Tekstkrediet: Minina Irina en afbeeldingen https://rosavtodor.gov.ru/
Vandaag heeft het Russische Federale Wegenagentschap bekendgemaakt dat het iRAP gaat invoeren als de nationale aanpak op het gebied van verkeersveiligheid.
De aankondiging werd gedaan tijdens een vergadering onder leiding van het hoofd van Rosavtodor Roman Novikov, met het Bestuur van het Federaal Wegenagentschap en deelname van de Hoofddirectie voor Verkeersveiligheid van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van de Russische Federatie.
De eerste adjunct-directeur van het agentschap sprak over de plannen voor het gebruik van de iRAP in Rusland.
Een vertaling van het artikel luidt:
“Andrey Samaryanov sprak over het International Road Safety Assessment Program (iRAP). Dezelfde organisatie heeft de eerste versie van het Star Rating-programma voor verkeersveiligheidsbeoordeling uitgebracht, waarvan het principe vergelijkbaar is met de Russische norm ODM 218.4.005-2010. De methodologie bepaalt hoe veilig de weg is voor alle weggebruikers – automobilisten, motorrijders, fietsers en voetgangers. Op basis van de berekening is het mogelijk om het risico op het type ongeval te identificeren dat voor elke weggebruiker het meest waarschijnlijk is, en – het allerbelangrijkste – de manier om dit risico weg te nemen. Deze methodologie wordt in meer dan 100 landen over de hele wereld toegepast.”
De belangrijkste onderwerpen van het evenement waren verkeersveiligheid en het bereiken van de nationale doelen die zijn vastgelegd in het Decreet van de President van de Russische Federatie van 07-05-2018 nr. 204.
“Het verbeteren van de verkeersveiligheid heeft tot doel het leven, de gezondheid en het eigendom van burgers van de Russische Federatie te beschermen. Natuurlijk is dit een van de belangrijkste richtingen van overheidsbeleid – een belangrijke factor bij het waarborgen van de duurzame socio-economische en demografische ontwikkeling van het land. Daarom is dit een van de prioriteiten en activiteiten van Rosavtodor op het toevertrouwde wegennet”, benadrukte Roman Novikov.
Op zijn beurt benadrukte Oleg Ponaryin, plaatsvervangend hoofd van de Staatsverkeersveiligheidsinspectie van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland, het belang van gezamenlijk werk: “Het is bemoedigend dat verkeersveiligheidskwesties van cruciaal belang zijn, niet alleen voor het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland, maar ook voor het Ministerie van Transport van de Russische Federatie en, wat erg belangrijk is, Rosavtodor. Ik hoop dat we tot nieuwe benaderingen van verkeersveiligheidskwesties zullen komen, en dat deze bijeenkomst van de Raad een sleutel zal worden op weg naar het bereiken van het hoofddoel - het verminderen van het aantal doden bij verkeersongevallen.”
Enkele van de infrastructuurelementen van de besproken nationale plannen waren:
- Dit jaar is het binnen het kader van het federale project “Ontwikkeling van het federale ruggengraatnetwerk” van het nationale project “Veilige hoogwaardige wegen” de bedoeling om 146,4 km wegen in gebruik te nemen. In de loop van de uitvoering van het departementale doelprogramma “Grootschalige renovatie, reparatie en onderhoud van openbare snelwegen van federaal belang” is het in 2021 de bedoeling om ongeveer 6,1 duizend km aan snelwegen in gebruik te nemen, waaronder bijna 1,5 duizend km na reparatie.
- Als onderdeel van de implementatie van het nationale project Safe High-Quality Roads zullen in 2021 meer dan 16 duizend km aan regionale snelwegen in een normale staat worden gebracht.
- Een van de meest effectieve maatregelen om ongevallen en de ernst van de gevolgen op autosnelwegen die verband houden met het uitwijken van voertuigen naar de tegenovergestelde rijstrook te verminderen, is de scheiding van verkeersstromen. Voortbouwend op het werk van Rosavtodor in 2020-2021, is het de bedoeling om in 2022 systemen voor de scheiding van tegengestelde verkeersrichtingen op 565 km aan wegen te implementeren. Daarnaast zullen in de loop van de reeds uitgevoerde en geplande grootschalige werkzaamheden voor de periode 2019-2024, 1.472 km aan routes worden uitgerust met scheidingssystemen.
- Er wordt aanzienlijke aandacht besteed aan het verbreden van snelwegen naar vier rijstroken als onderdeel van de ombouw. Dit jaar zullen dergelijke werkzaamheden worden uitgevoerd op 256 km weg. Voor de periode 2022-2024 is een ambitieuzer programma voor de ombouw van snelwegen naar vierrijstrookwegen voorzien: het is de bedoeling om 1.700 km snelwegen uit te breiden – 680 km meer dan gepland.
- De aanleg van oversteekplaatsen op verschillende niveaus, de installatie van vaste elektrische verlichting en andere maatregelen dragen bij aan een verhoging van de verkeersveiligheid.
Wat de financiering van de activiteiten van Rosavtodor betreft, moet worden opgemerkt dat de totale begrotingstoewijzing voor 2021 per 1 oktober 808,1 miljard roebel bedraagt, wat 9,4% meer is dan het financieringsbedrag voor het gehele jaar 2020.
Bovendien bespraken de deelnemers de mogelijkheden voor het gebruik van kunstmatige intelligentie bij het verzamelen en analyseren van het gehele volume van inkomende gegevens, evenals het modelleren van situaties die de verkeersveiligheid in realtime aanzienlijk kunnen beïnvloeden.
“Op dit moment beschikt het agentschap over alle benodigde informatie om een kwalitatieve beoordeling van de veiligheid van snelwegen uit te voeren. Jaarlijks worden videobeelden verzameld van een omleiding van het gehele Rosavtodor-netwerk. Dit archief heeft een enorm groeipotentieel. Met behulp van computer vision-technologieën is het mogelijk om alle elementen van de infrastructuur van snelwegen die in het frame vallen, te digitaliseren. Bovendien kan elk herkend element zijn eigen coördinaten hebben, vergelijkbare technologieën bestaan reeds. Zo krijgen we aan het einde een database van alle elementen van de weginfrastructuur, en dit is al een deel van een digitale weg, men zou kunnen zeggen, een digitaal frame,” concludeerde de adjunct-hoofd van Rosavtodor.
Zie het artikel hier.
