In februari boden we EuroRAP-leden en -partners de gelegenheid om tijdens het lunchseminar een overzicht te delen van hun programma en relevante ontwikkelingen. Aan het forum namen sprekers uit Bosnië en Herzegovina, Kroatië, Cyprus, Italië, Servië, Spanje en het Verenigd Koninkrijk deel, en er waren 78 aanmeldingen uit 31 landen.
Spanje, Catalonië:
Christian Bardají van de grootste autoclub van Spanje. RACC Mobiliteitsclub Een samenvatting van 20 jaar EuroRAP in Catalonië laat zien dat het uitgebreide risicoonderzoek, met de focus op ongevallen met motorfietsen en zware voertuigen, de weg heeft gewezen naar verbeteringen aan de wegen. Dit resulteerde in een reductie van 72,21 ton aan gemiddeld aantal ongevallen met dodelijke afloop en ernstig letsel in de periodes 1998-2000 en 2018-2020. De afgelopen 15 jaar voeren ze ook gedetailleerde risicoanalyses uit op snelwegen en gewone wegen. Hieruit bleek dat het risico op een ernstig of dodelijk ongeval op een gewone weg in Catalonië vier keer hoger is dan op een snelweg.
Cyprus:
Stelios Efstathiadis van Transportation Solutions, De technisch leider van EuroRAP in Cyprus introduceerde eerst de coördinatiegroep voor verkeersveiligheid in Cyprus en richtte zich vervolgens op de verkeersveiligheidsresultaten van 2021. In vergelijking met Catalonië, dat al lange tijd EuroRAP-methoden gebruikt, is Cyprus een nieuwkomer in de EuroRAP-familie. Toch is het hen in slechts één jaar tijd gelukt om het ongevalsrisico in kaart te brengen (ongevalsfrequentie en -dichtheid) en een sterrenclassificatie toe te passen op 100 km wegen, wat neerkomt op 161 ton van het primaire wegennet in Cyprus. Voor 50 km wegen is een sterrenclassificatie voor het ontwerp toegepast. Naast de resultaten in hun eerste, zeer succesvolle jaar met EuroRAP, lichtte Stelios ook de verwachtingen voor de toekomst toe. Ze zijn onder andere van plan om de EuroRAP-protocollen toe te passen op het gehele wegennet in Cyprus.
Italië:
De Italiaanse prestaties op het gebied van verkeersveiligheid werden gepresenteerd door Lucia Pennisi van de Italiaanse Automobielclub (ACI) En Edoardo Mazzia van FRED Engineering. Vanwege de Covid-19-pandemie heeft ACI de afgelopen twee jaar haar wegbeoordelingsactiviteiten geconcentreerd in haar 'thuisregio' Lazio. Tussen augustus en oktober 2021 heeft FRED Engineering (een iRAP-geaccrediteerde leverancier) veldonderzoeken uitgevoerd op 323 km aan geselecteerde wegdekken volgens de iRAP-specificaties en -vereisten. De resultaten van de sterrenbeoordeling lieten zien dat slechts 371 TP8T van de beoordeelde wegen drie of meer sterren hebben voor auto's. Voor motorrijders is de situatie nog slechter, aangezien slechts 61 TP8T van de onderzochte wegen minstens drie sterren heeft. Edoardo wees erop dat hoge snelheden op Italiaanse snelwegen een aanzienlijke negatieve invloed hebben op de sterrenbeoordelingen. De definitieve resultaten van het project zullen in maart aan de Italiaanse wegbeheerders worden gepresenteerd. In 2022 is het de bedoeling om de wegbeoordelingen voort te zetten, waarschijnlijk met de focus op de regio Lombardije.
Kroatië:
Marko Ševrović van de Universiteit van Zagreb, Faculteit Verkeers- en Transportwetenschappen, Marko en Slaviša Babić van Croatian Roads https://hrvatske-ceste.hr/, die meer dan 7300 km aan rijkswegen in Kroatië beheren, presenteerden de resultaten van EuroRAP in Kroatië. Ze zijn betrokken bij talrijke projecten op het gebied van veiligheidsbeoordelingen van wegen. In Kroatië worden EuroRAP-protocollen niet alleen gebruikt voor bestaande wegen, maar ook bij de planning van nieuwe wegen. EuroRAP is het belangrijkste instrument om het risiconiveau van rijkswegen in kaart te brengen, te bepalen welke weggedeelten verbetering behoeven en na verloop van tijd te beoordelen of de juiste veiligheidsmaatregelen zijn getroffen. Tot slot lieten Marko en Slaviša zien hoe EuroRAP-beoordelingen in de praktijk kunnen worden toegepast. Ze demonstreerden hoe ze met succes een nieuwe weg in Kroatië hebben verbeterd om dodelijke ongelukken en ernstig letsel te voorkomen die kort na de opening van de weg plaatsvonden.
Bosnië en Herzegovina:
Silma Sultanić van BIHAMK – De Auto-Moto Club van Bosnië en Herzegovina presenteerde de pilotactie van het succesvol afgeronde RADAR-project (RADAR – Risicobeoordeling van wegen in het Donaugebied) en investeringsplannen voor veiligere wegen in Bosnië en Herzegovina (BiH). BIHAMK was een van de 9 projectpartners, samen met 12 geassocieerde strategische partners, die het RADAR-project tussen 2018 en 2021 uitvoerden. In het kader van het project werd meer dan 230 km aan wegen in BiH onderzocht. De analyse toonde aan dat slechts 41 TP8T aan wegen 4 sterren kregen voor passagiersveiligheid. 761 TP8T van het netwerk kreeg 3 sterren, terwijl 201 TP8T aan wegen slechts 1 of 2 sterren kregen. De situatie in BiH is nog zorgwekkender voor kwetsbare weggebruikers: voor motorfietsen hebben 441 TP8T 1 of 2 sterren, voor fietsen 671 TP8T en voor voetgangers 781 TP8T. De uitvoering van het investeringsplan voor veiligere wegen is daarom cruciaal voor de verkeersveiligheid in BiH. Silma wees op de vijf meest effectieve en kostenefficiënte maatregelen die de meeste levens zouden kunnen redden, waaronder de volgende oplossingen: verbeterde horizontale signalering, vangrails langs de weg aan de bestuurderszijde, beschermende hekken langs de weg aan de passagierszijde, beschermde afslagstroken en de aanleg van een voetpad aan de bestuurders- en passagierszijde.
Servië:
Violeta Maksimović, Servische Auto-moto Vereniging (AMSS), benadrukte het wettelijke kader voor de verbetering van de weginfrastructuur in Servië. De regering heeft een reeks verschillende documenten aangenomen waarin het verplichte gebruik van instrumenten voor de verbetering van de verkeersveiligheidsinfrastructuur is vastgelegd. Een zeer belangrijk EU-gefinancierd project, dat nog steeds in Servië loopt, is in augustus 2019 van start gegaan. De drie belangrijkste onderdelen richten zich op het verbeteren en versterken van het verkeersveiligheidsbeheer en de veiligheid van de weginfrastructuur op nationaal en lokaal niveau, en op de introductie van MAIS3 in combinatie met de schaal voor verkeersongevallen. In het kader van het project werd in 2021 in Servië 3.900 km aan rijkswegen van klasse IB geïnspecteerd, gecodeerd en geanalyseerd. De resultaten hielpen bij het identificeren van tien weggedeelten met het hoogste risico. Een ander belangrijk resultaat van het project is de oprichting van lokale verkeersveiligheidsdatabases in 60 steden en gemeenten in heel Servië. Dankzij de succesvolle samenwerking van de AMSS en de Servische wegbeheerders is het aantal dodelijke slachtoffers op de Servische wegen de afgelopen jaren gedaald.
Verenigd Koninkrijk (VK):
Ter afsluiting van het National Schemes Forum sprak Suzy Charman van UK's Stichting Verkeersveiligheid Suzy introduceerde ons aan het EuroRAP-programma in het Verenigd Koninkrijk. Ze begon met een korte presentatie over de Road Safety Foundation, die in 1986 werd opgericht en een van de oprichtende partners van EuroRAP is. De stichting is tevens licentiehouder voor RAP in het Verenigd Koninkrijk en Ierland. Sinds 2002 brengen ze jaarlijks het risico op verkeersongevallen in kaart. Er is een uitgebreid programma met nationale en lokale overheden voor de sterrenclassificatie. Een van de recente ontwikkelingen in het Verenigd Koninkrijk is de iRAP Road Authority User Group, die 15 wegbeheerders verbindt die samenwerken aan verschillende programma's en projecten.
Door de resultaten en werkstrategieën in zeven verschillende landen beter te leren kennen, is gebleken dat de samenwerking tussen EuroRAP-leden en -partners en nationale, regionale en lokale overheden cruciaal is voor de verkeersveiligheid.
Om de volledige opname te bekijken en de details van elke presentatie van het EuroRAP Lunchtime seminar #4 te raadplegen, klik HIER (binnenkort beschikbaar). De PPT-presentaties zijn beschikbaar. HIER.
Dit was de vierde in de reeks lunchseminars van EuroRAP. Deze seminars bieden informatie over de EuroRAP-protocollen via de 'RAP basics'-evenementen, inzicht in iRAP-onderzoek en -innovatie via onze 'Hot Topic'-seminars en inspiratie voor EuroRAP-programma's via onze 'National schemes spotlight'-seminars. Deze drie soorten webinars worden afwisselend aangeboden en bieden ons elke maand stof tot nadenken.
De virtuele seminarreeks is bedoeld voor alle EuroRAP-partners en andere geïnteresseerden – van automobielclubs en wegbeheerders tot onderzoekers.
Ons volgende online seminar over 8 maart 2022 om 13:00 uur CET zal zich richten op RAP-basisprincipes: Sterrenwaardering. Register HIER. We hopen je daar te zien.