Greg Smith, CEO van iRAP, kwam deze maand in Göteborg, Zweden, bijeen met internationale partners om kritisch te bekijken hoe we een veilig systeem voor motorrijders kunnen creëren, het centrale thema van een wereldwijd belangrijk project dat wordt gefinancierd door Trafikverket (Zweedse Transportadministratie).
Het internationale ‘Veilige Systeemprincipes voor Motoren’ Het project erkent dat het wereldwijde doel om het aantal verkeersdoden en ernstig gewonden tegen 2030 te halveren niet kan worden bereikt zonder een aanzienlijke vermindering van verkeersongevallen met gemotoriseerde tweewielers.
De projectworkshop gehouden op de SAFER Voertuig- en Verkeersveiligheidscentrum aan de Chalmers-universiteit werd wereldwijde expertise uit Zweden, Australië, Maleisië, Italië en daarbuiten bijeengebracht, met bijdragen van Autoliv, iRAP, Trafikverket, de Universiteit van Florence, het Malaysian Institute of Road Safety Research (MIROS), Lösningar, Safe System Solutions, Strandroth Inc. en de Universiteit van Florence.
Met een mondiaal perspectief worden in dit 12 maanden durende project de benodigde vereisten geïdentificeerd voor voertuigveiligheid, weginfrastructuur, beschermende uitrusting en snelheidslimieten om een veiligere omgeving voor gemotoriseerde tweewielers te waarborgen. Bijvoorbeeld door:
- Het ontwikkelen van veilige systeemgrensvoorwaarden voor veelvoorkomende motorcrashscenario's;
- Dit vertalen naar principes voor infrastructuurontwerp voor woon-werkverkeer, recreatie en gemengde functies; en
- Het valideren van deze principes tegen echte crashtestgegevens.
Greg Smith, CEO van iRAP, zei: “We zijn verheugd deel uit te maken van dit belangrijke initiatief. We weten dat wereldwijd minder dan 30% van de wegen voldoet aan de beoogde veiligheidsnorm van drie sterren of hoger voor motorrijders.“.
“De iRAP-sterrenbeoordelingen bieden een objectieve maatstaf voor het veiligheidsniveau dat in de wegeninfrastructuur is ingebouwd ten behoeve van motorrijders. In de ‘Safer Road Investment Plans’ worden op wetenschappelijk onderzoek gebaseerde verbeteringen aan de infrastructuur vastgesteld en geprioriteerd om het aantal dodelijke ongevallen onder motorrijders te verminderen en het aantal gewonden terug te dringen.
“Toegewijde motorrijbanen, wegligging, slipweerstand, oppervlakte- en wegrandgevaren en voorzieningen voor inhalen zijn allemaal voorbeelden van infrastructurele elementen die de veiligheid kunnen beïnvloeden”, zei hij.
Een van de belangrijkste resultaten van het project zal richtlijnen zijn voor passende snelheidslimieten, rekening houdend met de diverse transportbehoeften van motorrijders – van dagelijkse woon-werkverkeer tot recreatief rijden. Het project heeft het potentieel om zowel nationale als internationale strategieën voor verkeersveiligheid te beïnvloeden.
Terugkijkend op de workshop op LinkedIn, projectpartner Losningnar zei, “Dit is nog maar het begin. Door biomechanische wetenschap, infrastructuurontwerp, onderzoek naar voertuigen en beschermende uitrusting, en wereldwijde samenwerking te combineren, kunnen we jaarlijks honderdduizenden levens redden en ervoor zorgen dat motorfietsen een veilige plaats hebben in het transportsysteem.”
Om meer te weten te komen over het verbeteren van de veiligheid van motorrijders:
- Bekijk het interactieve rapport van iRAP over gemotoriseerde tweewielers en verkeersveiligheid, waarin gegevens worden opgenomen van bijna 500.000 km aan wegen met een doorstroming van gemotoriseerde tweewielers (PTW's) in meer dan 80 landen. hier. Het rapport stelt gebruikers in staat de gegevens te filteren op land, regio, gebiedstype, stroming en snelheid.
- Ontdek hoe veilig de wegen in jouw land zijn voor motorrijders met behulp van de Safety Insights Explorer van iRAP hier.
- Vergelijk de kostenbeoordeling en effectiviteit van verschillende infrastructuurtegemaatregelen voor motorrijders in de iRAP Toolkit hier.
- Ontdek de Safe System Tool van het door iRAP ondersteunde International Transport Forum (ITF), een innovatief kader dat is ontworpen om landen, gemeenten, bedrijven en andere belanghebbenden op het gebied van verkeersveiligheid te begeleiden bij de implementatie van de Safe System-aanpak voor verkeersveiligheid hier.