RAP na África
Impacto dos parceiros do programa iRAP na África
A iRAP está trabalhando com parceiros locais não apenas para salvar vidas nas estradas africanas, mas também para promover formas de mobilidade saudáveis e sustentáveis, como caminhar e andar de bicicleta, inclusive por meio do uso das tecnologias Star Rating for Schools e Star Rating for Designs para trajetos escolares mais seguros e projetos viários mais eficazes.
Atingir a Meta 4 até 2030 na África poderá salvar mais de 98.000 vidas por ano e evitar 56 milhões de mortes e ferimentos graves ao longo de 20 anos, com um benefício econômico de US$ 1.900.524 bilhões.

Projetos estratégicos que impulsionam dados e inovação em segurança rodoviária
Apresentando uma seleção dos principais projetos que ocorreram ou ainda estão em andamento na África ao longo do tempo. Liderados por diversos parceiros africanos.
| 2025 – O Corpo Federal de Segurança Rodoviária (FRSC) e a iRAP assinaram um acordo de licenciamento lançando oficialmente o NigeriaRAP, o primeiro Programa Nacional de Avaliação de Rodovias do país. Na próxima fase, a FRSC e a equipe da Kwapda's Road Safety Demand (KRSD) estabelecerão um Comitê Diretivo do NigeriaRAP, expandirão o SR4S com base em seis escolas já avaliadas e iniciarão o treinamento em Engenharia Rodoviária Segura (SRE) e SR4S antes de iniciar as atividades em campo. | Clique aqui para mais informações. | |
2025 – iRAP, a Agência Nacional de Segurança Rodoviária (ANASER) e o Comitê Diretivo do Projeto Dez Passos Senegal anunciaram o lançamento do SnRAP em Dakar, o Programa de Avaliação Rodoviária do Senegal para eliminar estradas de alto risco. | Clique aqui para mais informações. | |
![]() | 2023 – Jfinanciado pelo Fundo das Nações Unidas para a Segurança Rodoviária (UNRSF) e o Ministério das Relações Exteriores, da Commonwealth e do Desenvolvimento (Ajuda do Reino Unido), por meio do Mecanismo Global de Segurança Rodoviária (GRSF) do Banco Mundial. O projeto piloto do Plano de Dez Etapas da Tanzânia, com duração de 30 meses, construiu capacidade institucional sustentável para estradas mais seguras, além de gerar impacto e parcerias para salvar vidas e reduzir lesões graves resultantes de acidentes rodoviários. | Clique aqui para mais informações. |
2022 - TanRAP, o Programa de Avaliação de Rodovias da Tanzânia, foi lançado em Dar es Salaam para eliminar estradas de alto risco e reduzir o número de mais de 16.000 pessoas que morrem anualmente nas estradas do país. | Clique aqui para mais informações. | |
Em 2024, o programa SARAP avaliou 42.751 km de estradas e projetos, além de 81 escolas. | Clique aqui para mais informações. | |
![]() | 2024 – No âmbito do Programa de Subvenções para a Segurança Rodoviária da FIA, o Federação de Esportes a Motor (FMU), juntamente com seus parceiros (incluindo o FIA), começaram a implementar um Avaliação de Zonas Escolares Seguras - Programa de Segurança Rodoviária Para combater esses desafios de segurança rodoviária no distrito de Wakiso, na região metropolitana de Kampala, Uganda. O programa, que utiliza a ferramenta Star Rating for Schools (SR4S), visa alcançar rotas mais seguras para as escolas por meio de uma abordagem holística que avalia a infraestrutura escolar, ensina acessibilidade viária e habilidades de travessia para crianças e oferece educação em segurança para usuários de veículos de duas rodas (Boda-bodas). | Clique aqui para mais informações. |
![]() | 2024 – O Associação Automobilística (AA) e ChildSafe África do Sul, apoiado por FIA Foundation e seu Iniciativa de Saúde Infantil (CHI), A [nome da organização] deu um passo significativo para melhorar a segurança rodoviária em Mamelodi, Tshwane, através do lançamento do Projeto WATCH, que visa aprimorar a segurança viária em torno de dez escolas. O projeto Caminhando em Segurança para a Escola (WATCH) será implementado de abril de 2024 a março de 2026 e tem como objetivo melhorar a infraestrutura viária e promover a segurança no trânsito ao redor das escolas, com modificações em placas de sinalização, marcações de trânsito, lombadas, faixas de pedestres elevadas e calçadas nas proximidades das escolas. Com o apoio do projeto Star Rating for Schools (SR4S), a ChildSafe realizará avaliações de classificação por estrelas das modificações na infraestrutura e fornecerá educação em segurança rodoviária. | Clique aqui para mais informações. |
![]() | 2024 – O ano de 2022 Coalizão Global da Juventude para a Segurança Rodoviária O vencedor do prêmio Local Actions, o jovem ativista do Zimbábue Tendekayi Marapara, e seus colegas iniciaram o projeto “Zonas Escolares Mais Seguras no Zimbábue”Projeto direcionado à Escola Primária Glen View 8 em Harare, Zimbábue. Os objetivos do projeto, que incluem: defender a redução dos limites de velocidade em zonas escolares; formar coligações de segurança rodoviária com a participação de jovens; e garantir a melhoria das infraestruturas rodoviárias para escolas como a Glen View 8 Primary School, utilizando os resultados da avaliação SR4S, representam avanços cruciais para a promoção de ambientes mais seguros para as crianças que se deslocam para a escola. | Clique aqui para mais informações. |
![]() | 2023 – O Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento (PNUD), o Ministério do Governo Local e Desenvolvimento Rural, e o Fundo das Nações Unidas para a Segurança Rodoviária Uniram forças para enfrentar os desafios de segurança rodoviária no entorno das escolas em Lusaka. O foco está na melhoria da infraestrutura em áreas de alto risco, utilizando o aplicativo Star Rating for Schools (SR4S) para avaliar e quantificar os riscos que as crianças enfrentam. Seis escolas em áreas densamente povoadas de Lusaka foram selecionadas para a fase inicial. O projeto implementou diversas medidas para aumentar a segurança, incluindo: travessias de pedestres seguras, medidas de redução de velocidade e campanhas de conscientização, o que resultou em um aumento significativo na classificação por estrelas de cada escola. | Clique aqui para mais informações. |
Onde trabalhamos
Transformar políticas em prática
Muitos países estão priorizando a segurança de sua infraestrutura rodoviária, incorporando metas de segurança de 3 estrelas ou superiores em suas políticas, alinhadas às Metas Globais de Desempenho em Segurança Rodoviária 3 e 4 da ONU. Diversos países europeus possuem Estratégias e Planos de Ação Nacionais de Segurança Rodoviária que incluem metas de 3 estrelas ou superiores para infraestrutura rodoviária segura.
- Eswatini: 2023-2030 Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária – Estudo de iRAP a ser conduzido nas principais estradas rurais e urbanas; rede rodoviária e >75% de viagens em estradas principais para alcançar uma classificação de segurança de 3 estrelas ou superior até 2030.
- Gâmbia: Estratégia de Segurança Rodoviária da Gâmbia para 2020-2030 – A rede rodoviária nacional deve atingir um padrão de desempenho de 3 estrelas ou superior.
- Quênia: Plano Nacional de Ação para a Segurança Rodoviária do Quênia 2024-2028 – Serão realizadas avaliações iRAP em estradas pavimentadas de classe A, B e C, e nas principais redes viárias urbanas de Nairóbi, Mombaça, Kisumu, Eldoret e Nakuru, para identificar trechos de alto risco. Serão desenvolvidos Planos de Investimento em Estradas Mais Seguras para priorizar melhorias de segurança baseadas em evidências e o desenvolvimento de capacidades nacionais, incluindo foco na metodologia e nas ferramentas iRAP.
- Limpopo, África do Sul: Especificar uma meta de classificação por estrelas para todos os projetos para cada usuário da via; Realizar avaliações iRAP utilizando especialistas credenciados para garantir um mínimo de três estrelas ou mais para todos os usuários da via; Priorizar a implementação das 10 principais contramedidas identificadas no processo de classificação por estrelas iRAP.
- Malawi: Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária do Malawi 2022-2030 – Deve ser realizada uma auditoria de segurança rodoviária em todas as novas estradas, incluindo a classificação de iRAP (classificação por estrelas). É necessário atingir, no mínimo, 3 estrelas para todos os usuários da via.
- Tanzânia: Plano Nacional de Segurança Rodoviária da Tanzânia 2024/5-2026/7 – A metodologia iRAP deverá ser utilizada e as diretrizes de projeto rodoviário e os sistemas de inspeção rodoviária deverão ser aprimorados e integrados à certificação iRAP.
- Uganda: Plano de Ação Nacional de Uganda 2021-2026 – Impor auditorias obrigatórias de segurança rodoviária, desde o estudo de viabilidade até o projeto detalhado e durante a construção, utilizando especialistas independentes e credenciados para garantir um padrão mínimo de classificação de 3 estrelas ou superior para todos os usuários da via. O Certificado de Conformidade de Segurança Rodoviária deve ser obrigatório para todos os projetos rodoviários.
- Uganda: Guia para o Estabelecimento de Zonas Seguras nas Escolas – As etapas para projetar novas zonas escolares e aprimorar as existentes incluem avaliações usando métodos como iRAP e Star Rating for Schools.
- UNECA/África: Diretrizes Estratégicas para o Período Pós-Década de Ação 2011-2020 e Plano Africano de Segurança Rodoviária 2021-2030 – Avaliação obrigatória de riscos da infraestrutura rodoviária, utilizando especialistas independentes e credenciados, para garantir um padrão mínimo de três estrelas ou superior para todos os usuários da via; especificar uma meta de classificação por estrelas para os projetos.
Quão seguras são as estradas da África e qual a justificativa comercial para estradas mais seguras?
O relatório iRAP Safety Insights Explorer revela a verdadeira dimensão dos acidentes rodoviários, a segurança das estradas em todo o mundo e o impacto positivo que pode ser alcançado com investimentos.

Conheça a Equipe da África
Liderança em Viagens Mais Seguras (África)
Nathalie Chiavassa
Liderança em Viagens Mais Seguras (África)
Nathalie Chiavassa é uma especialista dedicada em segurança rodoviária e auditora certificada em segurança rodoviária com mais de 20 anos de experiência na África Subsaariana e no Caribe. Ela contribuiu como especialista e líder de equipe em inúmeros programas de treinamento e desempenhou um papel fundamental no avanço das Duas Décadas de Ação para a Segurança Rodoviária, fornecendo assistência técnica, revisões de políticas e estratégias e capacitação em mais de 15 países africanos.
Sua experiência profissional inclui o apoio a grandes projetos de reabilitação e modernização de estradas em toda a África. Sua especialização abrange engenharia de segurança rodoviária, avaliações in loco, desenvolvimento de manuais técnicos e consultoria para agências de segurança rodoviária, instituições e organizações da sociedade civil.
Desde março de 2023, ela atua como Líder para Estradas Mais Seguras na África no âmbito do International Road Assessment Programme (iRAP), onde está comprometida em fortalecer os esforços para salvar vidas em todo o continente.
Líder de Treinamento e Acreditação
Franco Azzato
Líder de Treinamento e Acreditação
Franco Azzato é engenheiro industrial-mecânico com mais de sete anos de experiência em segurança viária. Trabalhou extensivamente na América Latina, apoiando iniciativas focadas em segurança de motociclistas e segurança viária infantil, antes de ingressar na área de Infraestrutura Segura na iRAP em 2022.
Seu trabalho combina conhecimento técnico com implementação prática, ajudando governos e parceiros a traduzir evidências em estradas e políticas mais seguras. Franco está comprometido com o fortalecimento da capacidade local, acreditando que a segurança viária deve ser encarada como uma responsabilidade compartilhada e um direito fundamental.
Por meio de sua atuação profissional, ele busca contribuir para que menos pessoas e famílias sofram o impacto irreversível de acidentes de trânsito.
Coordenador de Mobilidade Sustentável
Minh Vo
Coordenador de Mobilidade Sustentável
Minh Vo possui mestrado em Planejamento Urbano e traz consigo experiência em segurança viária, mobilidade sustentável e monitoramento e avaliação. Na iRAP, ela apoia os programas Star Rating for Schools (SR4S) e CycleRAP, promovendo avaliações e melhorias de infraestrutura baseadas em evidências, ao mesmo tempo que fortalece parcerias com governos, agências de desenvolvimento e comunidades em todo o mundo.
Sua experiência profissional combina de forma singular análise técnica e engajamento comunitário, com forte foco no desenvolvimento de sistemas de transporte resilientes às mudanças climáticas e inclusivos, alinhados à Década das Nações Unidas do Transporte Sustentável (2026-2035). Minh é apaixonada por traduzir dados e pesquisas em soluções práticas que protejam usuários vulneráveis das vias, especialmente crianças e ciclistas.
Premiada com as bolsas de estudo Australia Awards e o Prêmio Memorial Peter Kissinger de 2025, ela personifica tanto a excelência profissional quanto um compromisso genuíno em salvar vidas por meio de ruas mais seguras e sustentáveis para todos.
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