Vandaag kwamen meer dan 250 deelnemers virtueel samen voor een speciale conferentie van de CEF SLAIN-project Resultaten gewijd aan de ''Vereisten voor de weginfrastructuur voor verbonden en autonome voertuigen (CAV)''.
Mevrouw Lina Konstantinopoulou, secretaris-generaal van EuroRAP De projectcoördinator van SLAIN opende de conferentie en verklaarde: "Ik hoop van harte dat deze resultaten kunnen bijdragen aan het lopende werk van het DG MOVE CCAM-partnerschap, het VN-Verdrag inzake het wegverkeer en verkeersborden en -signalen en de VN-werkgroep voor geautomatiseerde/autonome en verbonden voertuigen (GRVA). Ons doel is de langetermijndoelstelling van de Europese Commissie om dichter bij nul verkeersdoden te komen ("Vision Zero").".
EuroRAP is de hoofdpartner van Project SLAIN (Saving Lives Assessing and Improving TEN-T road Network safety), gefinancierd door de Connecting Europe Facility van de Europese Commissie en beheerd door INEA. Het project heeft als doel de veiligheid van de weginfrastructuur op Europese TEN-T-wegen te verbeteren door middel van risicobeoordeling. Een van de activiteiten van SLAIN is het beoordelen van de geschiktheid van wegen voor autonome voertuigen (CAV's).
Tijdens zijn welkomstwoord presenteerde Geert van der Linden, beleidsmedewerker bij EC DG MOVE, het Europees partnerschap voor CCAM en de lopende werkzaamheden van CCAM Platform WG3 Fysieke en Digitale Infrastructuur. De resultaten van CEF SLAIN Activiteit 7 werden gepresenteerd door FPZ University (Leonid Ljubotina, SLAIN-partner), en de resultaten van de SLAIN CAV-leesbaarheidstest uit de vier lidstaten door ANDITI (Peter Jamieson).
Leonid Ljubotina van de FPZ-universiteit zei: '‘’De nieuwste ontwikkelingen bevestigen dat wegmarkeringen en verkeersborden niet de enige fysieke infrastructuurvereisten zijn voor autonome voertuigen (CAV's). Alle iRAP-wegkenmerken, zoals wegdek, wegomgeving, ernst van de berm, voorzieningen voor VRUS, verkeerslichten en snelheid, evenals hun digitale weergave via HD-kaarten, zijn relevant voor de detectie en waarneming van CAV's, sensorfusie en AI-algoritmen, routeplanning en bewegingscontrole.
In het kader van dit project was het de bedoeling om gegevens te verzamelen, met name parameters (specificaties) voor het meten en vastleggen van fysieke wegkenmerken, zoals wegmarkeringen en signalering, om de geschiktheid voor autonome voertuigen (CAV's) te bepalen. Dit gebeurde aan de hand van een steekproef van 2000 km TEN-T-wegen in vier verschillende landen: Kroatië, Griekenland, Italië en Spanje. Dit werk werd uitgevoerd met de steun van het samenwerkingsverband tussen Anditi, TomTom, Tutela en Factual Consulting.
Arnout Desmet, VP Maps bij TomTom, zei: "We zijn erg blij om met EuroRAP, Anditi en anderen samen te werken aan het SLAIN-project. Dankzij dit soort projecten kunnen we de waarde van onze locatietechnologieën aantonen en TomTom's visie op een veilige en autonome wereld dichterbij brengen.".
Ana Blanco Bergareche, adjunct-directeur Mobiliteit bij de Algemene Directie Verkeer (DGT), zei: "DGT Spanje is zeer verheugd partner te zijn van SLAIN en de recente resultaten bevestigen onze voortdurende inzet voor veiligere wegen voor autonome voertuigen.".
Rob McInerney, CEO van IRAP, presenteerde het Ai-RAP Innovatiekader en voegde daaraan toe dat ‘De fysieke, digitale en operationele infrastructuurvereisten voor autonome voertuigen (CAV's) vereisen een complementaire aanpak van financiering en investeringen door wegbeheerders. Daarvoor hebben we een geharmoniseerd kader nodig voor de beoordeling van de verkeersveiligheid en de gereedheid van de infrastructuur voor CAV's, om de haalbaarheid van investeringsbeslissingen op lange termijn te kunnen beoordelen", aldus Rob McInerney.
Een rondetafelgesprek onder leiding van Lina Konstantinopoulou, secretaris-generaal van EuroRAP, werd afgetrapt met belangrijke panelleden van TomTom (Arnout Desmet), 3M (Rik Nuyttens), ACEA (Johannes Peter Bauer) en de nationale wegbeheerders van het Griekse ministerie van Infrastructuur en Transport (Ioannis Matsas), Attikes Diadromes (Griekenland) (Giorgos Kiousis), Anas (Italië) (Luigi Carrarini) en DGT (Spanje) (Ana Blanco Bergareche). Zij bespraken levendig de toekomstige strategische richting van de infrastructuurvereisten voor verbonden en autonome voertuigen.
De bevindingen van CEF SLAIN Activiteit 7 zullen aanbevelingen en toekomstige richtlijnen opleveren voor het verbeteren van de leesbaarheid en detecteerbaarheid, zowel voor menselijke bestuurders als voor geautomatiseerde rijhulpsystemen. Dit is momenteel een van de vereisten van de wijzigingen in Richtlijn 2008/96/EC betreffende het beheer van de veiligheid van de weginfrastructuur. De resultaten zullen tevens bijdragen aan de huidige discussies binnen het CCAM-platform (Cooperative, Connected and Automated Mobility) van de Europese Commissie. Op mondiaal niveau zullen de resultaten een bijdrage leveren aan het VN-Verdrag inzake het wegverkeer en de signalering van verkeersborden en -signalen, en aan de VN-werkgroep voor geautomatiseerde/autonome en verbonden voertuigen (GRVA).
Links naar de twee rapporten zijn te vinden via:
- D7.1 SLAIN Resultaat – Kwaliteit van horizontale en verticale borden
- D7.2 SLAIN-resultaat – Andere initiatieven om te voldoen aan de behoeften van geautomatiseerde auto's
Begunstigden:
