Tekstcredits: Minina Irina en afbeeldingen: https://rosavtodor.gov.ru/
Vandaag heeft het Russische Federale Agentschap voor Wegenbouw de start aangekondigd van de implementatie van iRAP als de verkeersveiligheidsaanpak voor het land.
De aankondiging werd gedaan tijdens een vergadering onder leiding van Rosavtodor Roman Novikov, met de raad van bestuur van het Federaal Agentschap voor Wegen en deelname van het directoraat-generaal Verkeersveiligheid van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van de Russische Federatie.
De eerste adjunct-directeur van het agentschap sprak over de plannen voor het gebruik van de iRAP in Rusland.
Een vertaling van het artikel luidt als volgt:
“Andrey Samaryanov sprak over het International Road Safety Assessment Program (iRAP). Dezelfde organisatie bracht de eerste versie uit van het sterrenbeoordelingsprogramma voor verkeersveiligheid, waarvan het principe vergelijkbaar is met de Russische norm ODM 218.4.005-2010. De methodologie bepaalt hoe veilig de weg is voor alle weggebruikers – automobilist, motorrijder, fietser en voetganger. Op basis van de berekening is het mogelijk om het risico op het meest waarschijnlijke type ongeval voor elke weggebruiker te identificeren en – belangrijker nog – hoe dit risico te verminderen. Deze methodologie wordt in meer dan 100 landen wereldwijd gebruikt.”
De belangrijkste thema's van het evenement waren verkeersveiligheid en het behalen van de nationale doelstellingen zoals vastgelegd in decreet nr. 204 van de president van de Russische Federatie van 5 juli 2018.
“Het verbeteren van de verkeersveiligheid is erop gericht het leven, de gezondheid en het eigendom van de burgers van de Russische Federatie te beschermen. Het is vanzelfsprekend een van de belangrijkste speerpunten van het staatsbeleid – een belangrijke factor voor een duurzame sociaal-economische en demografische ontwikkeling van het land. Daarom is dit een van de prioriteiten en activiteiten van Rosavtodor op het aan hem toevertrouwde wegennet”, benadrukte Roman Novikov.
Oleg Ponaryin, adjunct-hoofd van de Staatsinspectie voor Verkeersveiligheid van het Russische Ministerie van Binnenlandse Zaken, benadrukte op zijn beurt het belang van gezamenlijke inspanningen: "Het is verheugend dat verkeersveiligheid niet alleen een prioriteit is voor het Russische Ministerie van Binnenlandse Zaken, maar ook voor het Ministerie van Transport van de Russische Federatie en, wat zeer belangrijk is, Rosavtodor. Ik hoop dat we tot nieuwe benaderingen van verkeersveiligheidsvraagstukken zullen komen en dat deze bestuursvergadering een belangrijke stap zal zijn op weg naar het bereiken van het hoofddoel: het aantal verkeersdoden terugdringen."“
Enkele van de infrastructuurelementen van de besproken nationale plannen waren:
- Dit jaar is het de bedoeling om in het kader van het federale project "Ontwikkeling van het federale hoofdwegennet" van het nationale project "Veilige wegen van hoge kwaliteit" 146,4 km aan wegen in gebruik te nemen. In het kader van de uitvoering van het departementale doelprogramma "Revisie, reparatie en onderhoud van openbare wegen van federaal belang" in 2021 zal naar verwachting ongeveer 6.100 km aan wegen in gebruik worden genomen, waarvan bijna 1.500 km na renovatie.
- In het kader van de uitvoering van het nationale project 'Veilige, hoogwaardige wegen' zal in 2021 meer dan 16.000 km aan regionale snelwegen aan de normvereisten voldoen.
- Een van de meest effectieve maatregelen om ongevallen en de ernst van de gevolgen op snelwegen als gevolg van het uitwijken naar de tegengestelde rijstrook te verminderen, is het scheiden van de rijrichtingen. In navolging van de werkzaamheden die Rosavtodor in 2020-2021 heeft uitgevoerd, is het de bedoeling om in 2022 systemen voor het scheiden van de tegengestelde rijrichtingen te implementeren op 565 km aan wegen. Daarnaast zal in het kader van de reeds uitgevoerde en geplande revisiewerkzaamheden voor de periode 2019-2024 nog eens 1.472 km aan wegen worden uitgerust met scheidingssystemen.
- Er wordt veel aandacht besteed aan het verbreden van snelwegen naar vier rijstroken als onderdeel van de herziening. Dit jaar zullen dergelijke werkzaamheden worden uitgevoerd op 256 km aan wegen. Voor de periode 2022-2024 is een ambitieuzer programma voor de ombouw van snelwegen naar vier rijstroken voorzien: het is de bedoeling om 1.700 km aan snelwegen te verbreden – 680 km meer dan gepland.
- De aanleg van voetgangersovergangen op verschillende niveaus, de installatie van vaste elektrische verlichting en andere maatregelen dragen bij aan een verhoging van de verkeersveiligheid.
Wat de financiering van de activiteiten van Rosavtodor betreft, dient te worden opgemerkt dat de totale budgettoewijzing voor 2021 per 1 oktober 808,1 miljard roebel bedraagt, wat 9,41 biljoen roebel meer is dan het financieringsbedrag voor heel 2020.
Daarnaast bespraken de deelnemers de mogelijkheden van kunstmatige intelligentie voor het verzamelen en analyseren van alle binnenkomende data, en voor het in realtime modelleren van situaties die de verkeersveiligheid aanzienlijk kunnen beïnvloeden.
“Op dit moment beschikt het agentschap over alle benodigde informatie om een kwalitatieve beoordeling van de veiligheid van de snelwegen uit te voeren. Jaarlijks worden videobeelden van een omleiding van het gehele Rosavtodor-netwerk verzameld. Dit archief heeft een enorm groeipotentieel. Met behulp van computer vision-technologieën is het mogelijk om alle elementen van de snelweginfrastructuur die binnen het beeldkader vallen te digitaliseren. Bovendien kan elk herkend element een eigen coördinaat krijgen; soortgelijke technologieën bestaan al. Zo krijgen we uiteindelijk een database van alle elementen van de weginfrastructuur, en dat is al onderdeel van een digitale weg, zou je kunnen zeggen, een digitaal kader”, concludeerde de adjunct-directeur van Rosavtodor.
Zie het artikel hier.
