Specificaties, handleidingen en gebruikersgidsen

Het is algemeen bekend dat verschillende wegkenmerken bijdragen aan de kans op en de ernst van verkeersongevallen. Het aanpassen of verbeteren van deze wegkenmerken kan het risico verlagen. Deze casestudy is er één uit een reeks onderzoeken die zijn uitgevoerd op wegen in het Verenigd Koninkrijk om een proces van wegbeoordeling en ongevallenreductie te demonstreren, waarbij een risicokaart voor verkeersongevallen kan dienen als leidraad voor een selectief sterrenclassificatiesysteem.

De informatie in deze casestudy is verstrekt door RSI 'Panos Mylonas'. De nationale weg 90, ook wel de Noordelijke Wegas van Kreta (NRAC) genoemd, ligt op het eiland Kreta (in het zuiden van Griekenland) en loopt van het ene uiteinde van het eiland naar het andere (van Kissamos naar Sitia).

De informatie in deze casestudy is verstrekt door RSI 'Panos Mylonas'. Nationale weg 51 maakt ook deel uit van het Europese netwerk (E-85) en verbindt Egnatia Odos (E-90) met Bulgarije, aan de noordoostelijke kant van Griekenland.

De informatie in deze casestudy is verstrekt door RSI 'Panos Mylonas'. Het materiaal in deze casestudy is afkomstig uit de SENSoR-studie en maakt deel uit van de kapitalisatie van dat project¹ zoals voorzien in het SLAIN-voorstel (paragraaf 2.2).

Deze casestudy, aangeleverd door RSI 'Panos Mylonas', laat zien hoe Crash Risk Mapping de selectieve iRAP-sterrenclassificatie stuurt voor het 45 km lange Griekse traject NR-27 tussen Itea en Bralos.

Deze casestudie betreft het gedeelte van de rondweg van Zagreb, de snelweg A3, van knooppunt Jakuševec tot knooppunt Ivanja Reka (figuur 1), waar een sterrenbeoordeling voor ontwerptekeningen is uitgevoerd.

De wegen en weggedeelten die voor deze casestudy zijn geselecteerd, maken deel uit van het Kroatische TEN-T-wegennet. Het gaat onder meer om drie snelwegtrajecten (snelwegen A6, A8 en A9) en het gedeelte van de rijksweg D8.