Greg Smith, CEO da iRAP, juntou-se a parceiros internacionais em Gotemburgo, na Suécia, este mês, para uma análise crítica de como criar um Sistema Seguro para motociclistas, foco de um projeto de importância global financiado por Trafikverket (Administração Sueca de Transportes).
O internacional ‘'Princípios de segurança para motocicletas'’ O projeto reconhece que a meta global de reduzir pela metade o número de mortes e ferimentos graves no trânsito até 2030 não pode ser alcançada sem uma redução significativa nos acidentes rodoviários envolvendo veículos motorizados de duas rodas.
O workshop do projeto realizado no Centro de Segurança Veicular e de Trânsito SAFER O evento na Universidade Chalmers reuniu especialistas de todo o mundo, da Suécia, Austrália, Malásia, Itália e outros países, com contribuições da Autoliv, iRAP, Trafikverket, Universidade de Florença, Instituto Malaio de Pesquisa em Segurança Rodoviária (MIROS), Lösningar, Safe System Solutions, Strandroth Inc. e Universidade de Florença.
Com uma perspectiva global, o projeto de 12 meses está identificando os requisitos necessários para a segurança veicular, infraestrutura viária, equipamentos de proteção e limites de velocidade, a fim de garantir um ambiente mais seguro para veículos motorizados de duas rodas. Por exemplo, através de:
- Desenvolvimento de condições de contorno de sistema seguro para cenários comuns de acidentes de motocicleta;
- Traduzir esses princípios em diretrizes de projeto de infraestrutura para deslocamentos pendulares, lazer e contextos de uso misto; e
- Validar esses princípios com base em dados reais de acidentes.
O CEO da iRAP, Greg Smith, disse: “Estamos muito satisfeitos por fazer parte desta importante iniciativa. Sabemos que, globalmente, menos de 30% de estradas atendem ao padrão de segurança de 3 estrelas ou superior para motociclistas.
“As classificações por estrelas iRAP fornecem uma medida objetiva do nível de segurança 'integrada' à infraestrutura rodoviária para motociclistas. Os Planos de Investimento em Estradas Mais Seguras identificam e priorizam melhorias na infraestrutura baseadas em evidências para salvar vidas de motociclistas e reduzir lesões.‘.
“Faixas exclusivas para motocicletas, alinhamento da via, resistência ao deslizamento, riscos na superfície e nas margens da estrada, e áreas de ultrapassagem são exemplos de elementos de infraestrutura que podem impactar a segurança”, disse ele.
Um dos principais resultados do projeto será a definição de diretrizes sobre limites de velocidade adequados, levando em consideração as diversas necessidades de transporte dos motociclistas – desde o deslocamento diário até o passeio recreativo. O projeto tem potencial para influenciar as estratégias de segurança viária tanto nacionais quanto internacionais.
Refletindo sobre o workshop no LinkedIn, parceiro do projeto Losningnar disse, “Isto é apenas o começo. Ao combinar ciência biomecânica, projeto de infraestrutura, pesquisa de veículos e equipamentos de proteção e colaboração global, podemos salvar centenas de milhares de vidas todos os anos e garantir que as motocicletas tenham um lugar seguro no sistema de transporte.”
Para saber mais sobre como melhorar a segurança dos motociclistas:
- Consulte o relatório interativo da iRAP sobre segurança de veículos motorizados de duas rodas e infraestrutura rodoviária, que inclui dados de quase 500.000 km de estradas com fluxo de veículos motorizados de duas rodas em mais de 80 países. aqui. O relatório permite aos usuários filtrar os dados por país, região, tipo de área, fluxo e velocidade.
- Descubra o quão seguras são as estradas do seu país para motociclistas usando o Safety Insights Explorer da iRAP. aqui.
- Compare a classificação de custo e a eficácia de diferentes contramedidas de infraestrutura para motociclistas no Guia iRAP. aqui.
- Explore a Ferramenta de Sistema Seguro do Fórum Internacional de Transportes (ITF), apoiada pelo iRAP, que oferece uma estrutura inovadora concebida para orientar países, municípios, empresas e outras partes interessadas na segurança rodoviária na implementação da Abordagem de Sistema Seguro para a segurança nas estradas. aqui.