É possível tornar as estradas e o uso das vias mais seguros. É necessário um reajuste dos incentivos, equilibrando os resultados em matéria de segurança e os interesses comerciais, para mobilizar e direcionar o déficit de investimento estimado em 1,926 trilhão de euros, necessário para reduzir pela metade o número de mortes e feridos nas estradas até 2030. O financiamento inovador do setor privado e o investimento de impacto baseado em resultados têm o potencial de gerar esse resultado ganha-ganha para salvar vidas, economizar dinheiro e criar empregos em todo o mundo.
A Banco Mundial e Corporação Financeira Internacional (CFI), em parceria com a International Road Assessment Programme (iRAPe Painel de Alto Nível da FIA para Segurança Viária publicaram um relatório examinando a falha de mercado no financiamento da segurança rodoviária e delineando modelos de negócios práticos para mobilizar o investimento privado e o financiamento sustentável necessários para enfrentar a crise invisível das estradas perigosas.
A Salvando Vidas Através de Investimento Privado em Segurança Viária Relatório destaca os acidentes de trânsito como uma das principais causas de mortes e lesões graves em todo o mundo. Se continuarmos com a “rotina habitual”, mais de 375 milhões de pessoas, em sua maioria jovens, serão mortas ou ficarão feridas na próxima década, resultando em perdas econômicas de mais de US$ 1,920 trilhão até 2030. Os acidentes de trânsito podem custar aos países até 6% do seu PIB e levar famílias à pobreza, uma vez que perdem o potencial de geração de renda e passam a se concentrar em cuidar de seus familiares por toda a vida.
O relatório pede uma mobilização crítica do investimento do setor privado para enfrentar a lacuna e está alinhado com o recentemente lançado Plano Global para a Década de Ação para a Segurança no Trânsito 2021-2030 reduzir pela metade o número global de mortes e feridos em acidentes de trânsito até 2030. Isso inclui investimentos voltados para o cumprimento da Meta 3, segundo a qual todas as novas estradas devem ter classificação de 3 estrelas ou superior para todos os usuários, e da Meta 4, que visa que mais de 75% do tráfego em cada país ocorra em estradas com classificação de 3 estrelas ou superior para todos.
Os parceiros investigaram modelos de negócio e instrumentos de financiamento para possibilitar maior investimento privado em segurança viária. Uma equipe de consultores da Dalberg Advisors e Cardno foram engajados para avaliar sua viabilidade e examinar seu potencial em 10 países na América Latina, Ásia e África. Oportunidades e desafios de operacionalização foram avaliados nos países, incluindo a identificação de potenciais projetos piloto. Na segunda fase do trabalho, Finanças Sociais e Estratega de Impacto foram engajados para trazer uma lente de investimento de impacto para a questão.
Uma série de soluções foram projetadas, incluindo oito arquétipos de projetos de alto impacto, um arcabouço para o desenho de projetos de segurança viária e cinco estruturas de investimento possíveis. Os achados de mais de 50 entrevistas com stakeholders, com especialistas em segurança viária, autoridades do setor público, atores do ecossistema, concessionárias, gestores de ativos e fundos de responsabilidade social corporativa (RSC) e investidores ativos na América Latina, África Subsaariana e Sul da Ásia subsidiaram o estudo.
Miquel Nadal, presidente da iRAP e secretário do Painel de Alto Nível da FIA, afirmou: “A incapacidade do mercado de contabilizar adequadamente os custos dos acidentes de trânsito é uma das principais razões para o subinvestimento dos setores público e privado em segurança viária. O crescimento do investimento socialmente responsável e do mercado de finanças sustentáveis oferece uma nova oportunidade para resolver essa falha e transformar o argumento econômico em um caso de negócios viável para investimento, que proporcione tanto um impacto que salva vidas quanto um retorno sobre o investimento para o capital privado. O reconhecimento dos custos e benefícios da segurança viária pode servir de base para mecanismos inovadores que criem e alinhem incentivos ao investimento, liberando o potencial de ganhos para todas as partes envolvidas em estradas com classificação de 3 estrelas ou superior em todo o mundo.”
O Plano Global para a Década de Ação até 2030 exorta os governos e parceiros a desenvolver e implementar planos de ação nacionais e locais para reduzir pela metade o número de mortes e ferimentos nas estradas até 2030 e alcançar as 12 Metas Globais de Desempenho em Segurança Vial, das quais as Metas 3 e 4 incluem garantir que todas as novas estradas sejam construídas de acordo com um padrão de 3ou superior para todos os usuários das vias (Meta 3), e que mais de 75% das viagens sejam realizadas em vias equivalentes a 3 estrelas ou mais para todos os usuários até 2030 (Meta 4). “A liderança do Banco Mundial neste trabalho, juntamente com as parcerias estabelecidas com a IFC e a iRAP no Brasil, demonstram o que já é possível. Para garantir que esta seja realmente uma Década de Ação e Resultados para a Segurança no Trânsito, precisamos ampliar rapidamente as soluções que salvarão vidas, e o financiamento do setor privado é parte essencial dessa mudança radical necessária para reduzir pela metade as mortes e lesões no trânsito até 2030.”, disse Rob McInerney, CEO da iRAP.
De acordo com Vacinas Rodoviárias do iRAP A ferramenta de Big Data, ao contribuir para o cumprimento das Metas 3 e 4 até 2030, tem o potencial de salvar 450.000 vidas por ano e evitar 100 milhões de mortes e lesões ao longo da duração dos tratamentos, gerando um benefício econômico de 1,98 trilhão em economia para cada 1,91 trilhão investido.
A Salvando Vidas Através de Investimento Privado em Segurança Viária Relatório faz parte da Série sobre Mobilidade e Conectividade nos Transportes do Banco Mundial. A série reúne dados e promove a inovação e as boas práticas relacionadas aos desafios de desenvolvimento abordados nas operações de transporte e nos serviços analíticos e de consultoria. O trabalho se baseia no iRAP’s Investimento de Impacto Social iniciativas e o “FIA Foundation”Investir para Salvar Vidas”relatório.
Baixe o relatório completo do Banco Mundial aqui.
Fonte da imagem: Relatório do Banco Mundial