Utilizando a metodologia do Programa Internacional de Avaliação Rodoviária (iRAP), alterações na infraestrutura de segurança viária e velocidades mais seguras evitaram quase 700.000 mortes e lesões graves em 74 países desde 2016, de acordo com um novo artigo com a Johns Hopkins University publicado na respeitada revista PLOS One.
O artigo ‘Estimativa estatística de lesões graves e fatais evitadas pelos protocolos iRAP em 74 paísess’ estima o impacto provável de melhorias rodoviárias em 1.039 projetos de infraestrutura onde a metodologia e as ferramentas iRAP foram utilizadas.
As principais conclusões do relatório, com modelagem ano a ano, mostram que a aplicação do modelo iRAP terá evitado um total estimado e cumulativo de 699.768 mortes e ferimentos graves entre janeiro de 2016 e o final de 2024. Além disso, o artigo projeta que, até 2044, os tratamentos rodoviários existentes evitarão quase 3,2 milhões de fatalidades e ferimentos graves, dada a vida útil efetiva média de 20 anos.
O estudo é o primeiro a medir o impacto de projetos rodoviários financiados por governos, bancos de desenvolvimento e operadores rodoviários do setor privado em todo o mundo, utilizando a metodologia e as ferramentas do iRAP.
A Metodologia de Classificação por Estrelas do iRAP oferece uma medida objetiva dos níveis de segurança viária ‘incorporados’ à via para ocupantes de veículos, motociclistas, ciclistas e pedestres. Ela apresenta uma avaliação baseada em evidências da probabilidade de ocorrência de um acidente e de sua gravidade. Uma via classificada com 1 estrela é a menos segura, enquanto uma via com 5 estrelas é a mais segura.
Exemplos de projetos onde a metodologia iRAP foi utilizada incluem:
Em Karnataka, na Índia, as mortes diminuíram em 541% e os feridos em 421% num trecho de 62 km da rodovia Belagavi – Yaragatti; em Victoria, na Austrália, as mortes caíram em 771% e os dias de internação hospitalar diminuíram em 741% em 1.730 km de rodovias principais; zero mortes e uma redução de 89% nos feridos em um trecho da Rodovia 4028 na Tailândia; em Shaanxi, na China, as mortes nas estradas caíram 33% e os feridos foram reduzidos pela metade (53%) em 850 km de estradas; na Albânia, as mortes nas estradas caíram 23% após intervenções em 1.335 km das principais vias primárias e secundárias do país; na Inglaterra, as mortes caíram 54% em mais de 7.000 km de vias da rede estratégica; e na Colômbia, reduções nos limites de velocidade baseadas em avaliações do iRAP resultaram em uma redução de 22% nas mortes.
Rob McInerney, CEO do iRAP, disse: “Temos muito orgulho e gratidão por cada vida salva por nossos parceiros ao redor do mundo. Não sabemos quem salvamos, mas sabemos que pode ser alguém que nós ou vocês amamos. O que esta pesquisa mostra é que países e organizações que utilizam a metodologia e as ferramentas do iRAP para informar investimentos em estradas mais seguras – como calçadas e travessias, ciclovias, barreiras de segurança e redutores de velocidade – estão tendo um impacto real e mensurável.”
As parcerias do iRAP agora se estendem a mais de 125 países, cobrindo 1,8 milhão de quilômetros de Classificações de Estrelas de estradas e projetos, e 1,8 milhão de quilômetros de Mapeamento de Risco, influenciando a segurança de mais de 100 bilhões de dólares em investimentos rodoviários.
Globalmente, mortes e ferimentos nas estradas diminuíram pela primeira vez em registros, de acordo com os dados mais recentes do Organização Mundial da Saúde (OMS), que identificou a melhoria dos padrões das estradas como um fator importante. O Plano Global para a Década de Ação para a Segurança no Trânsito 2021-2030 estabeleceu metas para que a maioria das viagens seja feita em estradas de 3 estrelas ou melhores até 2030, e que todas as novas estradas sejam construídas segundo esses padrões.
Abdulgafoor M. Bachani, coautor do relatório e Diretor da Johns Hopkins International Injury Research Unit (JH-IIRU), disse: “O mundo está em constante movimento. As pessoas se deslocam para o trabalho, vão para a escola, fazem compras e realizam diversas atividades do dia a dia. Reconhecendo essa realidade, a abordagem do Sistema Seguro enfatiza a ‘infraestrutura rodoviária segura’ como um componente essencial de sua estrutura. Consequentemente, priorizar sua integração nas iniciativas de planejamento e desenvolvimento urbano deve se tornar imperativo em todas as cidades, países e regiões. Estamos otimistas de que este estudo servirá para amplificar a importância da infraestrutura segura e injetar novo vigor nos esforços globais de segurança rodoviária.”
O Diretor Executivo da FIA Foundation, Saul Billingsley, disse: “A FIA Foundation tem um orgulho imenso em ser um dos principais doadores do trabalho do iRAP na criação de ferramentas e metodologias para tornar as estradas mais seguras para todos. Esta análise demonstra o profundo impacto que o iRAP está tendo em todo o mundo. Centenas de milhares de mortes e ferimentos graves estão sendo evitados por meio da avaliação, projeto e modernização de estradas seguras. Agora, precisamos de um maior investimento governamental e apoio de bancos de desenvolvimento para entregar infraestrutura rodoviária mais segura nos próximos cinco anos, para que possamos fazer tudo ao nosso alcance para atingir as metas da Década de Segurança Viária e os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável.”
Baixe o comunicado de imprensa
Leia o artigo completo revisado por pares
Watch the recorded Launch Event %22The Story Behind the Numbers%22
Veja a agenda do Evento de Lançamento
Leia a Q&A do Webinar de Lançamento
Celebre sua contribuição
Baixe o Kit de Ferramentas para Anúncio de Parceiros
Acesse gráficos de redes sociais em 5 idiomas
Estudos de caso de sucesso
(Clique para ampliar)
Ouça nossos parceiros
