É possível alcançar estradas mais seguras e uma utilização mais eficiente das vias. É necessário um realinhamento dos incentivos entre os resultados em termos de segurança e os interesses comerciais para mobilizar e direcionar o investimento estimado em 1,9 trilhão de dólares, necessário para reduzir pela metade as mortes e lesões no trânsito até 2030. O financiamento inovador do setor privado e o investimento de impacto baseado em resultados têm o potencial de desbloquear esse resultado vantajoso para todos, salvando vidas, economizando dinheiro e criando empregos em todo o mundo.
O Banco Mundial e Corporação Financeira Internacional (IFC), em parceria com o International Road Assessment Programme (iRAP) e Painel de Alto Nível da FIA para a Segurança Rodoviária Publicaram um relatório que examina a falha de mercado no financiamento da segurança rodoviária e descreve modelos de negócio práticos para mobilizar o investimento privado e o financiamento sustentável necessários para enfrentar a crise invisível das estradas perigosas.
O Salvando vidas através do investimento privado em segurança rodoviária. Relatório O relatório destaca os acidentes rodoviários como uma das principais causas de mortes e lesões graves em todo o mundo. Mantendo o status quo, mais de 375 milhões de pessoas, em sua maioria jovens, serão mortas ou feridas na próxima década, resultando em perdas econômicas superiores a US$ 1,9 trilhão até 2030. Os acidentes de trânsito podem custar aos países até 6% do seu PIB e aprisionar famílias na pobreza, à medida que perdem a capacidade de gerar renda e se concentram em prover cuidados ao longo da vida.
O relatório apela a uma mobilização crítica do investimento do setor privado para colmatar esta lacuna e está em consonância com o programa recentemente lançado. Plano Global para a Década de Ação para a Segurança Rodoviária 2021-2030 Reduzir pela metade as mortes e lesões nas estradas em todo o mundo até 2030. Isso inclui investimentos focados em atingir a Meta 3, que visa garantir que todas as novas estradas tenham classificação de 3 estrelas ou superior para todos os usuários, e a Meta 4, que busca que mais de 751.080 toneladas de viagens em cada país sejam realizadas em estradas com classificação de 3 estrelas ou superior para todos.
Os parceiros investigaram modelos de negócios e instrumentos de financiamento para viabilizar maior investimento privado em segurança rodoviária. Uma equipe de consultores da Dalberg Advisors e Cardno Foram contratados para avaliar a viabilidade e examinar o potencial dessas iniciativas em 10 países da América Latina, Ásia e África. As oportunidades e os desafios de operacionalização foram avaliados nesses países, inclusive por meio da identificação de potenciais projetos-piloto. Na segunda fase do trabalho, Finanças sociais e Estrategista de Impacto foram contratados para abordar a questão sob a perspectiva do investimento de impacto.
Uma série de soluções foi elaborada, incluindo oito arquétipos de projetos de alto impacto, uma estrutura para o planejamento de projetos de segurança viária e cinco possíveis estruturas de investimento. O estudo baseou-se em mais de 50 entrevistas com especialistas em segurança viária, autoridades do setor público, atores do ecossistema, concessionárias, gestores de ativos e fundos e investidores de responsabilidade social corporativa (RSC) atuantes na América Latina, África Subsaariana e Sul da Ásia.
O presidente do iRAP e secretário do Painel de Alto Nível da FIA, Miquel Nadal, afirmou: “A incapacidade do mercado de contabilizar adequadamente os custos dos acidentes de trânsito é uma das principais razões para o subinvestimento dos setores público e privado em segurança viária. O crescimento do investimento socialmente responsável e do mercado de finanças sustentáveis oferece uma nova oportunidade para abordar essa falha e traduzir a justificativa econômica em um modelo de negócios viável que proporcione tanto um impacto que salva vidas quanto um retorno sobre o investimento para o capital privado. Reconhecer os custos e benefícios da segurança viária pode fundamentar mecanismos inovadores para criar e alinhar incentivos ao investimento e desbloquear o potencial vantajoso para todos de estradas com classificação de 3 estrelas ou superior em todo o mundo.”
O Plano Global para a Década de Ação até 2030 convoca governos e parceiros a desenvolverem e implementarem planos de ação nacionais e locais para reduzir pela metade as mortes e lesões no trânsito até 2030 e alcançar as 12 Metas Globais de Desempenho em Segurança Viária. As Metas 3 e 4 incluem garantir que todas as novas estradas sejam construídas com um padrão de 3 estrelas ou superior para todos os usuários (Meta 3) e que mais de 751.800 toneladas de viagens sejam realizadas em estradas equivalentes a 3 estrelas ou superior para todos os usuários até 2030 (Meta 4). “A liderança do Banco Mundial nesse trabalho, juntamente com as parcerias já estabelecidas entre a IFC e a iRAP no Brasil, demonstra o que já é possível. Para garantir que seja realmente uma Década de Ação e Resultados para a Segurança Viária, precisamos ampliar rapidamente as soluções que salvarão vidas, e o financiamento do setor privado é essencial para essa mudança radical necessária para reduzir pela metade as mortes e lesões no trânsito até 2030”, afirmou Rob McInerney, CEO da iRAP.
De acordo com Vacinas para estradas da iRAP A ferramenta Big Data, ao atingir as metas 3 e 4 até 2030, poderá salvar 450.000 vidas por ano e evitar 100 milhões de mortes e ferimentos ao longo da vida útil dos tratamentos, com um benefício econômico de $8 em economia para cada $1 investido.
O Salvando vidas através do investimento privado em segurança rodoviária. Relatório Faz parte da Série de Mobilidade e Conectividade de Transportes do Banco Mundial. A Série reúne evidências e promove inovação e boas práticas relacionadas aos desafios de desenvolvimento abordados nas operações de transporte e em serviços analíticos e de consultoria. O trabalho se baseia no iRAP. Investimento de impacto social iniciativas e o “FIA Foundation”Investir para salvar vidas”" relatório.
Baixe o relatório completo do Banco Mundial. aqui.
Fonte da imagem: Relatório do Banco Mundial