Em 2019, a concessionária Libramiento Elevado de Puebla SA de CV. contratou a empresa SEMÍCIA (um fornecedor credenciado pela iRAP) para realizar uma avaliação de segurança rodoviária utilizando a metodologia iRAP no Contorno Elevado de Puebla. Devido à importância deste trecho rodoviário no México, a empresa buscava a certificação de "Rodovia Segura" para garantir altos níveis de segurança aos usuários durante sua viagem.
A avaliação da segurança viária do Anel Viário Elevado de Puebla, realizada com a metodologia iRAP, consistiu em duas etapas. A primeira etapa, concluída em julho de 2019, correspondeu à avaliação da infraestrutura em seu estado original (antes da implementação das contramedidas recomendadas).
A segunda etapa consistiu em uma avaliação de segurança rodoviária replicada no mesmo trecho da estrada após a implementação das contramedidas recomendadas no âmbito do Plano de Investimento em Estradas Mais Seguras (SRIP) do programa iRAP. O SRIP incluía uma lista priorizada de contramedidas recomendadas e economicamente viáveis para melhorar as classificações por estrelas e reduzir os riscos relacionados à infraestrutura.
Com base nessas recomendações, a Libramiento Elevado de Puebla SA de CV (parte do Grupo Aleatica e Pinfra) investiu aproximadamente MXN $1 milhões em duas intervenções de melhoria ao longo de 30 km de estrada: barreiras laterais e faixas de alerta sonoro nos acostamentos (também conhecidas como faixas de advertência ou alertas de saída de rodovia).
Como resultado, em junho de 2020, foi feita uma comparação das classificações por estrelas antes e depois da implementação das contramedidas, com o trecho 80% da rodovia atingindo agora o padrão de 4 estrelas (em comparação com o trecho 20% antes das melhorias) e toda a extensão da rodovia com 3 estrelas ou mais.
A tabela abaixo indica as classificações por estrelas atribuídas antes e depois das melhorias realizadas (entre as etapas 1 e 2).
Antes Depois
Além disso, constatou-se que 100% do comprimento total da via receberam classificação de 3 estrelas ou superior para ocupantes de veículos. A análise revelou que, para motociclistas, há espaço para melhorias, com apenas 61% classificados com 3 estrelas. O uso da via por pedestres e ciclistas é restrito, portanto, não foi atribuída classificação por estrelas a esses usuários.
Foram feitas novas recomendações para ajudar a melhorar a segurança da infraestrutura rodoviária para todos os usuários das vias.
De acordo com Ferramenta de Big Data da iRAP, Atingir mais de 751 mil toneladas de viagens em estradas com classificação de 3 estrelas ou superior para todos os usuários no México até 2030 pode salvar 5.591 vidas por ano e mais de 1.230.022 mortes e ferimentos graves ao longo de 20 anos, com um benefício econômico de pouco mais de US$ 1,9 trilhão. Para explorar o impacto humano e econômico dos acidentes de trânsito no México, a segurança de suas estradas e os atributos rodoviários que importam, visite [link para o site]. https://www.vaccinesforroads.org/irap-big-data-tool/.
Créditos das imagens (acima e acima): SEMÍCIA
