Após 3,5 anos de esforços conjuntos na integração de metodologias, políticas e práticas de segurança rodoviária, o projeto RADAR – Avaliação de Riscos em Rodovias da Região do Danúbio chegou ao fim no final de novembro. O projeto RADAR celebrou suas histórias de sucesso no evento. conferência final A conferência, que ocorreu em formato híbrido no final de setembro, teve como objetivo "Buscar uma infraestrutura mais segura para todos os usuários das vias na região do Danúbio" e foi organizada sob os auspícios da Presidência eslovena do Conselho da UE e em cooperação com a Estratégia da União Europeia para a Região do Danúbio (EUSDR) – PA1b: Melhorar a mobilidade e a multimodalidade – Conexões rodoviárias, ferroviárias e aéreas. A conferência proporcionou uma oportunidade para organizações e especialistas em segurança viária discutirem e definirem as futuras diretrizes estratégicas, com foco na melhoria da segurança da infraestrutura viária na região do Danúbio para todos os usuários. Reuniu diferentes partes interessadas em segurança viária para destacar os resultados do projeto RADAR e demonstrar os benefícios de uma abordagem sistemática para uma infraestrutura viária mais segura. Contribuiu para o debate sobre a priorização de investimentos em segurança viária e avaliações de segurança em toda a rede viária, no âmbito da diretiva revisada de Gestão da Segurança da Infraestrutura Rodoviária (RISM) e em outras diretrizes mais amplas. Além disso, a conferência ressaltou a necessidade de trabalhar para a implementação das metas das Nações Unidas e da Comissão Europeia em matéria de segurança viária. Os materiais da conferência final estão disponíveis. AQUI.
Ao final do projeto, o consórcio RADAR publicou um revista de 3,5 anos de trabalho para melhorar a segurança da infraestrutura rodoviária na região do Danúbio, contribuindo para estradas mais seguras e para a redução de lesões fatais e graves nos países ribeirinhos. Além disso, eles prepararam um vídeo Destacando a importância do projeto RADAR para cada país participante.
O principal parceiro do projeto RADAR foi o Instituto Europeu de Avaliação de Estradas da Eslovênia (EIRA-EuroRAP), subsidiária da EuroRAP. Alguns dos parceiros do projeto RADAR também são membros da EuroRAP: Associação de Automóveis e Motocicletas da Eslovênia (AMZS), Automóvel Clube da Moldávia (ACM), Automóvel Clube da Bósnia e Herzegovina (BIHAMK), Associação Búlgara para a Segurança Rodoviária (BBARS), e o Clube Geral de Automóveis da República Checa (UAMK).
O projeto EIRA–EuroRAP, em conjunto com a ACM e outros 9 parceiros, continua a trabalhar em outro projeto do Programa Transnacional do Danúbio, denominado SABRINA – Rotas de bicicleta mais seguras na região do Danúbio. O projeto SABRINA baseia-se nos resultados obtidos pelo RADAR ao longo de sua trajetória rumo à segurança viária, contribuindo para uma rede de transporte mais segura e para a mobilidade segura, bem como para a acessibilidade e mobilidade seguras em áreas urbanas e rurais. O foco principal do projeto SABRINA é aprimorar a segurança da infraestrutura viária para ciclistas, um dos usuários mais vulneráveis das vias. O projeto teve início em julho de 2020 e será concluído no final de 2022. Você pode acompanhar o trabalho deles no site do projeto. página da Internet e redes sociais: Twitter e Facebook.