parte da implementação do projeto nacional Estradas Seguras e de Alta Qualidade, em 2021, mais de 16 mil km de rodovias regionais serão adequadas às normas vigentes.
- Uma das medidas mais eficazes para reduzir acidentes e a gravidade das consequências em rodovias, associadas à entrada de veículos na faixa contrária, é a segregação dos fluxos de tráfego. Dando continuidade aos trabalhos realizados pela Rosavtodor em 2020-2021, está previsto para 2022 a implementação de sistemas de segregação de tráfego em sentidos opostos em 565 km de rodovias. Além disso, no âmbito das obras de modernização já realizadas e planejadas para o período de 2019-2024, 1.472 km de vias serão equipadas com sistemas de segregação.
- Como parte da reforma, está sendo dada especial atenção à duplicação de rodovias, com a ampliação para quatro faixas. Este ano, essas obras serão realizadas em 256 km de estradas. Para o período de 2022 a 2024, está previsto um programa ainda mais ambicioso de duplicação de rodovias: o plano é expandir 1.700 km de rodovias – 680 km a mais do que o planejado.
- A construção de passagens de pedestres em diferentes níveis, a instalação de iluminação elétrica fixa e outras medidas contribuem para o aumento da segurança rodoviária.
Em termos de financiamento das atividades da Rosavtodor, deve-se notar que a dotação orçamentária total para 2021, até 1º de outubro, é de 808,1 bilhões de rublos, o que representa 9,41 trilhões de rublos a mais do que o montante financiado para todo o ano de 2020.
Além disso, os participantes discutiram as possibilidades de utilização da inteligência artificial na coleta e análise de todo o volume de dados recebidos, bem como na modelagem de situações que podem afetar significativamente a segurança rodoviária em tempo real.
“Atualmente, a agência possui todas as informações necessárias para realizar uma avaliação qualitativa da segurança das rodovias. Imagens de vídeo de desvios em toda a rede da Rosavtodor são coletadas anualmente. Esse arquivo tem um enorme potencial de crescimento. Utilizando tecnologias de visão computacional, é possível digitalizar todos os elementos da infraestrutura rodoviária que estejam enquadrados. Além disso, cada elemento reconhecido pode ter suas próprias coordenadas; tecnologias semelhantes já existem. Assim, obtemos, como resultado, um banco de dados com todos os elementos da infraestrutura rodoviária, e isso já faz parte de uma rodovia digital, ou melhor, de uma estrutura digital”, concluiu o Vice-Diretor da Rosavtodor.
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