O Fundo Global de Segurança Rodoviária do Banco Mundial (GRSF) e International Road Assessment Programme (iRAP) iniciaram um projeto inovador para avaliar o progresso dos países no cumprimento da Meta 3 da ONU: que até 2030 todos novo As estradas atendem a padrões técnicos para todos os usuários, levando em consideração a segurança viária, ou obtêm uma classificação de 3 estrelas ou superior.
A segurança das infraestruturas rodoviárias é um foco fundamental do Plano Global para a Década de Ação para a Segurança Rodoviária 2021-2030 que apela a todos os governos e parceiros para que alcancem o 12 Metas Globais de Desempenho em Segurança Rodoviária da ONU em seus países, dos quais Alvos 3 e 4 relacionados à infraestrutura rodoviária.
O projeto multifacetado de dois anos incluirá uma revisão de mais de 10 projetos rodoviários prioritários concluídos, utilizando dados de avaliação iRAP existentes e abrangendo todo o ciclo de vida do projeto, desde o planejamento, projeto, construção, operação e manutenção.
A classificação por estrelas e as estimativas de fatalidades serão realizadas para os projetos de estradas e estradas construídas usando o método Star Rating for Designs (SR4D) ferramenta web para entender seu desempenho de segurança em relação aos padrões internacionais 3 estrelas ou melhor padrão.
O SR4D é uma ferramenta gratuita e um programa de aplicações baseado em evidências, fundamentado na metodologia iRAP, que permite a medição e a melhoria simples e objetiva do nível de segurança rodoviária "incorporada" ao projeto de uma via para ocupantes de veículos, motociclistas, pedestres e ciclistas, antes do início das obras civis. A ferramenta foi desenvolvida com o apoio financeiro do GRSF.
Serão oferecidos treinamento e apoio a equipes de pesquisa locais e fornecedores de países de baixa e média renda para desenvolver a capacidade de usar a Pesquisa Científica para o Desenvolvimento (SR4D), de realizar avaliações iRAP e de identificar áreas para melhoria.
Uma revisão das normas e especificações de projeto locais, bem como um levantamento junto às partes interessadas, serão implementados em consulta com as autoridades rodoviárias locais, consultores, agências governamentais, órgãos multilaterais de desenvolvimento relevantes e outros parceiros, a fim de identificar os obstáculos ao planejamento e à gestão de estradas mais seguras.
Os dados disponíveis, antes e depois do acidente, serão coletados e analisados.
O projeto contemplará o aprimoramento da ferramenta web SR4D, incluindo controle de qualidade, funcionalidades de certificação e suporte ao usuário.
Para colmatar as lacunas de conhecimento e apoiar a melhoria da segurança de todos os utentes das vias públicas em países de baixo e médio rendimento, serão desenvolvidas orientações de conhecimento para fundamentar as melhorias em Colaboração das Nações Unidas para a Segurança Rodoviária recursos e o Kit de ferramentas de segurança rodoviária, um repositório online gratuito de informações sobre as causas e a prevenção de acidentes rodoviários que causam mortes e ferimentos.
Além de avaliar o progresso na conquista da Meta 3, o projeto identificará os fatores que influenciaram o alcance dessa meta e as barreiras que consistentemente impedem que os projetos a alcancem, e fará recomendações para projetos futuros.,
O projeto de 2 anos conta com o apoio de Ajuda do Reino Unido, por meio do Mecanismo Global de Segurança Rodoviária (GRSF) e implementado pelo iRAP.
De acordo com iRAP Vacinas para estradas, Atingir as Metas 3 e 4 da ONU até 2030 pode salvar 450.000 vidas por ano, com um benefício econômico de $8 em economias para cada $1 investido.
Para entender o impacto humano dos acidentes rodoviários, o nível de segurança das estradas no mundo para diferentes grupos de usuários e por país, e os benefícios econômicos e humanos de estradas mais seguras, visite [link para o site]. https://www.vaccinesforroads.org/irap-big-data-tool/
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