Hoje, mais de 250 participantes reuniram-se virtualmente numa conferência especial do Projeto CEF SLAIN Resultados dedicados aos "Requisitos de infraestrutura rodoviária para veículos conectados e autônomos (CAV)".
Sra. Lina Konstantinopoulou, Secretária-Geral de EuroRAP A coordenadora do projeto SLAIN abriu a conferência e declarou: "Espero sinceramente que estes resultados possam contribuir para o trabalho em curso da parceria DG MOVE CCAM, da Convenção das Nações Unidas sobre Trânsito Rodoviário e Sinalização Rodoviária e do Grupo de Trabalho das Nações Unidas sobre Veículos Automatizados/Autônomos e Conectados (GRVA). Nosso objetivo é o objetivo de longo prazo da Comissão Europeia, que é nos aproximarmos de zero mortes até a nossa meta ("Visão Zero").
A EuroRAP é a principal parceira do Projeto SLAIN (Saving Lives Assessing and Improving RTEM road Network safety), financiado pelo programa Connecting Europe Facility da Comissão Europeia e gerido pela INEA. O projeto visa melhorar a segurança das infraestruturas rodoviárias nas estradas da RTE-T europeias através da avaliação de riscos. Entre as suas atividades, o SLAIN inclui a avaliação da adequação das estradas aos veículos autônomos e conectados (CAVs).
Durante sua mensagem de boas-vindas, Geert van der Linden, responsável pelas políticas da DG MOVE da Comissão Europeia, apresentou a Parceria Europeia em Comunicação e Mídia Adaptativa (CCAM) e o trabalho em andamento do Grupo de Trabalho 3 (GT3) da Plataforma CCAM sobre Infraestrutura Física e Digital. Os resultados da Atividade 7 do CEF SLAIN foram apresentados pela Universidade FPZ (Leonid Ljubotina, parceiro do SLAIN), e os resultados do projeto piloto de legibilidade do SLAIN CAV nos 4 Estados-Membros foram apresentados pela ANDITI (Peter Jamieson).
Leonid Ljubotina, da Universidade FPZ, disse:‘’O estado da arte reafirma que a sinalização horizontal e vertical não são os únicos requisitos de infraestrutura física para veículos autônomos e conectados (CAVs). Todos os atributos rodoviários do modelo iRAP, como pista, ambiente rodoviário, severidade das margens, instalações para sistemas de realidade virtual de busca (VRUS), semáforos e velocidade, bem como sua representação digital por meio de mapas de alta definição, são relevantes para a detecção e percepção de CAVs, fusão de sensores e algoritmos de inteligência artificial, planejamento de trajetória e controle de movimento.
No âmbito dos objetivos deste projeto, planejou-se coletar dados e, em particular, parâmetros (especificações) para medir e registrar atributos físicos de estradas, especificamente marcações/linhas e sinalização horizontal, para avaliar a prontidão de veículos autônomos e conectados (CAV) em uma amostra de 2.000 km de estradas da Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T) em 4 países diferentes: Croácia, Grécia, Itália e Espanha. Este trabalho foi realizado com o apoio da Parceria Colaborativa entre Anditi, TomTom, Tutela e Factual Consulting.
Arnout Desmet, vice-presidente de mapas da TomTom, afirmou: “Estamos muito satisfeitos em colaborar com a EuroRAP, a Anditi e outras empresas no projeto SLAIN. É por meio de projetos como este que podemos demonstrar o valor de nossas tecnologias de localização e nos aproximar da visão da TomTom de um mundo seguro e autônomo”.
Ana Blanco Bergareche, Subdiretora Adjunta de Mobilidade da Direção-Geral de Trânsito (DGT), afirmou: "A DGT Espanha tem o prazer de ser parceira do projeto SLAIN e os resultados recentes confirmam nosso compromisso contínuo em ter estradas mais seguras para veículos autônomos e conectados".
Rob McInerney, CEO da IRAP, apresentou a Estrutura de Inovação Ai-RAP e acrescentou que ‘Os requisitos de infraestrutura física, digital e operacional para veículos autônomos e conectados exigirão uma abordagem complementar de financiamento e investimento por parte das autoridades rodoviárias. Para isso, precisamos de uma estrutura harmonizada para avaliação da segurança viária e da prontidão da infraestrutura para veículos autônomos e conectados, a fim de considerar a viabilidade de decisões de investimento a longo prazo", disse Rob McInerney.
Uma mesa-redonda moderada por Lina Konstantinopoulou, Secretária-Geral da EuroRAP, teve início com a participação de importantes palestrantes da TomTom (Arnout Desmet), 3M (Rik Nuyttens), ACEA (Johannes Peter Bauer) e das Autoridades Rodoviárias Nacionais do Ministério da Infraestrutura e Transportes da Grécia (Ioannis Matsas), Attikes Diadromes da Grécia (Giorgos Kiousis), Anas da Itália (Luigi Carrarini) e DGT da Espanha (Ana Blanco Bergareche), em um debate animado sobre as futuras diretrizes estratégicas para os Requisitos de Infraestrutura Rodoviária para Veículos Conectados e Autônomos.
As conclusões da Atividade 7 do CEF SLAIN fornecerão recomendações e orientações futuras para aprimorar a legibilidade e a detectabilidade, tanto para motoristas humanos quanto para sistemas automatizados de assistência ao condutor, o que atualmente é um dos requisitos das alterações à Diretiva 2008/96/CE sobre Gestão da Segurança das Infraestruturas Rodoviárias, além de contribuir para as discussões em curso na Plataforma de Mobilidade Cooperativa, Conectada e Automatizada (CCAM) da Comissão Europeia. Em nível global, os resultados contribuirão para a Convenção das Nações Unidas sobre Trânsito Rodoviário e Sinalização Rodoviária e para o Grupo de Trabalho das Nações Unidas sobre Veículos Automatizados/Autônomos e Conectados (GRVA).
Os links para os dois relatórios podem ser acessados em:
- D7.1 Entregável SLAIN – Qualidade dos sinais horizontais e verticais
- D7.2 Entregável SLAIN – Outras iniciativas para atender às necessidades de carros automatizados
Beneficiários:
