Utilizando a metodologia International Road Assessment Programme (iRAP), mudanças na infraestrutura de segurança rodoviária e velocidades mais seguras evitaram quase 700.000 mortes e ferimentos graves em 74 países desde 2016, de acordo com um novo artigo da Universidade Johns Hopkins publicado na respeitada revista. PLOS Um.
O jornal '‘Estimativa estatística de lesões fatais e graves evitadas pelos protocolos iRAP em 74 países.A s' estima o provável impacto das melhorias rodoviárias em 1.039 projetos de infraestrutura onde a metodologia e as ferramentas iRAP foram utilizadas.
As principais conclusões do relatório, com modelagem ano a ano, mostram que a aplicação do modelo iRAP terá evitado um total estimado de 699.768 mortes e ferimentos graves entre janeiro de 2016 e o final de 2024. Além disso, o estudo projeta que, até 2044, as intervenções viárias existentes evitarão quase 3,2 milhões de mortes e ferimentos graves, considerando uma vida útil média de 20 anos.
Este estudo é o primeiro a medir o impacto de projetos rodoviários financiados por governos, bancos de desenvolvimento e operadores rodoviários do setor privado em todo o mundo, utilizando a metodologia e as ferramentas do iRAP.
A metodologia de classificação por estrelas iRAP fornece uma medida objetiva dos níveis de segurança rodoviária "incorporados" à via para ocupantes de veículos, motociclistas, ciclistas e pedestres. Ela apresenta uma medida baseada em evidências da probabilidade de ocorrência de um acidente e sua gravidade. Uma via com classificação de 1 estrela é a menos segura, enquanto uma via com classificação de 5 estrelas é a mais segura.
Exemplos de projetos onde a metodologia iRAP foi utilizada incluem:
Em Karnataka, na Índia, as mortes diminuíram em 541 mil e os feridos em 421 mil em um trecho de 62 km da rodovia Belagavi-Yaragatti; em Victoria, na Austrália, as mortes caíram em 771 mil e os dias de internação hospitalar diminuíram em 741 mil em 1.730 km de rodovias principais; zero mortes e uma queda de 891 mil feridos em um trecho da rodovia 4028 na Tailândia; em Shaanxi, na China, as mortes no trânsito caíram 331 mil e os feridos foram reduzidos a mais da metade (531 mil) em 850 km de estradas; na Albânia, as mortes no trânsito caíram 231 mil após tratamento em 1.335 km das estradas principais e secundárias mais movimentadas do país; na Inglaterra, as mortes diminuíram em 541 mil em mais de 7.000 km de rodovias estratégicas. e na Colômbia, as reduções nos limites de velocidade, baseadas em avaliações de iRAP, resultaram em uma redução de 22% nas fatalidades.
Rob McInerney, CEO da iRAP, disse: “Estamos muito orgulhosos e gratos por cada vida salva por nossos parceiros em todo o mundo. Não sabemos quem salvamos, mas sabemos que poderia ser alguém que você ou eu amamos. O que esta pesquisa mostra é que os países e organizações que utilizam a metodologia e as ferramentas da iRAP para orientar o investimento em estradas mais seguras – como calçadas e faixas de pedestres, ciclovias, barreiras de segurança e medidas de moderação de tráfego – estão tendo um impacto real e mensurável.”
As parcerias do iRAP agora se estendem por mais de 125 países, abrangendo 1,8 milhão de quilômetros de classificações por estrelas de estradas e projetos, e 1,8 milhão de quilômetros de mapeamento de riscos, influenciando a segurança de mais de 100 bilhões de dólares em investimentos rodoviários.
Globalmente, as mortes e lesões no trânsito diminuíram pela primeira vez na história, de acordo com os dados mais recentes da [informação omitida]. Organização Mundial da Saúde (OMS), que identificou a melhoria dos padrões das estradas como um fator importante. O Plano Global para a Década de Ação para a Segurança Rodoviária 2021-2030 estabeleceu metas para que a maioria das viagens seja feita em estradas com classificação de 3 estrelas ou superior até 2030, e que todas as novas estradas sejam construídas de acordo com esses padrões.
Abdulgafoor M. Bachani, coautor do relatório e Diretor da Unidade Internacional de Pesquisa de Lesões da Johns Hopkins (JH-IIRU), afirmou: “O mundo está em constante movimento. As pessoas se deslocam para o trabalho, caminham até a escola, fazem compras e se envolvem em diversas atividades cotidianas. Reconhecendo essa realidade, a abordagem do Sistema Seguro enfatiza a 'infraestrutura viária segura' como um componente essencial de sua estrutura. Consequentemente, priorizar sua integração em iniciativas de planejamento e desenvolvimento urbano deve se tornar imperativo em todas as cidades, países e regiões. Estamos otimistas de que este estudo servirá para ampliar a importância da infraestrutura segura e injetar novo vigor nos esforços globais de segurança viária.‘
O Diretor Executivo da FIA Foundation, Saul Billingsley, afirmou: “A FIA Foundation tem imenso orgulho de ser uma das principais financiadoras do trabalho da iRAP, que cria ferramentas e metodologias para tornar as estradas mais seguras para todos. Esta análise demonstra o profundo impacto que a iRAP está tendo em todo o mundo. Centenas de milhares de mortes e ferimentos graves estão sendo evitados por meio da avaliação, do projeto e da modernização de estradas seguras. Agora, precisamos de maiores investimentos governamentais e apoio de bancos de desenvolvimento para viabilizar uma infraestrutura rodoviária mais segura nos próximos cinco anos, para que possamos fazer tudo o que estiver ao nosso alcance para atingir as metas da Década da Segurança Rodoviária e os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável.”
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