A iRAP juntou-se a 30 especialistas internacionais em segurança rodoviária e representantes da República Dominicana para um workshop de treinamento especializado em Gestão de Velocidade, liderado pelo Banco Mundial e sua Iniciativa Global de Segurança Rodoviária (GRSF), de 3 a 5 de novembro em Santo Domingo.

Edgar Zamora, Líder de Viagens Mais Seguras da iRAP para as Américas, fez uma apresentação sobre o Efeito da velocidade nas classificações por estrelas do iRAP, destacando como a velocidade dos veículos influencia o risco para a infraestrutura rodoviária e a importância da gestão da velocidade no projeto e operação de estradas para proteger todos os usuários da via.

O programa de três dias teve como objetivo fortalecer a capacidade técnica para abordar um dos determinantes mais significativos do risco e da gravidade dos acidentes, bem como dos resultados traumáticos: a velocidade do veículo.

Com apresentações de especialistas do Banco Mundial, do Instituto Nacional de Trânsito e Transporte Terrestre (INTRANT), da Direção Geral de Segurança no Trânsito e Transporte Terrestre (DIGESETT), da Organização Pan-Americana da Saúde (OPAS), da Iniciativa Bloomberg para a Segurança Viária Global, do iRAP e do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), o workshop reuniu tomadores de decisão e profissionais que atuam nas áreas de segurança viária, mobilidade e planejamento urbano, autoridades rodoviárias governamentais e ONGs.

“A velocidade é muito mais do que um número em uma placa de trânsito”, disse Edgar Zamora. “É um elemento fundamental em como projetamos, avaliamos e gerenciamos as estradas para garantir a segurança. Por meio da metodologia de classificação por estrelas da iRAP, podemos medir como a velocidade interage com a infraestrutura viária e, principalmente, orientar ajustes para reduzir o risco de morte e ferimentos graves para pedestres, ciclistas, motociclistas e ocupantes de veículos.”.

“Quando a velocidade diminui, o nível de segurança aumenta”, disse ele. “O desafio é garantir que o projeto da estrada, os limites de velocidade e as condições de operação estejam alinhados para oferecer estradas que atendam ao padrão mínimo de segurança global de 3 estrelas para todos os usuários. Mesmo em estradas com características geométricas e de pavimento relativamente boas, altas velocidades combinadas com pontos de acesso frequentes, obstáculos nas margens da estrada, cruzamentos inseguros e a presença de usuários vulneráveis podem criar riscos significativos”, afirmou.

Aplicando os princípios do Sistema Seguro em campo.

O workshop combinou apresentações técnicas e módulos teóricos com exercícios práticos, abrangendo a seleção de velocidade segura em diferentes ambientes rodoviários, estratégias e planos de ação para gestão de velocidade, projeto de infraestrutura e estradas, planejamento de uso do solo, fiscalização, tecnologia veicular, comunicações e coleta e avaliação de dados de velocidade.

No terceiro dia, os participantes realizaram um exercício de campo, inspecionando dois locais e identificando e avaliando os fatores de risco para a segurança rodoviária utilizando a abordagem do Sistema Seguro. A atividade prática proporcionou uma oportunidade para aplicar os princípios discutidos durante o treinamento a ambientes rodoviários reais e considerar como a infraestrutura, as velocidades operacionais e as necessidades dos diferentes usuários da via interagem.

Edgar Zamora, Líder de Viagens Mais Seguras da iRAP para as Américas (à extrema direita), com participantes do workshop no treinamento de campo.

Diretrizes internacionais para velocidades mais seguras

Uma referência fundamental para o treinamento foi o Banco Mundial e o Instituto de Recursos Mundiais (WRI). Guia para Velocidades Seguras: Gerenciando a Velocidade do Tráfego para Salvar Vidas e Melhorar a Qualidade de Vida.

Destaca-se a importância de combinar limites de velocidade adequados com intervenções na infraestrutura que incentivem velocidades seguras, fiscalização eficaz, tecnologia veicular e comunicação pública.

O treinamento do Banco Mundial é particularmente relevante para a República Dominicana, onde ruas urbanas movimentadas, vias expressas, motocicletas, transporte público, pedestres e atividades comerciais frequentemente compartilham o espaço viário. Garantir que as velocidades sejam adequadas a esses diferentes ambientes é essencial para proteger as pessoas que transitam e vivem ao longo da malha viária.

Construindo capacidade para um mundo livre de estradas de alto risco.

A participação do iRAP reforça seu compromisso em apoiar governos e parceiros de segurança rodoviária em toda a América Latina e Caribe com ferramentas práticas, conhecimento técnico e abordagens baseadas em evidências para uma infraestrutura rodoviária mais segura.

Ao conectar a gestão da velocidade com a avaliação de riscos da infraestrutura, o workshop destacou a importância de uma abordagem integrada de Sistema Seguro – uma abordagem em que as estradas são projetadas para velocidades que podem ser suportadas com segurança e onde erros não precisam custar vidas.

Por meio da colaboração, do desenvolvimento de capacidades técnicas e do investimento direcionado em estradas e velocidades mais seguras, os países podem fazer progressos significativos para atingir as Metas Globais de Desempenho em Segurança Rodoviária da ONU, incluindo garantir que todas as novas estradas sejam construídas com um padrão mínimo de segurança de três estrelas para todos os usuários da via e que mais de 751 mil toneladas de viagens ocorram em estradas que atendam a esse padrão até 2030.