RAP na África

Impacto dos parceiros do programa iRAP na África

A iRAP está trabalhando com parceiros locais não apenas para salvar vidas nas estradas africanas, mas também para promover formas de mobilidade saudáveis e sustentáveis, como caminhar e andar de bicicleta, inclusive por meio do uso das tecnologias Star Rating for Schools e Star Rating for Designs para trajetos escolares mais seguros e projetos viários mais eficazes.

Atingir a Meta 4 até 2030 na África poderá salvar mais de 98.000 vidas por ano e evitar 56 milhões de mortes e ferimentos graves ao longo de 20 anos, com um benefício econômico de US$ 1.900.524 bilhões.

Projetos estratégicos que impulsionam dados e inovação em segurança rodoviária

Apresentando uma seleção dos principais projetos que ocorreram ou ainda estão em andamento na África ao longo do tempo. Liderados por diversos parceiros africanos.

2025 – O Corpo Federal de Segurança Rodoviária (FRSC) e a iRAP assinaram um acordo de licenciamento lançando oficialmente o NigeriaRAP, o primeiro Programa Nacional de Avaliação de Rodovias do país.

Na próxima fase, a FRSC e a equipe da Kwapda's Road Safety Demand (KRSD) estabelecerão um Comitê Diretivo do NigeriaRAP, expandirão o SR4S com base em seis escolas já avaliadas e iniciarão o treinamento em Engenharia Rodoviária Segura (SRE) e SR4S antes de iniciar as atividades em campo.

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2025 – iRAP, a Agência Nacional de Segurança Rodoviária (ANASER) e o Comitê Diretivo do Projeto Dez Passos Senegal anunciaram o lançamento do SnRAP em Dakar, o Programa de Avaliação Rodoviária do Senegal para eliminar estradas de alto risco.

O programa SnRAP será liderado pela ANASER, com o apoio do iRAP e de membros do comitê diretivo do Projeto Plano de Dez Etapas, todos trabalhando juntos para orientar seu desenvolvimento.

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2023 – Jfinanciado pelo Fundo das Nações Unidas para a Segurança Rodoviária (UNRSF) e o Ministério das Relações Exteriores, da Commonwealth e do Desenvolvimento (Ajuda do Reino Unido), por meio do Mecanismo Global de Segurança Rodoviária (GRSF) do Banco Mundial.

O projeto piloto do Plano de Dez Etapas da Tanzânia, com duração de 30 meses, construiu capacidade institucional sustentável para estradas mais seguras, além de gerar impacto e parcerias para salvar vidas e reduzir lesões graves resultantes de acidentes rodoviários.
 
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2022 - TanRAP, o Programa de Avaliação de Rodovias da Tanzânia, foi lançado em Dar es Salaam para eliminar estradas de alto risco e reduzir o número de mais de 16.000 pessoas que morrem anualmente nas estradas do país.

Por meio do TanRAP, o Projeto Dez Etapas aumentará a extensão das estradas existentes e dos projetos avaliados para mais de 10.000 km até março de 2023, com base nos mais de US$ 1,9 trilhão em investimentos em infraestrutura rodoviária já tornados mais seguros por meio das avaliações do projeto iRAP.

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Em 2024, o programa SARAP avaliou 42.751 km de estradas e projetos, além de 81 escolas.

Dois importantes projetos de segurança rodoviária, financiados pela Anglo American Foundation, foram iniciados na província de Limpopo, na África do Sul, envolvendo o desenvolvimento de capacidades locais e a avaliação de 1.000 km de estradas e 20 escolas de alto risco, com o objetivo de fundamentar melhorias de segurança baseadas em evidências.

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2024 – No âmbito do Programa de Subvenções para a Segurança Rodoviária da FIA, o Federação de Esportes a Motor (FMU), juntamente com seus parceiros (incluindo o FIA), começaram a implementar um Avaliação de Zonas Escolares Seguras - Programa de Segurança Rodoviária Para combater esses desafios de segurança rodoviária no distrito de Wakiso, na região metropolitana de Kampala, Uganda.

O programa, que utiliza a ferramenta Star Rating for Schools (SR4S), visa alcançar rotas mais seguras para as escolas por meio de uma abordagem holística que avalia a infraestrutura escolar, ensina acessibilidade viária e habilidades de travessia para crianças e oferece educação em segurança para usuários de veículos de duas rodas (Boda-bodas).

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2024 – O Associação Automobilística (AA) e ChildSafe África do Sul, apoiado por FIA Foundation e seu Iniciativa de Saúde Infantil (CHI), A [nome da organização] deu um passo significativo para melhorar a segurança rodoviária em Mamelodi, Tshwane, através do lançamento do Projeto WATCH, que visa aprimorar a segurança viária em torno de dez escolas.

O projeto Caminhando em Segurança para a Escola (WATCH) será implementado de abril de 2024 a março de 2026 e tem como objetivo melhorar a infraestrutura viária e promover a segurança no trânsito ao redor das escolas, com modificações em placas de sinalização, marcações de trânsito, lombadas, faixas de pedestres elevadas e calçadas nas proximidades das escolas.

Com o apoio do projeto Star Rating for Schools (SR4S), a ChildSafe realizará avaliações de classificação por estrelas das modificações na infraestrutura e fornecerá educação em segurança rodoviária.

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2024 – O ano de 2022 Coalizão Global da Juventude para a Segurança Rodoviária O vencedor do prêmio Local Actions, o jovem ativista do Zimbábue Tendekayi Marapara, e seus colegas iniciaram o projeto “Zonas Escolares Mais Seguras no Zimbábue”Projeto direcionado à Escola Primária Glen View 8 em Harare, Zimbábue.

Os objetivos do projeto, que incluem: defender a redução dos limites de velocidade em zonas escolares; formar coligações de segurança rodoviária com a participação de jovens; e garantir a melhoria das infraestruturas rodoviárias para escolas como a Glen View 8 Primary School, utilizando os resultados da avaliação SR4S, representam avanços cruciais para a promoção de ambientes mais seguros para as crianças que se deslocam para a escola.

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2023 – Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento (PNUD), o Ministério do Governo Local e Desenvolvimento Rural, e o Fundo das Nações Unidas para a Segurança Rodoviária  Uniram forças para enfrentar os desafios de segurança rodoviária no entorno das escolas em Lusaka. O foco está na melhoria da infraestrutura em áreas de alto risco, utilizando o aplicativo Star Rating for Schools (SR4S) para avaliar e quantificar os riscos que as crianças enfrentam. 

Seis escolas em áreas densamente povoadas de Lusaka foram selecionadas para a fase inicial. O projeto implementou diversas medidas para aumentar a segurança, incluindo: travessias de pedestres seguras, medidas de redução de velocidade e campanhas de conscientização, o que resultou em um aumento significativo na classificação por estrelas de cada escola.


 

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Onde trabalhamos

Transformar políticas em prática

Muitos países estão priorizando a segurança de sua infraestrutura rodoviária, incorporando metas de segurança de 3 estrelas ou superiores em suas políticas, alinhadas às Metas Globais de Desempenho em Segurança Rodoviária 3 e 4 da ONU. Diversos países europeus possuem Estratégias e Planos de Ação Nacionais de Segurança Rodoviária que incluem metas de 3 estrelas ou superiores para infraestrutura rodoviária segura.

  • Eswatini: 2023-2030 Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária – Estudo de iRAP a ser conduzido nas principais estradas rurais e urbanas; rede rodoviária e >75% de viagens em estradas principais para alcançar uma classificação de segurança de 3 estrelas ou superior até 2030.
  • Gâmbia: Estratégia de Segurança Rodoviária da Gâmbia para 2020-2030 – A rede rodoviária nacional deve atingir um padrão de desempenho de 3 estrelas ou superior.
  • Quênia: Plano Nacional de Ação para a Segurança Rodoviária do Quênia 2024-2028 – Serão realizadas avaliações iRAP em estradas pavimentadas de classe A, B e C, e nas principais redes viárias urbanas de Nairóbi, Mombaça, Kisumu, Eldoret e Nakuru, para identificar trechos de alto risco. Serão desenvolvidos Planos de Investimento em Estradas Mais Seguras para priorizar melhorias de segurança baseadas em evidências e o desenvolvimento de capacidades nacionais, incluindo foco na metodologia e nas ferramentas iRAP.
  • Limpopo, África do Sul: Especificar uma meta de classificação por estrelas para todos os projetos para cada usuário da via; Realizar avaliações iRAP utilizando especialistas credenciados para garantir um mínimo de três estrelas ou mais para todos os usuários da via; Priorizar a implementação das 10 principais contramedidas identificadas no processo de classificação por estrelas iRAP.
  • Malawi: Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária do Malawi 2022-2030  – Deve ser realizada uma auditoria de segurança rodoviária em todas as novas estradas, incluindo a classificação de iRAP (classificação por estrelas). É necessário atingir, no mínimo, 3 estrelas para todos os usuários da via.
  • Tanzânia: Plano Nacional de Segurança Rodoviária da Tanzânia 2024/5-2026/7 – A metodologia iRAP deverá ser utilizada e as diretrizes de projeto rodoviário e os sistemas de inspeção rodoviária deverão ser aprimorados e integrados à certificação iRAP.
  • Uganda: Plano de Ação Nacional de Uganda 2021-2026  – Impor auditorias obrigatórias de segurança rodoviária, desde o estudo de viabilidade até o projeto detalhado e durante a construção, utilizando especialistas independentes e credenciados para garantir um padrão mínimo de classificação de 3 estrelas ou superior para todos os usuários da via. O Certificado de Conformidade de Segurança Rodoviária deve ser obrigatório para todos os projetos rodoviários.
  • Uganda: Guia para o Estabelecimento de Zonas Seguras nas Escolas  – As etapas para projetar novas zonas escolares e aprimorar as existentes incluem avaliações usando métodos como iRAP e Star Rating for Schools.
  • UNECA/África: Diretrizes Estratégicas para o Período Pós-Década de Ação 2011-2020 e Plano Africano de Segurança Rodoviária 2021-2030 – Avaliação obrigatória de riscos da infraestrutura rodoviária, utilizando especialistas independentes e credenciados, para garantir um padrão mínimo de três estrelas ou superior para todos os usuários da via; especificar uma meta de classificação por estrelas para os projetos.

Quão seguras são as estradas da África e qual a justificativa comercial para estradas mais seguras?

O relatório iRAP Safety Insights Explorer revela a verdadeira dimensão dos acidentes rodoviários, a segurança das estradas em todo o mundo e o impacto positivo que pode ser alcançado com investimentos.

Conheça a Equipe da África

Nathalie Chiavassa
Nathalie Chiavassa

Liderança em Viagens Mais Seguras (África)

Franco Azzato
Franco Azzato

Líder de Treinamento e Acreditação

Minh Vo
Minh Vo

Coordenador de Mobilidade Sustentável

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